Шта је аутоматска контрола турбо-пуњала
Механизам управљања аутомобилом Турбо-пуњачем углавном реализује електронски контролисани систем притиска притиска торбо-пухала. Систем се састоји од соленоидног вентила за помоћ под притиском, пнеуматским актуатором, заобилазним вентилом и суперцхаргером. Контрола притиска појачања система реализује се отварањем и затварањем бајпасног вентила: када је обилазни вентил затворен, скоро сви исцрпљени гас пролази кроз појачавање, а притисак потајања се повећава; Када се отвори обилазни вентил, део издувног гаса се прави директно кроз обилазни канал, а притисак потајања се смањује.
Отварање и затварање обилазног вентила постиже ЕЦУ (електронска контролна јединица) кроз контролу магнетног вентила за помоћ под притиском и пнеуматски актуатор. ЕЦУ контролише притисак појачавања према притиску усисаног разводника, а обилазни вентил је отворен брзином и великом оптерећењем да би се избегло прекомерно механичко и термичко оптерећење мотора великом брзином. Поред тога, неки модели такође користе систем за контролу затворене петље, кроз сензор положаја да би се постигао стварне резултате извршења ЕЦУ-ом, прилагођавају се у складу са девијацијом, да прецизно контролише обртни момент мотора.
Принцип рада турбо-пуњача је возити турбина кроз издувни гас који је покренуо мотор, а затим компримира усисни ваздух да побољша густину ваздуха, на тај начин побољшавајући тако ефикасност и излазну снагу усавршавања. Турбо-пуњач користи инерцијски импулс издувног гаса који је мотор испустио да гура турбина у комори за турбина, покреће коаксијални ротор да би се коаксијални ротор да компримира ваздух у цилиндар, повећава притисак и густину ваздуха и на тај начин повећава излазну снагу мотора.
Главне функције аутомобилског турбо-пуњача укључују следеће аспекте:
Повећати енергију и обртни момент: Турбо-пуњачи повећавају количину ваздуха који улази у цилиндар, омогућавајући мотору да убризга више горива на истом расељавању, чиме се повећава моторна снага и обртни момент. Генерално, турбо-пуњачи могу повећати максималну снагу мотора за 20% до 40%, а максимални обртни момент за 30% до 50%.
Смањите потрошњу горива и емисије: Турбо-пуњачи смањују потрошњу горива и емисије оптимизацијом ефикасности сагоревања мотора и побољшање топлотне ефикасности. Конкретно, турбопуњач може смањити потрошњу горива мотора за 5% на 10%, а емисија штетних гасова као што су ЦО, ХЦ и НОКС такође је смањена.
Побољшана економија горива: мотори са турбо-пуњачима сагоревају боље, штедећи 3% до 5% горива. Поред тога, турбопуњачи оптимизирају карактеристике подударања мотора и карактеристике пролазних одговора за побољшану економичност горива.
Повећавање прилагодљивости мотора и поузданост: Турбо-пуњач може да направи мотор на различитим висинама, температурама и условима оптерећења да би одржали боље перформансе и стабилност, како би се избегло недовољне снаге мотора, куцање, прегревање и друге проблеме. У исто време, турбо-пуњачи могу проширити и живот мотора и смањити брзину квара.
Функција компензације на висоравни: на подручју висоравни, због мршавог ваздуха, утицаће ће утицај обичних мотора и снага ће се смањити. Турбо-пуњач може ефикасно надокнадити губитак снаге изазване танком ваздуха повећањем густине уноса.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке о томеје место!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
