Главна кочиона пумпа - Уређај који покреће пренос кочионе течности.
Главни цилиндар кочнице припада хидрауличном цилиндру клипног типа са једним дејством, а његова функција је да претвара механичку енергију коју уносе механизам педала у хидрауличну енергију. Главни кочиони цилиндар је подељен на једнокоморни и двокоморни, који се користе за једноструки и двокружни хидраулички кочиони систем.
У циљу побољшања безбедности аутомобила, према захтевима саобраћајних прописа, систем радне кочнице аутомобила је сада двокружни кочиони систем, односно двокружни хидраулички кочиони систем састављен од низа двоструких кочионих система. -главни цилиндри коморе (једнокоморни главни цилиндри су елиминисани).
Тренутно, скоро сви хидраулични кочиони системи са два кола су серво кочиони системи или системи за кочење на снагу. Међутим, у неким минијатурним или лаким возилима, како би се структура учинила једноставном, у случају да сила папучице кочнице не прелази физички домет возача, постоје и неки модели који користе двоструки хидраулички кочиони систем. састављена од двокоморних главних кочионих цилиндара.
Уобичајени узроци квара главне пумпе кочнице
Уобичајени узроци квара главне кочионе пумпе укључују лош квалитет кочионе течности или садржи нечистоће, ваздух који улази у посуду за уље главне пумпе, хабање и старење делова главне пумпе, честу употребу или преоптерећење возила и проблеме са квалитетом производње главне пумпе.
Знаци квара главне кочионе пумпе
Знаци квара главне пумпе кочнице укључују:
Цурење уља : Цурење уља се јавља на споју између главне пумпе и вакуумског појачивача или граничног завртња.
Споро реаговање кочнице: Након што се притисне педала кочнице, ефекат кочења није добар и потребан је дубљи корак да би се постигао жељени одзив кочнице.
Померање возила током кочења : Неједнака расподела силе кочења левог и десног точка узрокује померање возила током кочења.
Ненормална педала кочнице : Педала кочнице може постати тврда или природно потонути након притиска на дно.
изненадни квар кочнице : у процесу вожње, једна нога или узастопна стопа кочнице се нагази до краја, кочница изненада откаже.
не може да се врати на време након кочења : након притиска на папучицу кочнице, возило се покреће или креће са потешкоћама, а педала кочнице се враћа споро или не.
Решење за грешку главне кочионе пумпе
За квар главне пумпе кочнице, могу се предузети следећа решења:
Замена висококвалитетне кочионе течности : Уверите се да је кочиона течност доброг квалитета и да се редовно чисти и мења.
издув : Проверите посуду за уље главне пумпе да бисте се уверили да не улази ваздух и испустите ако је потребно.
замените истрошене и старе делове : замените истрошене и старе делове главне пумпе да бисте обезбедили добре перформансе заптивања.
Избегавајте преоптерећење и честу употребу : Смањите притисак на главној пумпи да бисте избегли преоптерећење и честу употребу.
Професионална дијагностика и поправка: професионална дијагноза и поправка што је пре могуће како би се осигурала безбедност вожње.
Замените заптивку клипа или целу пумпу кочнице : Замените заптивку клипа или целу пумпу кочнице ако је заптивка клипа сломљена или има превише ваздуха у линији кочионог уља.
Превентивне мере за квар главне пумпе кочнице
Да бисте спречили квар главне пумпе кочнице, могу се предузети следеће мере:
редовно одржавање : Редовно одржавање аутомобила, провера статуса кочионих плочица и кочионих дискова, како бисте били сигурни да је дебљина кочионих плочица довољна.
Користите висококвалитетну кочиону течност : Уверите се да користите кочиону течност високог квалитета и избегавајте коришћење инфериорне или истекле кочионе течности.
Избегавајте преоптерећење и честу употребу: смањите оптерећење возила, избегавајте честу употребу кочница и смањите притисак на кочиони систем.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
