Где се налази MAXUS G10 карбонски резервоар?
Резервоар за угљеник се обично налази између мотора и резервоара за бензин. Резервоар за угљеник је део система за контролу испаравања бензина (EVAP).
На собној температури, резервоар за гориво је често пуњен паром. Сврха система за контролу испаравања бензина (EVAP) је да спречи испаравање паре горива у атмосферу након што мотор престане да ради.
Функција и значај резервоара за угљеник
Резервоар за угљеник је најважнији кључни уређај у систему за контролу испаравања бензина (EVAP). Главну функцију сакупљања и складиштења бензинске паре обављају резервоари за угљеник.
У ствари, резервоар за угљеник је попут жучне кесе у људском телу. Жучна кеса се користи за складиштење и снабдевање жучом, док се резервоар за угљеник користи за сакупљање и складиштење бензинских пара.
Методе чишћења резервоара за угљеник MAXUS G10 углавном укључују следеће:
Рибинг бензином: Прво, обришите површину резервоара за угљеник бензином, који може ефикасно уклонити прљавштину и мрље од уља. Међутим, треба напоменути да је бензин запаљив и да се са њим треба руковати са опрезом.
Чишћење биљног пепела: равномерно поспите биљни пепео по резервоару за угљеник, затим положите бели папир и притисните га тешким теговима десет сати. Након тога, уклоните пепео четком и очистите врућом пиринчаном чорбом. Ова метода може потпуно уклонити прљавштину и мрље од уља са површине резервоара за угљеник.
Чишћење теста: Направите тесто од воде и брашна, равномерно распоредите по конзерви са угљем, осушите и уклоните горњи слој колача. Ова метода ће уклонити мрље од уља, али будите опрезни приликом рада како не бисте запрљали друге делове.
Чишћење разблаживачем: Ако је мрља од уља на резервоару за угљеник прејака, можете је очистити разблаживачем (као што је вода од банане) и терпентином, сачекати да се мрља од уља раствори, а затим је очистити посебним детерџентом. Ова метода може потпуно уклонити мрље од уља са резервоара за угљеник, али је потребно безбедно користити.
У процесу чишћења треба обратити пажњу на следеће тачке:
Уверите се да је возило искључено и да резервоар за гориво није препун ради безбедности.
Приликом демонтаже резервоара за угљеник, треба забележити локацију сваке линије како би се избегла забуна.
Користите специјално средство за чишћење за прскање унутрашњости и спољашњости резервоара за угљеник, користите меку четку за нежно брисање, избегавајте употребу тврдих алата или јаких киселих и алкалних средстава за чишћење, како не бисте оштетили резервоар за угљеник.
Након чишћења, пажљиво прегледајте резервоар за угљеник како бисте се уверили да нема оштећења. Поставите резервоар за угљеник на проветрено место да се природно осуши или користите компримовани ваздух да бисте осушили унутрашњу влагу.
Након што се резервоар за угљеник осуши, спојите цеви какве јесу и затегните их, водећи рачуна да нема цурења.
Горе наведеним методама, век трајања резервоара за угљеник може се ефикасно побољшати како би се осигурао нормалан рад возила.
Методе за решавање проблема са кваровима резервоара за угљеник MAXUS G10 укључују чишћење или замену резервоара за угљеник, преглед и замену електромагнетног вентила резервоара за угљеник и тако даље.
Када је резервоар за угљеник зачепљен, треба га одмах очистити или заменити како би се спречиле неугодности у коришћењу возила. Једноставан тест може се извршити да би се проверило да ли је резервоар зачепљен: зауставите се након пређене одређене удаљености, држите мотор упаљен, а затим покушајте да руком куцнете поклопац за пуњење горива. Ако чујете звук усисавања, то значи да је резервоар вероватно зачепљен. Поред тога, када је резервоар за угљеник зачепљен, аутомобил ће испуштати изразит мирис бензина. Ако је возило дуже време паркирано напољу, када се отвори поклопац резервоара за гориво, биће испуштена велика количина гаса, што је такође последица зачепљења резервоара за угљеник. Стога, да би се решио проблем зачепљења резервоара за угљеник, потребно је благовремено очистити или заменити резервоар за угљеник.
Поред тога, соленоидни вентил резервоара за угљеник, као кључна компонента система за контролу емисије испаравања горива, такође може изазвати повезане проблеме ако откаже. На пример, ако возило има необичан звук на вратилу за гориво, то може бити због нормалног механичког звука који генерише подручје вентила или млазнице за гориво када ради, или звука соленоидног вентила резервоара за угљеник. Ако се фреквенција звука не промени након што се у празном ходу дода мало уља, проблем може бити са соленоидним вентилом; ако се фреквенција промени, проблем би могао бити у вентилу. Звук је посебно приметан током хладног старта, али би требало да се врати у нормалу како се мотор загрева. Ако се необичан звук настави или је узнемирујући, препоручује се да одете у 4S сервис или аутосервис ради стручног прегледа.
Укратко, решење за квар резервоара за угљеник на MAXUS G10 укључује преглед и могућу замену резервоара за угљеник и електромагнетног вентила резервоара за угљеник, као и обраћање пажње на промене звука возила под одређеним условима, и стручни преглед и поправку ако је потребно.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
