Састав стартера аутомобила
Стартер за аутомобиле се углавном састоји од следећих делова:
ДЦ мотор : основна компонента стартера, одговорна за претварање електричне енергије батерије у механичку енергију, покреће мотор да се покрене.
Механизам за пренос : одговоран за преношење ротационог кретања мотора на замајац мотора како би мотор почео да ради.
Електромагнетни прекидач: контролише покретање и заустављање мотора, обично помоћу батерије, прекидача за паљење, стартног релеја и тако даље. Његов принцип рада је да генерише магнетно поље кроз завојницу електромагнета, привуче контактну руку да се затвори, чиме се повезује главно коло стартера, тако да мотор почиње да ради.
Како то функционише:
Повезивање круга : Коло стартера почиње од позитивног терминала акумулатора, пролази кроз прекидач за паљење, стартни релеј и на крају стиже до електромагнетне завојнице и завојнице за држање стартера. Када је електромагнетни калем под напоном, језгро је магнетизовано, а усисни контакт се затвара, повезујући струјни круг усисног намотаја и завојнице за држање.
Покретање мотора: након што је усисни калем под напоном, покретно гвоздено језгро се помера напред да би покренуло погонски зупчаник да се ухвати у везу са замајцем. Након укључивања прекидача мотора, калем за задржавање наставља да буде под напоном, покретно језгро одржава усисни положај, главно коло стартера је повезано и мотор почиње да ради.
Искључивање : када мотор почне да ради, релеј за покретање престаје да ради, контакт се отвара, коло усисног намотаја је искључено, покретно гвоздено језгро се ресетује, а погонски зупчаник и замајац су ван захвата.
Кроз ове компоненте и принципе рада, стартер аутомобила може ефикасно да покрене мотор аутомобила.
Принцип рада аутомобилског стартера је углавном покретање мотора путем електромагнетне индукције и конверзије електричне енергије.
Аутомобилски стартер, такође познат као стартер, његова главна функција је да претвори електричну енергију батерије у механичку енергију, тако да покреће замајац мотора да се окреће и покрене мотор. Његов принцип рада укључује синергију неколико компоненти:
Повезивање круга : Када се прекидач за паљење окрене у почетни положај, укључује се коло намотаја стартног релеја, што покреће радилицу мотора да се окреће, тако да клип мотора достигне положај за паљење.
Акција електромагнета : Након што је коло електромагнетног намотаја повезано, језгро је магнетизовано, привлачна контактна рука је затворена, контакт релеја је затворен, а струјни круг привлачења и завојнице за задржавање су повезани истовремено.
Конверзија енергије : Стартер претвара електричну енергију батерије у механичку енергију путем електромагнетне индукције, покреће замајац мотора да се окреће и остварује покретање мотора.
Уобичајени кварови и њихови узроци укључују кварове система за напајање батерије и кварове релеја за покретање. Отказивање система за напајање акумулатора може бити узроковано ниским напоном акумулатора, главним напајањем аутомобила је осигурано или је релеј оштећен, кабл и терминали акумулатора стартера су лабави или су терминали оксидирани. Квар стартног релеја може бити узрокован кратким спојем, отвореним струјним кругом, проблемом уземљења индуктора стартног релеја или је јаз између језгра стартног релеја и контактне руке превелик.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на тхје сајт!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
