Аутоматско климатизационо-климатизацију Белл Белл Ацтион.
Функција пумпи за аутомобилски климатизацију је функција управљања вентилатором и пумпом за воду. Мулти-клини појас, познат и као клима уређај, користи се за вожњу генератора, компресором клима уређаја, бакастерирање управљача, вешање на ремен за радилице, затегнуо је котач за затезање клима уређаја.
Постоје три врсте каишева који се обично користе у аутомобилима, вентилатовима, мулти-клин каишева и синхрони каишеви. Позиција инсталације аутомобила: У аутомобилским апликацијама је углавном инсталирана у ЦАМ, водени пумпи, генератор, компресор клима уређаја, пумпе за управљање боостер и тако даље. Каиш вентилатора је појас који је покренут обојеним вратилом и његова главна сврха је возити вентилатор мотора и пумпу за воду. Мулти-клини појас, познат и као клима уређај, користи се за вожњу генератора, компресором клима уређаја, бакастерирање управљача, вешање на ремен за радилице, затегнуо је котач за затезање клима уређаја. Када је овај појас оштећен, осећаће се да је моћ веома тешка и нема управљачких снага; Ако је клима уређај укључен, компресор клима уређаја неће почети, тако да неће охладити.
Временски појас је важан део система дистрибуције мотора, који је повезан са радилицом и усклађен са одређеним односом преноса како би се осигурала тачност уноса и издувног времена. Функција синхроног појаса је мождани удар клипа када мотор ради, отварање и затварање вентила и редослед паљења. Под временским везом потребно је у сваком тренутку задржати синхронизовани рад. Мотор вози разне помоћне механизме путем преноса појаса, као што су компресори клима уређаја, серво управљача, атракције итд. Ако се појасеви итд. Ако релевантни помоћни механизам неће нормално радити, на тај начин утичу на нормално коришћење аутомобила. Стога је потребно редовно проверити појас преноса. Генераторски појас је најважнији каиш на аутомобилу, који повезује генератор, компресор клима уређаја, боостер пумпа, идлера, затезник и ремен за радилице. Његов извор напајања је ременица радилице, моћ се обезбеђује ротација радилице, а затим се други делови покрећу да раде заједно. Када постоји мала пукотина у контактној површини између појаса и ременице, потребно је заменити. Ако се не замени, проузроковаће да генератор не успе да створи електричну енергију, а пумпа за повишење не може се кретати у правцу, што је веома опасна ситуација.
Ево неких сугестија за циклусе за замену појаса у вашем аутомобилу:
1. Генерално, каишеви аутомобила се препоручује да се замене након 60 до 70 хиљада километара или око 5 година употребе. Да би се осигурала сигурност и избегавање несрећа или оштећења мотора узрокован ломом појаса током употребе, препоручује се унапред заменити унапред када је близу препорученог времена замене.
2 Други заједнички циклус замене је заменити га сваких 50.000 до 60.000 километара. Међутим, одређено време замене такође треба да се односи на приручник за одржавање возила. Ако се установи појасева има више пукотина, то би требало да буде замењен на време. Ови појасеви се углавном користе за компресоре клима уређаја, иако не утичу директно у укупном раду возила, али модерна возила све више зависе од клима уређаја.
3. За временски појас, обично се препоручује заменити га приликом путовања 160.000 километара. Слично томе, замјенског циклуса спољног клима уређаја је такође 160.000 километара.
4. Замена циклуса генератора појаса је обично сваке две године или када је удаљеност вожње више од 60.000 километара. Ово је такође рутинска препорука за одржавање како би се осигурало правилан рад појаса.
5. Треба напоменути да замјенски циклус аутомобила није фиксна вредност. Власник би требало да одлучи да ли ће га унапред заменити у складу са својим возачким навикама и вожњом окружењем. У оштрим условима вожње, можда ће се можда требати заменити након мање од 60.000 километара.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
