Редовна инспекција
Према подацима, век трајања термостата са воском је генерално 50000 км.
Статус термостатског прекидача
Због тога је потребно редовно га замењивати у складу са његовим безбедним веком трајања.
Метода инспекције термостата је отклањање грешака у опреми за грејање на константној температури и провера температуре отварања, температуре пуног отварања и висине подизања главног вентила термостата. Ако један од њих не испуњава наведену вредност, термостат треба заменити. На пример, за термостат мотора Santana JV, температура отварања главног вентила је 87 ℃ плус или минус 2 ℃, температура пуног отварања је 102 ℃ плус или минус 3 ℃, а висина подизања потпуног отварања је > 7 мм.
Положај термостата
Пресавијте и уредите распоред овог одељка
Генерално, расхладна течност система за хлађење водом улази из блока мотора и излази из главе цилиндра. Већина термостата је постављена у излазној цеви главе цилиндра. Предности овог распореда су једноставна структура и лако уклањање мехурића у систему за хлађење водом; његова мана је што ће произвести осцилације када термостат ради.
На пример, приликом покретања хладног мотора зими, термостатски вентил је затворен због ниске температуре расхладне течности. Када расхладна течност циркулише кратко време, температура брзо расте и термостатски вентил се отвара. Истовремено, расхладна течност ниске температуре у хладњаку тече у тело, тако да се расхладна течност поново хлади, а термостатски вентил се поново затвара. Када температура расхладне течности поново порасте, термостатски вентил се поново отвара. Термостатски вентил не тежи да буде стабилан док се температура свих расхладних течности не стабилизује и не отвара се и затвара више пута. Феномен да се термостатски вентил више пута отвара и затвара у кратком временском периоду назива се осцилација термостата. Када се ова појава догоди, повећава се потрошња горива возила.
Термостат се такође може поставити у излазну цев за воду хладњака. Овакав распоред може смањити или елиминисати феномен осцилације термостата и прецизно контролисати температуру расхладне течности, али има сложену структуру и високу цену. Углавном се користи за високоперформансна возила и возила која често возе великом брзином зими.
