Главна улога хладњака аутомобила
Главна функција хладњака аутомобила је заштита мотора и спречавање прегревања. Радијатор је главни део система за хлађење, његова сврха је да заштити мотор од оштећења изазваних прегревањем. Принцип радијатора је коришћење хладног ваздуха за смањење температуре расхладне течности из мотора у радијатору.
Специфичан принцип рада радијатора
Радијатор проводи топлоту унутар мотора аутомобила до хладњака кроз хладњак унутар њега, а затим преноси топлоту кроз хладни ваздух, одржавајући тако температуру мотора у одговарајућем опсегу. Поред тога, дизајн радијатора укључује радијаторску плочу која се састоји од малих равних цеви и преливног резервоара (обично се налази на горњем, дну или са стране плоче радијатора).
Друге релевантне функције и значај радијатора
Ветробран хладњака је такође веома важан у аутомобилу са перформансама, може обезбедити довољну брзину протока ваздуха, обезбедити ефекат дисипације топлоте електроенергетског система, стабилизовати излазну снагу и организовати смер струјања ваздуха, смањити отпор ветра и смањити потрошњу горива. Дефлектори ветра у тркачким аутомобилима имају сличну функцију, са бољом излазном снагом преко хладњака.
Радијатор аутомобила ради тако што смањује температуру расхладне течности путем размене топлоте. Расхладна течност се загрева док апсорбује топлоту у мотору и тече у језгро хладњака. Језгро радијатора се обично састоји од многих танких расхладних цеви и расхладних ребара. Цеви за хлађење су углавном равне и кружног пресека да би се смањио отпор ваздуха и повећала површина преноса топлоте. Ваздух струји са спољашње стране језгра радијатора, врућа расхладна течност зрачи топлоту у ваздух и постаје хладна, а хладни ваздух постаје топао јер апсорбује топлоту расхладне течности. Овај процес смањује температуру расхладне течности, чиме се постиже дисипација топлоте.
Структура аутомобилског радијатора
Аутомобилски радијатор се састоји од улазне собе, излазне собе, главне плоче и језгра радијатора. Расхладна течност се загрева док апсорбује топлоту у мотору, а затим тече у језгро хладњака. Језгро радијатора се обично састоји од многих танких расхладних цеви и ребара, а расхладне цеви су углавном равне и кружне секције како би се смањио отпор ваздуха и повећала површина преноса топлоте. Ваздух струји са спољашње стране језгра хладњака, врућа расхладна течност зрачи топлоту у ваздух и постаје хладна, а хладни ваздух постаје топао јер апсорбује топлоту расхладне течности. Овај процес смањује температуру расхладне течности, чиме се постиже дисипација топлоте.
Тип ауто радијатора
Ауто радијатори се генерално деле на два типа са воденим и ваздушним хлађењем:
Радијатори са воденим хлађењем : Топлота се одводи протоком расхладне течности. Пумпа пумпа расхладну течност у радијатор, а затим користи радни ветар и рад вентилатора да охлади расхладну течност и постигне ефекат хлађења.
Ваздушно хлађени радијатор: кроз проток хладног ваздуха да би се постигао ефекат дисипације топлоте. Ваздушно хлађен хладњак има густу структуру хладњака у кућишту, што може помоћи у спровођењу топлоте и одржавању температуре мотора на ниском нивоу.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
