Опруга ваздушног јастука - Повезује главни ваздушни јастук са појасом ваздушног јастука
Сатна опруга се користи за повезивање главног ваздушног јастука (оног на волану) са снопом ваздушног јастука, који је у основи комад кабла. Пошто главни ваздушни јастук треба да се окреће са управљачем, (може се замислити као жичани упртач одређене дужине, омотан око осовине управљача, када се окреће са воланом, може се окретати или чвршће намотати, али такође има ограничење, како би се осигурало да волан лево или десно, сноп жице не може да се извуче), тако да кабл за повезивање треба да остави маргину. Уверите се да се волан окреће у страну до граничног положаја без повлачења. Овој тачки у инсталацији је посебна пажња, колико год је то могуће како би се осигурало да је у средњем положају.
Увођење производа
У случају судара, систем ваздушних јастука је веома ефикасан у одржавању безбедности возача и сувозача.
Тренутно, систем ваздушних јастука је генерално један систем ваздушних јастука на волану или систем двоструких ваздушних јастука. Када се возило опремљено двоструким ваздушним јастуцима и системом затезача сигурносних појасева судари, без обзира на брзину, ваздушни јастуци и затезачи сигурносних појасева раде истовремено, што доводи до расипања ваздушних јастука током судара при малим брзинама, што знатно повећава трошкове одржавања .
Двоструки систем ваздушних јастука са две акције, у случају судара, може аутоматски изабрати да користи само затезач појаса или затезач сигурносног појаса и двоструки ваздушни јастук у исто време у складу са брзином и убрзањем аутомобила. На овај начин, у случају судара при малој брзини, систем може да користи само сигурносне појасеве како би заштитио безбедност возача и путника, без трошења ваздушних јастука. Ако је брзина већа од 30км/х у судару, сигурносни појас и ваздушни јастук делују истовремено, како би се заштитила безбедност возача и сувозача.
Упутство за употребу
Систем ваздушних јастука може повећати безбедносну заштиту путника у аутомобилу, али претпоставка је да се систем ваздушних јастука мора правилно разумети и користити.
Мора се користити са сигурносним појасом
Ако сигурносни појас није причвршћен, чак и са ваздушним јастуцима, то може проузроковати озбиљне повреде или чак смрт у судару. У случају судара, сигурносни појас смањује ризик да ударите предмете у аутомобилу или будете избачени из возила. Ваздушни јастуци су дизајнирани да раде заједно са сигурносним појасом, а не да га замене. Само у умереном до јаком фронталном судару ваздушни јастук се може надувати. Не избочи се током превртања и судара са задње стране, или у фронталним сударима при малим брзинама, или у већини бочних судара. Сви путници у аутомобилу треба да буду везани сигурносним појасом, без обзира да ли њихово седиште има ваздушни јастук или не.
Држите се на доброј удаљености од ваздушног јастука
Када се ваздушни јастук прошири, он експлодира великом снагом и за мање од трептаја ока. Ако се превише приближите ваздушном јастуку, као што је нагињање напред, можете добити озбиљне повреде. Сигурносни појас може да вас држи на месту пре и током судара. Стога, чак и ако постоји ваздушни јастук, увек вежите сигурносни појас. А возач би требало да седи што је могуће позади под претпоставком да може да контролише возило.
Ваздушни јастуци нису дизајнирани за децу
Ваздушни јастуци и сигурносни појасеви у три тачке пружају оптималну заштиту за одрасле, али не штите децу и бебе. Сигурносни појасеви и системи ваздушних јастука за аутомобиле нису дизајнирани за децу и бебе, које треба заштитити дечијим седиштима.
Индикаторска лампица ваздушног јастука
На командној табли налази се „лампица спреман за ваздушни јастук“ у облику ваздушног јастука. Овај индикатор показује да ли је електрични систем ваздушног јастука неисправан. Приликом покретања мотора, накратко ће се упалити, али треба брзо да се угаси. Ако лампица увек светли или трепери током вожње, то значи да је систем ваздушних јастука неисправан и да га треба поправити у станици за одржавање што је пре могуће.
Где су ваздушни јастуци
Ваздушни јастук на седишту возача је у средини волана.
Ваздушни јастук сувозача налази се у десној командној табли.
Напомена: Ако се између путника и ваздушног јастука налази неки предмет, ваздушни јастук се можда неће правилно проширити или може ударити у путника, што може довести до озбиљних повреда или смрти. Због тога не сме бити ништа у простору где је ваздушни јастук надуван, и никада не стављајте ништа на волан или близу поклопца ваздушног јастука.
Када ваздушни јастук треба да се надува
Предњи ваздушни јастуци возача и копилота се надувавају током умереног до јаког фронталног судара или близу фронталног судара, али, по дизајну, ваздушни јастуци се могу надувати само када сила ударца пређе унапред постављену границу. Ово ограничење описује озбиљност судара када се ваздушни јастук прошири и поставља се узимајући у обзир бројне сценарије. Да ли се ваздушни јастук шири не зависи од брзине возила, већ углавном зависи од предмета судара, правца судара и успоравања аутомобила.
Ако ваш аутомобил удари у стационарни, чврсти зид, ограничење је око 14 до 27 км/х (различита ограничења возила могу се незнатно разликовати).
Ваздушни јастук се може проширити при различитим брзинама судара због следећих фактора:
Без обзира да ли је предмет судара непокретан или се креће. Да ли је предмет судара склон деформацијама. Колико је широк (као што је зид) или узан (као што је стуб) предмет судара. Угао судара.
Предњи ваздушни јастук се не надувава када се возило преврне, при судару од позади или у већини бочних судара, јер се у тим случајевима предњи ваздушни јастук не надувава да би заштитио путника.
У било којој несрећи, не зависи само од степена оштећења возила или трошкова одржавања да би се утврдило да ли ваздушни јастук треба да се активира. Код фронталног или скоро фронталног судара, надувавање ваздушног јастука зависи од угла удара и успоравања аутомобила.
Систем ваздушних јастука добро функционише у већини услова вожње, укључујући вожњу ван пута. Међутим, будите сигурни да одржавате безбедну брзину у сваком тренутку, посебно на неравним путевима. Такође, обавезно вежите сигурносни појас.
Ваздушни јастук треба користити заједно са сигурносним појасом
Пошто ваздушни јастук ради кроз експлозију, дизајнер често тражи најбоље решење од већине нормалних симулационих тестова судара, али у животу сваки возач има своје возачке навике, због чега ће људи и ваздушни јастук имати другачији положај. однос, који одређује нестабилност рада ваздушних јастука. Стога, како би се осигурало да ваздушни јастук заиста игра безбедну улогу, возач и сувозач морају развити добре навике вожње како би осигурали да груди и волан одржавају одређену удаљеност. Најефикаснија мера је везивање сигурносног појаса, а ваздушни јастук је само помоћни безбедносни систем, који је потребно користити са сигурносним појасом да би се максимизирао ефекат безбедносне заштите.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
