Далеко стоп светло се генерално поставља на горњи део задњег дела возила, тако да возило које вози иза лако може да детектује кочницу предњег дела возила и спречи судар од позади. Пошто аутомобили обично имају два стоп светла постављена на крају, једно лево и једно десно, далеко стоп светло се назива и треће стоп светло, далеко стоп светло, треће стоп светло. Далеко стоп светло се користи за упозоравање возила иза, како би се избегао судар од позади.
Возила без високих стоп светала, посебно аутомобили и мини аутомобили са ниском шасијом приликом кочења, због ниског положаја задњег стоп светла, обично немају довољну осветљеност, што возилима која прате возила, посебно возачима камиона, аутобуса и аутобуса са високом шасијом, понекад отежава јасну видљивост. Стога је скривена опасност од судара од позади релативно велика. [1]
Велики број резултата истраживања показује да дуга стоп светла могу ефикасно спречити и смањити појаву судара од позади. Стога се дуга стоп светла широко користе у многим развијеним земљама. На пример, у Сједињеним Државама, према прописима, сви новопродати аутомобили морају бити опремљени дугим стоп светлима од 1986. године. Сва лака камионска возила продата од 1994. године такође морају имати дуга стоп светла.
