Функција система за хлађење аутомобила је да аутомобил држи у одговарајућој температурној опсегу у свим радним условима. Систем хлађења аутомобила је подељен на хлађење ваздуха и хлађење воде. Систем ваздушног хлађења који користи ваздух као средство за хлађење назива се систем за хлађење и водени систем који користи течност хлађења као средство за хлађење. Обично се систем за хлађење воде састоји од пумпе за воду, радијатор, вентилатора за хлађење, термостата, канта за надокнаду, блок мотора, водене јакне у глави цилиндра и осталих помоћних уређаја. Међу њима је радијатор одговоран за хлађење циркулирајуће воде. Његове водоводне цеви и топлотни судопери углавном су направљени од алуминијума, алуминијумске водене цеви су направљене од равног облика, а хладњаци су валовито, фокусирање на перформансе дисипације топлоте. Отпорност на ветру треба да буде мала и ефикасност хлађења треба да буде велика. Тече расхладне тече унутар језгре радијатора и ваздух пролази изван језгре радијатора. Врућа расхладна течност хлади се расипањем топлоте у ваздух, а хладан ваздух се загрева апсорбирањем топлине коју је дала расхладна топлина, тако да је радијатор топлотни измењивач топлоте.
Употреба и одржавање
1. Радијатор не сме бити у контакту са било којом киселином, алкалним или другим корозивним својствима.
2 Препоручује се употреба меке воде, а тврда вода треба ублажити пре употребе да бисте избегли унутрашњу блокаду радијатора и генерације обима.
3. Користите антифриз. Да бисте избегли корозију радијатора, молимо вас да користите дуготрајни антирустан антириз који производе редовне произвођаче и у складу са националним стандардима.
4. У процесу постављања радијатора, не оштетите каиш за дисипацију топлоте (лим) и ударите на радијатор да бисте осигурали капацитет распршивања топлоте и заптивање.
5. Када је радијатор у потпуности исцрпљен, а затим напуњен водом, прво укључите прекидач блокатног блока мотора, а затим га затворите када постоји вода, како би се избегло да се избегне пликови.
6 У свакодневној употреби ниво воде треба да се провери у било које време, а вода се треба додати након што се машина престане да се охлади. Када додате воду, полако отворите поклопац резервоара за воду, а оператер треба да се држи далеко од уноса воде што је могуће више да се спречи свладавање узроковано паром високог притиска избачено из улаза под довод воде.
7. Зими, како би се спречило да се језгро ломи због смрзавања, попут дугорочног паркинга или индиректног паркинга, поклопац резервоара за воду и пребацивање за отпуштање воде треба да буду затворени да би се ослободило сву воду.
8 Ефективно окружење резервног радијатора треба да буде проветрено и суво.
9. Зависно од стварне ситуације, корисник треба да у потпуности очисти језгро радијатора у року од 1 до 3 месеца. Приликом чишћења исперите чистом водом дуж правца улазног уноса ваздуха.
10. Мерач нивоа воде треба очистити свака 3 месеца или у зависности од стварне ситуације, сваки део се уклања и очистите топлом водом и нерокозивном детерџентом.
Напомене о употреби
Оптимална концентрација ЛЛЦ-а (дугачка расхладна течност) одређује се према одређеној температури околине сваког региона. Такође, ЛЛЦ (дугачка расхладна течност) мора се редовно заменити.
Едитор Цовер Едитор Едитор Едитор
Поклопац радијатора има вентил за притисак који притисак на расхладњу. Температура расхладне течности под притиском се диже изнад 100 ° Ц, што разликује између температуре расхладне течности и температуре ваздуха још веће. Ово побољшава хлађење. Када се притисак радијатора повећа, отвори се вентил за притисак и шаље расхладно средство на ушћу резервоара, а када се радијатор нафтира, отвара се вакуум вентил, омогућавајући резервоару да отпусти расхладну течност. Током повећања притиска, притисак се диже (висока температура), а током декомпресије притисак се смањује (хлађење).
Емисија за уређивање класификације и одржавања
Аутомобилски радијатори су углавном подељени у водено хлађење и хлађење ваздуха. Расипање топлоте ваздушног хлађења се ослања на циркулацију ваздуха како би се одузела топлоте како би постигла ефекат расипаности топлоте. Спољни део блока цилиндра на ваздушном мотору дизајниран је и произведен у густну структуру сличне листи, чиме се повећава подручје расипације топлоте како би задовољила захтеве за распршивањем топлоте мотора. У поређењу са најколикованијим водооптерећеним моторима, ваздушни хлађени мотори имају предности светлосне тежине и лаког одржавања.
Дисипација топлоте охлађена је у томе што је радијатор резервоара за воду одговоран за хлађење расхладне течности са високом температуром мотора; Задатак пумпе за воду је да се расхладна течност кружи у целом систему хлађења; Рад вентилатора користи температуру околине да би се директно ударио радијатору, чинећи високу температуру у радијатору. Расхладна течност је охлађена; Термостат контролише стање циркулације расхладне течности. Резервоар се користи за складиштење расхладне течности.
Када возило трчи, прашине, лишће и отпадака лако могу остати на површини радијатора, блокирајући сечиво радијатора и смањивање перформанси радијатора. У овом случају, можемо да користимо четкицу за чишћење или можемо да користимо ваздушну пумпу под високим притиском да разнесем младенке на радијатору.
Одржавање
Као компонента преноса топлоте и топлоте у аутомобилу, ауто радијатор игра важну улогу у аутомобилу. Материјал аутомобила аутомобила је углавном алуминијум или бакар, а језгро радијатора је његова главна компонента, која садржи расхладно средство. , Аутомобилски радијатор је измењивач топлоте. Што се тиче одржавања и поправке радијатора, већина власника аутомобила зна само мало о томе. Дозволите ми да представим одржавање и поправак дневног листа аутомобила аутомобила.
Радијатор и резервоар за воду користе се заједно као уређај за дисипацију топлоте аутомобила. Што се тиче њихових материјала, метал није отпоран на корозију, тако да би требало да се избегне од контакта са корозивним решењима као што су киселина и алкалије како би се избегла оштећење. За аутомобиле радијаторе зачепљење је веома обична грешка. Да би се смањила појава зачепљења, мека вода треба убризгавати у њу, а тврда вода треба омекшати пре убризгавања, како би се избегло блокаде аутодитора аутомобила изазване скалом. Зими је време хладно, а радијатор је лако замрзнути, проширити и замрзнути, тако да треба додати антифриз да се избегне замрзавање воде. У свакодневној употреби ниво воде треба да се провери у било које време, а вода треба да се додаје након што се машина престане да се охлади. Када додавање воде у аутомобилску радијатор, поклопац резервоара за воду треба да се отвори полако, а власник и други оператери треба да држе своје тела удаљене од порта за пуњење воде што је више могуће како би се избегло опекотине на уље и гаса на отвореном уз утичницу.
