Главна кочиона пумпа - Уређај који покреће пренос кочионе течности.
Главни кочиони цилиндар припада једноделном клипном хидрауличном цилиндру, а његова функција је да претвори механичку енергију коју уноси педални механизам у хидрауличну енергију. Главни кочиони цилиндар је подељен на једнокоморни и двокоморни, који се користе за једнокружни и двокружни хидраулични кочиони систем, респективно.
Ради побољшања безбедности аутомобила, према захтевима саобраћајних прописа, радни кочиони систем аутомобила сада је двокружни кочиони систем, односно двокружни хидраулични кочиони систем састављен од низа двокоморних главних цилиндара (једнокоморни главни цилиндри су елиминисани).
Тренутно, скоро сви двокружни хидраулични кочиони системи су серво кочиони системи или системи са појачаним кочењем. Међутим, код неких минијатурних или лаких возила, како би се поједноставила структура, у случају да сила на педали кочнице не прелази физички домет возача, постоје и неки модели који користе двоструко-петљични људско-хидраулични кочиони систем састављен од двокоморних главних кочионих цилиндара.
Уобичајени узроци квара главне пумпе кочнице
Уобичајени узроци квара главне пумпе кочнице укључују лош квалитет кочионе течности или садржај нечистоћа, улазак ваздуха у посуду за уље главне пумпе, хабање и старење делова главне пумпе, честа употреба или преоптерећење возила и проблеми са квалитетом производње главне пумпе.
Знаци квара главне кочионе пумпе
Знаци квара главне пумпе кочнице укључују:
Цурење уља: Цурење уља се јавља на споју између главне пумпе и вакуумског појачивача или граничног завртња.
Спор одзив кочнице: Након притиска на папучицу кочнице, ефекат кочења није добар и потребан је дубљи корак да би се постигао жељени одзив кочнице.
Померање возила током кочења: Неравномерна расподела силе кочења левог и десног точка доводи до померања возила током кочења.
Неправилна педала кочнице: Педала кочнице може постати тврда или природно утонути након што се притисне до дна.
Изненадни отказ кочнице: током вожње, ако се једна нога или више стопала кочнице притисну до краја, кочница изненада откаже.
немогућност благовременог повратка након кочења: након притиска на педалу кочнице, возило се покреће или креће са потешкоћама, а педала кочнице се враћа споро или не.
Решење за квар главне кочионе пумпе
За квар главне пумпе кочнице, могу се предузети следећа решења:
Замена висококвалитетне кочионе течности: Уверите се да је кочиона течност доброг квалитета и да се редовно чисти и мења.
Издув: Проверите посуду главне пумпе за уље да бисте се уверили да не улази ваздух и издувите га ако је потребно.
Замена истрошених и старих делова: замените истрошене и старе делове главне пумпе како бисте осигурали добре перформансе заптивања.
Избегавајте преоптерећење и честу употребу: Смањите притисак на главној пумпи да бисте избегли преоптерећење и честу употребу.
Професионална дијагноза и поправка: професионална дијагноза и поправка што је пре могуће како би се осигурала безбедност вожње.
Замена заптивке клипа или целе кочионе пумпе: Замените заптивку клипа или целу кочиону пумпу ако је заптивка клипа поломљена или има превише ваздуха у цеви кочионог уља.
Превентивне мере за квар главне пумпе кочнице
Да би се спречио квар главне пумпе кочнице, могу се предузети следеће мере:
Редовно одржавање: Редовно одржавање аутомобила, проверавање стања кочионих плочица и кочионих дискова, како би се осигурало да је дебљина кочионих плочица довољна.
Користите висококвалитетну кочиону течност: Уверите се да користите висококвалитетну кочиону течност и избегавајте употребу инфериорне или истекле кочионе течности.
Избегавајте преоптерећење и честу употребу: смањите оптерећење возила, избегавајте честу употребу кочница и смањите притисак на кочиони систем.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
