Где је резервоар за угљеник МАКСУС Г10?
Резервоар за угљеник се обично налази између мотора и резервоара за бензин. Резервоар за угљеник је део система за контролу испаравања бензина (ЕВАП).
На собној температури, резервоар за гориво се често пуни паром. Сврха система за контролу испаравања бензина (ЕВАП) је да избегне испаравање паре горива у атмосферу након што мотор престане да ради.
Функција и значај резервоара за угљеник
Резервоар за угљеник је најважнији кључни уређај у систему контроле испаравања бензина (ЕВАП). Главну функцију сакупљања и складиштења бензинске паре обављају резервоари угљеника.
У ствари, резервоар угљеника је попут жучне кесе људског тела. Жучна кеса се користи за складиштење и снабдевање жучи, док се резервоар за угљеник користи за сакупљање и складиштење испарења бензина.
Методе чишћења резервоара за угљеник МАКСУС Г10 углавном укључују следеће:
бензински пилинг : Пре свега, обришите површину резервоара за угљеник бензином, који може ефикасно уклонити прљавштину и мрље од уља. Међутим, треба напоменути да је бензин запаљив и да са њим треба поступати опрезно.
Чишћење биљног пепела: равномерно поспите биљни пепео на резервоар за угљеник, затим положите бели папир и притискајте га тешким теговима десет сати. Након тога, уклоните пепео четком и истрљајте врућом супом од пиринча. Ова метода може у потпуности уклонити прљавштину и мрље од уља на површини резервоара за угљеник .
Чишћење теста : Направите тесто од воде и брашна, равномерно распоредите по конзерви, осушите и уклоните горњи слој колача. Ова метода ће уклонити мрље од уља, али будите пажљиви када радите како не бисте запрљали друге делове.
Чишћење разређивачем : Ако је мрља од уља на резервоару за угљеник претешка, можете је изрибати разређивачем (као што је вода од банане) и терпентином, сачекајте да се мрља од уља раствори, а затим је очистите посебним детерџентом. Овај метод може у потпуности уклонити мрље од уља на резервоару за угљеник, али га треба безбедно користити.
У процесу чишћења треба обратити пажњу на следеће тачке:
Уверите се да је возило искључено и да резервоар за гориво није превише пун како бисте осигурали безбедност.
Приликом растављања резервоара за угљеник, локацију сваке линије треба забележити како би се избегла забуна.
Користите специјално средство за чишћење да прскате унутрашњу и спољашњу страну резервоара за угљеник, користите меку четку за нежно брисање, избегавајте употребу тврдих алата или јаких киселинских и алкалних средстава за чишћење, како не бисте оштетили резервоар за угљеник.
Након чишћења, пажљиво прегледајте резервоар за угљеник да бисте били сигурни да нема оштећења. Поставите резервоар за угљеник на проветрено место да се осуши природно или користите компримовани ваздух да осушите унутрашњу влагу.
Након што се резервоар за угљеник осуши, повежите цеви као што јесу и затегните их, осигуравајући да нема цурења.
Кроз горе наведене методе, радни век резервоара за угљеник може се ефикасно побољшати како би се обезбедио нормалан рад возила.
Методе решавања проблема за кварове резервоара за угљеник МАКСУС Г10 укључују чишћење или замену резервоара за угљеник, проверу и замену магнетног вентила резервоара за угљеник итд.
Када је резервоар за угљеник блокиран, треба га одмах очистити или заменити како би се спречиле непријатности приликом коришћења возила. Једноставан тест се може урадити да би се проверило да ли је резервоар запушен: зауставите се након вожње на одређеној удаљености, оставите мотор да ради, а затим покушајте да додирнете чеп за доливање горива руком. Ако чујете звук аспирације, то значи да је резервоар вероватно зачепљен. Поред тога, када је резервоар за угљеник зачепљен, аутомобил ће емитовати изразит мирис бензина. Ако је возило дуже време паркирано на отвореном, при отварању поклопца резервоара за гориво ће се емитовати велика количина гаса, што је такође последица зачепљења резервоара за угљеник. Стога, да бисте решили проблем блокаде резервоара за угљеник, потребно је очистити или заменити резервоар за угљеник на време.
Поред тога, електромагнетни вентил резервоара за угљеник, као кључна компонента система за контролу емисије испаравања горива, такође може да изазове повезане проблеме ако поквари. На пример, ако возило има ненормалан звук на вратима за гориво, то може бити због нормалног механичког звука који генерише подручје вентила или млазнице за гориво када ради, или звук електромагнетног вентила резервоара за угљеник. Ако се фреквенција звука не промени након давања уља у празном ходу, можда је проблем са соленоидним вентилом; Ако се фреквенција промени, то би могао бити вентил. Звук је посебно приметан током хладног стартовања, али би требало да се врати у нормалу како се мотор загрева. Ако се ненормалан звук настави или узнемирава, препоручује се да одете у 4С радњу или аутосервис на професионалну инспекцију .
Укратко, решење за квар МАКСУС Г10 угљеничног резервоара укључује преглед и могућу замену резервоара за угљеник и електромагнетног вентила резервоара за угљеник, као и обраћање пажње на звучне промене возила у одређеним условима, као и професионалну проверу и поправку ако неопходно.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
