Састав аутомобилског стартера
Аутомобилски стартер се углавном састоји од следећих делова:
ДЦ мотор: основна компонента стартера, одговорна за претварање електричне енергије батерије у механичку енергију, покрећући мотор.
Механизам преноса: одговоран за пренос ротационог кретања мотора на замајац мотора како би се мотор покренуо.
Електромагнетни прекидач: контролише покретање и заустављање мотора, обично помоћу батерије, прекидача за паљење, стартног релеја и тако даље. Његов принцип рада је генерисање магнетног поља кроз електромагнетни калем, привлачење контактног крака да се затвори, чиме се повезује главно коло стартера, тако да мотор почиње да ради.
Како функционише:
Веза кола: Коло стартера почиње од позитивног терминала батерије, пролази кроз прекидач за паљење, стартни релеј и коначно стиже до електромагнетног калема и задржавајућег калема стартера. Када се електромагнетни калем напаја, језгро се магнетизује, а усисни контакт се затвара, повезујући струјно коло усисног калема и задржавајућег калема.
Покретање мотора: након што се усисна завојница напаја, покретно гвоздено језгро се помера напред да би покренуло погонски зупчаник који се спаја са замајцем. Након што се прекидач мотора укључи, држач завојнице наставља да буде напајан, покретно језгро одржава положај усисавања, главно коло стартера је повезано и мотор почиње да ради.
Искључен степен преноса: када мотор почне да ради, стартни релеј престаје да ради, контакт се отвара, коло усисног калема се искључује, покретно гвоздено језгро се ресетује, а погонски зупчаник и замајац су ван захвата.
Захваљујући овим компонентама и принципима рада, стартер аутомобила може ефикасно покренути мотор аутомобила.
Принцип рада аутомобилског стартера је углавном покретање мотора путем електромагнетне индукције и конверзије електричне енергије.
Аутомобилски стартер, такође познат као стартер, његова главна функција је претварање електричне енергије батерије у механичку енергију, како би се покренуо замајац мотора и покренуо мотор. Његов принцип рада укључује синергију неколико компоненти:
Веза кола: Када се прекидач за паљење окрене у положај за покретање, коло завојнице релеја за покретање се укључује, покрећући радилицу мотора да се окреће, тако да клип мотора достигне положај за паљење.
Дејство електромагнета: Након што је коло електромагнетне завојнице повезано, језгро се магнетизује, привлачна контактна рука се затвара, контакт релеја се затвара, а привлачна завојница и коло струје задржавајуће завојнице су истовремено повезани.
Конверзија енергије: Стартер претвара електричну енергију батерије у механичку енергију путем електромагнетне индукције, покреће замајац мотора да се окреће и остварује покретање мотора.
Уобичајени кварови и њихови узроци укључују кварове система напајања из батерије и кварове релеја за покретање. Квар система напајања из батерије може бити узрокован ниском снагом батерије, оштећеним главним напајањем аутомобила или оштећењем релеја, лабавим каблом и терминалима батерије стартера или оксидацијом терминала. Квар релеја за покретање може бити узрокован кратким спојем, отвореним колом, проблемом са уземљењем индуктора релеја за покретање или превеликим размаком између језгра релеја за покретање и контактног крака.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке наје сајт!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.
