Елемент филтера моторног уља је филтер моторног уља. Функција филтера моторног уља је да филтрира ситнице, колоиде и влагу у моторном уљу и испоручује чисто моторно уље свим деловима за подмазивање.
Да би се смањио отпор трења између релативних покретних делова у мотору и смањило хабање делова, уље се непрекидно транспортује до површине трења сваког покретног дела да би се формирао филм уља за подмазивање за подмазивање. Само моторно уље садржи одређену количину гуме, нечистоћа, влаге и адитива. Истовремено, током процеса рада мотора, уношење металних остатака хабања, улазак ситница у ваздух и стварање уљних оксида постепено повећавају ситнице у уљу. Ако уље није филтрирано и директно улази у круг уља за подмазивање, ситнице садржане у уљу ће бити доведене у површину трења покретног пара, убрзавајући хабање делова и смањујући радни век мотора.
Због високог вискозитета самог моторног уља и високог садржаја нечистоћа у моторном уљу, у циљу побољшања ефикасности филтрације, филтер моторног уља генерално има три нивоа: колектор моторног уља, примарни филтер моторног уља и секундарни моторно уље филтер. Колектор филтера је инсталиран у уљном кориту испред уљне пумпе и генерално прихвата тип металног филтера. Примарни филтер за уље је уграђен иза уљне пумпе и повезан је серијски са главним пролазом за уље. Углавном укључује метални стругач, филтерски елемент за пиљевину и микропорозни филтер папир. Сада се углавном користи микропорозни филтер папир. Уљни фини филтер је инсталиран иза пумпе за уље и повезан је паралелно са главним пролазом за уље, углавном укључујући тип микропорозног филтер папира и тип ротора. Филтер за фино уље типа ротора прихвата центрифугалну филтрацију без филтерског елемента, што ефикасно решава контрадикцију између саобраћаја уља и ефикасности филтрације.
