Који је аутомобилски вентил за аутомобилски турбопуњач
Аутомобилски турбопуњач са соленоидним вентилом је кључни део аутомобилског електроенергетског система, његова главна улога је регулисање притиска појачаног система како би се осигурало да мотор може да ради у различитим условима рада. Соленоидни вентил за турбо-пуњач је обично познат као Н75 соленоидни вентил, добија упутства из јединице за контролу мотора (ЕЦУ), кроз комбинацију електронских и механичких, како би се постигла тачна регулација притиска подстицања.
Принцип рада
Соленоидни вентил за турбо-пуњач игра важну улогу у систему испушних бајпаса. Када је соленоидни вентил затворен, притисак подметача директно делује на резервоару под притиском да би се осигурала његова стабилност и контролу; Када се отвори соленоидни вентил, атмосферски притисак улази у боостер систем, формирајући контролни притисак на резервоар под притиском. При мањој брзини, магнетни вентил ће аутоматски прилагодити притисак појачања; Под убрзаним или великим условима оптерећења, моћнија контрола пружа се начином рада да би побољшала притисак. Поред тога, магнетни вентил такође управља системом рециркулације ваздуха, држећи га затвореним под ниским условима оптерећења како би се избегло непотребан притисак на систем за појачање; У случају великог оптерећења, отворен је за вођење повратка ваздуха високог притиска како би се осигурао брз одговор и ефикасан рад суперворника.
Ефекат оштећења
Ако је средство за соленоид турбопуњача оштећен, то ће довести до низа проблема. Прво, притисак турбина ће бити ненормалан, што може довести до оштећења турбина. Специфична перформанса је да аутомобил емитује плави дим из испушне цеви у празном ходу, што је озбиљније када се убрзава, а потрошња уља расте.
Главна функција аутомобилског вентила за аутомобилски турбо-пуњач је регулисање протока издувних гасова, тако да контролише притисак појачања. У системима турбо-пуњања опремљеним испушним вентилима, соленоидни вентили реагују на јединицу за контролу мотора (ЕЦУ) да прецизно контролишу време пуштања атмосферског притиска, стварајући контролни притисак на резервоару под притиском. Управљачка јединица мотора прилагођава притисак дијафрагменог вентила за регулисање јединице за подстицање притиска тако што ће напајањем напајања до маленоидног вентила, реализовати фину регулацију притиска појачања.
Конкретно, солунски вентили за турбо-пуњења обављају ову функцију превазилажењем прољетних снага. При мањој брзини, магнетни вентил је повезан са ограничавајућим притиском, тако да се уређај за регулацију притиска може аутоматски прилагодити и подесити притисак појачања. У убрзању или високим условима оптерећења, јединица за контролу мотора ће користити дужни циклус за снабдевање моћи до соленоидног вентила, тако да је крајњи крајњи крај повезан са остала два краја, како би се постигао брзи притисак повећања брзине. У овом процесу, смањење притиска чини отварање дијафрагме вентила и испушни вентил за подешавање притиска подстицања јединице за подешавање притиска, додатно повећавајући притисак појачања.
Поред тога, вентил за солунски пуњач такође реализује свеобухватно управљање притиском појачања прецизном електронском контролом и механичком акцијом како би се осигурало да мотор може да покаже идеалне перформансе под различитим радним условима.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке о томеје место!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
