Елемент филтера за моторно уље је филтер за моторно уље. Функција филтера за моторно уље је да филтрира честице, колоиде и влагу у моторном уљу и да испоручи чисто моторно уље свим деловима који се подмазују.
Да би се смањио отпор трења између релативно покретних делова мотора и смањило хабање делова, уље се континуирано транспортује до површине трења сваког покретног дела, формирајући филм уља за подмазивање. Само моторно уље садржи одређену количину смоле, нечистоћа, влаге и адитива. Истовремено, током рада мотора, уношење металних остатака од хабања, улазак ситних честица у ваздух и стварање оксида уља постепено повећавају садржај ситних честица у уљу. Ако се уље не филтрира и директно уђе у коло уља за подмазивање, ситне честице садржане у уљу ће се унети у површину трења покретног пара, убрзавајући хабање делова и смањујући век трајања мотора.
Због високе вискозности самог моторног уља и високог садржаја нечистоћа у моторном уљу, како би се побољшала ефикасност филтрације, филтер за моторно уље генерално има три нивоа: колектор моторног уља, примарни филтер моторног уља и секундарни филтер моторног уља. Колектор филтера је инсталиран у картеру испред пумпе за уље и генерално усваја метални тип филтер мреже. Примарни филтер за уље је инсталиран иза пумпе за уље и повезан је серијски са главним пролазом за уље. Углавном укључује метални стругач, филтерски елемент од пиљевине и микропорозни филтерски папир. Сада се углавном користи микропорозни филтерски папир. Фини филтер за уље је инсталиран иза пумпе за уље и повезан је паралелно са главним пролазом за уље, углавном укључује микропорозни тип филтерског папира и тип ротора. Фини филтер за уље типа ротора усваја центрифугалну филтрацију без филтерског елемента, што ефикасно решава контрадикцију између пропусности уља и ефикасности филтрације.
