Редовни преглед
Према подацима, животни век воштаног термостата је генерално 50000 км
Статус прекидача термостата
Због тога је потребно да га редовно мењате у складу са његовим безбедним животом.
Метода инспекције термостата је отклањање грешака у опреми за грејање са константном температуром на температури и провера температуре отварања, температуре пуног отварања и подизања главног вентила термостата. Ако један од њих не задовољава наведену вредност, термостат ће бити замењен. На пример, за термостат мотора Сантана ЈВ, температура отварања главног вентила је 87 ℃ плус или минус 2 ℃, температура пуног отварања је 102 ℃ плус или минус 3 ℃, а подизање пуног отварања је > 7 мм.
Положај термостата
Пресавијте и уредите изглед овог одељка
Генерално, расхладна течност система воденог хлађења улази из блока мотора и излази из главе цилиндра. Већина термостата је распоређена у излазној цеви главе цилиндра. Предности овог аранжмана су једноставна структура и лако отклањање мехурића у систему воденог хлађења; Његов недостатак је што ће производити осцилације када термостат ради.
На пример, приликом покретања хладног мотора зими, вентил термостата је затворен због ниске температуре расхладне течности. Када расхладна течност циркулише кратко време, температура брзо расте и термостатски вентил се отвара. Истовремено, нискотемпературна расхладна течност у радијатору тече у тело, тако да се расхладна течност поново хлади, а термостатски вентил се поново затвара. Када температура расхладне течности поново порасте, термостатски вентил се поново отвара. Термостатски вентил нема тенденцију да буде стабилан све док се температура расхладне течности не стабилизује и не отвара се и затвара више пута. Феномен да се термостатски вентил више пута отвара и затвара у кратком времену назива се осцилација термостата. Када дође до ове појаве, то ће повећати потрошњу горива возила.
Термостат се такође може поставити у излазни цевовод радијатора. Овај аранжман може смањити или елиминисати феномен осциловања термостата и прецизно контролисати температуру расхладне течности, али има сложену структуру и високу цену. Углавном се користи за возила високих перформанси и возила која често возе великом брзином зими.
