Шта су вијци за аутомобиле?
Аутоматски вијак је врста завртња високе чврстоће који се користи за повезивање ауто делова, обично се користи за причвршћивање точка, мотора, мењача, система шасије и других кључних делова. Ови завртњи имају различите степене и спецификације како би задовољили потребе повезивања различитих делова аутомобила.
Вијак главчине је вијак високе чврстоће који повезује точак возила са лежајем јединице главчине точка. Класа вијака за главчину варира у зависности од типа возила, на пример, поткомпактни аутомобили обично користе завртње класе 10.9, док средња и велика возила користе завртње класе 12.9. Структура завртња главчине углавном укључује назубљени зупчаник и зупчаник са навојем, и главу поклопца. Већина вијака главчине Т-главе су изнад 8.8 разреда, који носе велику везу обртног момента између главчине аутомобила и осовине; Већина двоглавих вијака главчине су изнад 4.8, који носе везу између лакшег обртног момента спољашње шкољке главчине аутомобила и гуме.
Примена аутомобилских вијака није ограничена само на повезивање точкова, већ укључује и везу и причвршћивање мотора, мењача, система шасије, воде за уље на путу, новог енергетског акумулатора возила, мотора и других делова. Квалитет и материјал ових вијака су посебно обрађени како би се осигурале стабилне перформансе везе у условима високе чврстоће и оптерећења.
Укратко, аутомобилски вијци су незаменљиви причвршћивачи у производњи аутомобила, а избор дизајна и материјала директно је везан за безбедност и издржљивост аутомобила.
Важност стандарда момента затезања аутомобилских вијака
Стандардни момент затезања аутомобилских вијака је важна карика која осигурава безбедан рад аутомобила. Исправан момент затезања може осигурати да се завртњи не олабаве током рада, чиме се избегавају безбедносне опасности изазване отпуштањем. Неправилан момент затезања може довести до отпуштања завртња, што може узроковати механички квар, па чак и озбиљне сигурносне несреће.
Стандардни моменти затезања вијака на различитим деловима
Вијци за потпору и каросерију: спецификације су 13 мм, а момент затезања је 25 Н.м.
Вијци за потпору и главно тело: спецификације су 18 мм, момент затезања је 40Н.м, потребно је окренути за 90 степени, са обртним моментом од 50Н.м.
вијци за ослонац и ослонац мотора : спецификације су 18 мм и момент затезања је 100 Н.м.
свјећица мотора: за мотор запремине 1.6/2.0, момент затезања је 25 Н.м; За мотор запремине 1,8Т, момент затезања је 30Н.м.
Вијак за испуштање уља: момент затезања је 30 Н.м.
Филтер за уље: Момент затезања је 25 Н.м.
Вијак разводног точка радилице : затегните вијак на обртни момент од 90 Н.м и окрените га за 90 степени.
контролна рука и подоквир : момент затезања је 70Н.м+90 степени; Момент затезања између контролне руке и тела је 100Н.м+90 степени.
прикључни завртњи за предњи амортизер и зглоб : момент затезања је 65Н.м+90 степени /75Н.м.
Самоблокирајућа матица на глави задње осовине: момент затезања је 175 Н.м.
Носач задње осовине је повезан са задњом осовином: момент затезања је 80 Н.м.
Задњи амортизер је повезан са каросеријом: момент затезања је 75 Н.м.
вијак гуме: момент затезања је 120 Н.м.
превентивне мере
Користите праве алате: Обавезно затегните одговарајућим алатима како бисте избегли употребу превелике силе да бисте оштетили завртње.
Редовна провера: Редовно проверавајте затезање вијака како бисте били сигурни да нису лабави.
Придржавајте се препорука произвођача: Придржавајте се препорука у упутству за одржавање које је дао произвођач возила како бисте осигурали да се користи исправан момент затезања.
Пратећи ове стандарде и мере предострожности, можете осигурати безбедност и поузданост свог аутомобила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
