Улога и значај нерадног појаса.
Прво, улога нерадника каиша
Проточни појас је компонента састављена од ваљка и осовине, која се широко користи у различитој механичкој опреми. Његове главне функције су следеће:
1. Промените правац кретања каиша: клизач појаса може променити смер кретања каиша, тако да се може прилагодити различитим потребама кретања. На пример, промените хоризонтално кретање у вертикално.
2. Снага преноса: клизач каиша може пренети снагу кроз ротацију ваљка за покретање нормалног рада механичке опреме како би се постигла сврха производње или обраде.
3. Смањите хабање каиша: клизач каиша може смањити трење између каиша и других компоненти променом начина кретања и путање каиша, чиме се продужава век трајања.
Друго, важност празног хода појаса
Машина за ремење је један од незаменљивих делова механичке опреме. Његов значај се огледа у следећим аспектима:
1. Осигурајте стабилан рад опреме: клизач појаса може осигурати нормалан рад појаса, смањити прекомерне вибрације и замах опреме током рада, како би се осигурао несметан рад опреме.
2. Побољшајте радну ефикасност: клизач ремена може пренети снагу на механичку опрему, како би се постигла сврха производње или обраде и побољшала ефикасност рада.
3. Побољшајте радни век опреме: клизач појаса може смањити хабање између каиша и других компоненти, продужити век трајања и смањити трошкове одржавања опреме.
Укратко, ремен је један од важних делова механичке опреме, који може осигурати нормалан рад механичке опреме, побољшати радну ефикасност и продужити вијек трајања. Због тога, када користите клизач каиша, потребно је обратити пажњу на одржавање и ремонт како би се обезбедио његов нормалан рад и побољшала ефикасност и стабилност механичке опреме.
Циклус замене клизног појаса се обично препоручује након 60.000 до 80.000 км вожње, или када се зупчасти каиш замењује заједно. Главне функције празног хода укључују промену управљања погонским точком, повећање удаљености преноса, подешавање угла притиска, итд. То је део који игра прелазну улогу у систему преноса.
Циклус замене празног хода и неопходност:
Циклус замене : Циклус замене празног хода се обично препоручује након 60.000 до 80.000 км вожње, или када се зупчасти каиш замењују заједно. Ово је да би се осигурао правилан рад система преноса и нормалан рад мотора.
неопходност : Број зубаца празног хода нема утицаја на вредност преносног односа, али ће утицати на управљање завршног точка. Празни део је прелазни део зупчаника, који неће променити однос преноса, али може учинити силу зупчаника разумнијом или задовољити цео распоред преносног система. Лелица може да продужи међуосовинско растојање, а број његових зубаца нема утицаја на вредност преносног односа, али ће утицати на управљање завршног точка.
Ефекти оштећења празног хода:
Ако је клизач оштећен или истрошен, то може довести до смањене ефикасности мењача, повећаног оптерећења мотора, а може чак и да утиче на руковање и безбедност возила. Због тога је веома важна благовремена замена оштећеног или истрошеног утоваривача.
Укратко, циклус замене и неопходност празног хода углавном зависе од употребе возила и околине, али се обично препоручује да се мењач замени након одређене километраже како би се обезбедио нормалан рад система преноса и нормалан рад мотор. У исто време, ако је клизач оштећен или истрошен, треба га заменити на време како би се избегли негативни ефекти на перформансе и безбедност возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
