Шта је соленоидни вентил аутомобилског турбопуњача
Електромагнетни вентил турбопуњача аутомобила је кључни део система напајања аутомобила, његова главна улога је регулисање притиска система за појачавање како би се осигурало да мотор може стабилно да ради у различитим условима рада. Електромагнетни вентил турбопуњача, познатији као N75, прима инструкције од управљачке јединице мотора (ECU), кроз комбинацију електронских и механичких делова, како би се постигла прецизна регулација притиска појачања.
Принцип рада
Електромагнетни вентил турбопуњача игра важну улогу у систему издувног бајпас вентила. Када је електромагнетни вентил затворен, притисак појачивача директно делује на резервоар под притиском како би се осигурала његова стабилност и контрола; Када се електромагнетни вентил отвори, атмосферски притисак улази у систем појачивача, формирајући контролни притисак на резервоару под притиском. При малој брзини, електромагнетни вентил ће аутоматски подесити притисак појачивача; У условима убрзања или великог оптерећења, снажнија контрола се обезбеђује путем радног циклуса како би се побољшао притисак. Поред тога, електромагнетни вентил такође управља системом за рециркулацију ваздуха, држећи га затвореним у условима ниског оптерећења како би се избегао непотребан притисак на систем појачивача; У случају великог оптерећења, отвара се како би се усмерио повратак ваздуха под високим притиском како би се осигурао брз одзив и ефикасан рад компресора.
Ефекат штете
Ако је соленоидни вентил турбопуњача оштећен, то ће довести до низа проблема. Прво, притисак у турбини ће бити ненормалан, што може довести до оштећења турбине. Специфична карактеристика је да аутомобил емитује плави дим из издувне цеви у празном ходу, што је озбиљније при убрзавању, а повећава се и потрошња уља.
Главна функција електромагнетног вентила аутомобилског турбопуњача је регулисање протока издувних гасова, како би се контролисао притисак појачања. У системима турбопуњача опремљеним издувним бајпас вентилима, електромагнетни вентили реагују на контролну јединицу мотора (ECU) како би прецизно контролисали време ослобађања атмосферског притиска, стварајући контролни притисак на резервоару под притиском. Контролна јединица мотора подешава притисак мембранског вентила јединице за регулацију притиска појачања доводећи напајање до електромагнетног вентила, чиме се остварује фина регулација притиска појачања.
Конкретно, турбопуњени електромагнетни вентили обављају ову функцију савладавањем сила опруга. При малој брзини, електромагнетни вентил је повезан са крајем за ограничавање притиска, тако да уређај за регулацију притиска може аутоматски да се прилагоди и подеси притисак појачања. При убрзању или великом оптерећењу, управљачка јединица мотора ће користити радни циклус за напајање електромагнетног вентила, тако да је крај ниског притиска повезан са друга два краја, како би се постигао брз пораст притиска појачања. У овом процесу, смањење притиска смањује отварање мембранског вентила и издувног бајпас вентила јединице за подешавање притиска појачања, чиме се додатно повећава притисак појачања.
Поред тога, електромагнетни вентил турбопуњача такође остварује свеобухватно управљање притиском појачања путем прецизне електронске контроле и механичког деловања како би се осигурало да мотор може да покаже идеалне перформансе у различитим радним условима.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке наје сајт!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.
