Пролеће ваздушних јастука - Повезује главну ваздушни јастук до појаса ваздушних јастука
Пролеће сата се користи за повезивање главног ваздушног јастука (онај на управљачу) до појаса ваздушних јастука, који је у основи део жице. Пошто главна ваздушна јастука треба да се окреће са управљачем, (може се замислити као жичана појаса са одређеном дужином, омотана око управљача управљача, када се окреће управљачем, може се строже окренути или да је ограничило да се управљач на левој или десно, тако да се управљач на левом или десно не може да се повуче, тако да се управљач на левој или десно не може одвајати, тако да се повезивач жичане појасеве не може извући), тако да се повезивање жичане појасеве не може да се одваја. Проверите да се управљач окрене у бок до граничног положаја без да се повуче. Ова тачка у инсталацији је посебна пажња, колико је то могуће како би се осигурало да је у средњем положају.
Увод производа
У случају судара аутомобила, систем ваздушних јастука је врло ефикасан у одржавању возача и сувозача.
Тренутно је систем ваздушних јастука углавном један систем ваздушних јастука управљача или систем двоструких ваздушних јастука. Када је возило опремљено двоструким ваздушним јастуцима и системским системом сигурносног појаса, без обзира на брзину, аирбаг и претензија сигурносног појаса који истовремено делују, што је резултирало отпадом ваздушних јастука током рушења мале брзине, што повећава мноштво, што повећава трошкове одржавања.
Двоструки дворажни систем ваздушног јастука, у случају судара, може се аутоматски одлучити да користи само затезач сигурносног појаса или претензија сигурносног појаса и двоструки ваздушни јастук у исто време у складу са брзином и убрзањем аутомобила. На овај начин, у случају судара на ниској брзини, систем може да користи само сигурносне појасеве да заштите сигурност возача и путника, без трошења ваздушних јастука. Ако је брзина већа од 30км / х у судару, истовремено, сигурносни појас и ваздушни јастук у исто време, како би заштитили сигурност возача и путника.
Упутство за употребу
Систем ваздушних јастука може повећати заштиту безбједности путника у аутомобилу, али претпоставка је да систем ваздушних јастука мора бити правилно схваћен и користити.
Мора се користити са сигурносним појасом
Ако сигурносни појас није причвршћен, чак и са ваздушним јастуцима, то може проузроковати озбиљне повреде или чак смрт у паду. У случају судара, сигурносни појас смањује ризик од вас да ударате предмете у аутомобилу или да будете избацили из возила. Ваздушни јастуци дизајнирани су за рад у комбинацији са сигурносним појасом, а не да га замене. Само у умереном до тешком фронталном судару, ваздушни јастук се може надувати. То не испуњава током превртања и стражњих судара, или у фронталним сударима са малим брзинама или у већини бочних судара. Сви путници у аутомобилу треба да носе сигурносни појас, без обзира да ли њихово седиште има ваздушни јастук или не.
Држите добру удаљеност од ваздушног јастука
Када се ваздушна јастука прошири, експлодира са великом снагом и мање од трен ока. Ако постанете преблизу ваздушној торби, попут наслоњеног напред, можете добити озбиљне повреде. Сигурносни појас може вас држати на месту пре и током судара. Стога, чак и ако постоји ваздушни јастук, увек носите сигурносни појас. А возач треба да седне што је могуће више уназад под претпоставком да осигура да може да контролише возило.
Ваздушне јастуке нису дизајниране за децу
Зрачне торбе и сигурносни појасеви у три тачке пружају оптималну заштиту одраслих, али не штите децу и новорођенчад. Ауто сигурносни појасеви и системи ваздушних јастука нису дизајнирани за децу и новорођенчад, који морају бити заштићени дечјим седиштима.
Лампица индикатора ваздушних јастука
На контролној табли је "у облику ваздушног јастука у облику ваздушног јастука". Овај индикатор указује да ли је електрични систем ваздушног јастука неисправан. Приликом покретања мотора, укратко ће се упалити, али то би требало брзо угасити. Ако је светло увек укључено или трепће током вожње, то значи да је систем ваздушних јастука неисправан и да га пре може поправити на станици за одржавање што је пре могуће.
Где су ваздушни јастуци
Ваздушна јастука на возачком седишту је у средини управљача.
Путнички ваздушни јастук је у правој командној табли.
Напомена: Ако постоји предмет између путника и ваздушног јастука, ваздушни јастук се не може правилно проширити или може погодити станара, што резултира озбиљним повредама или смрћу. Стога у простору не сме бити ништа у месту где се ваздушни јастук надувао и никада ништа не ставља на волан или близу поклопца ваздушних јастука.
Када се ваздушни јастук треба да се напусти
Предњи ваздушни јастуци возача и ко-пилота надувају се током умереног до тешких фронталног судара или у оквиру фронталног судара, али, по дизајну, ваздушни јастуци могу се само натјерати само када утицајну силу прелази унапред постављену границу. Ова граница описује озбиљност пада када се ваздушни јастук прошири и поставља узимајући у обзир низ сценарија. Да ли проширивање ваздушних јастука не зависи од брзине возила, али углавном зависи од објекта судара, правца судара и успоравања аутомобила.
Ако ваш аутомобил погоди стационарно, тврдо зид, граница је око 14 до 27км / х (различита ограничења возила могу се мало разликовати).
Ваздушни јастук се може проширити на различите брзине судара због следећих фактора:
Да ли је упоредник упорника стационаран или се креће. Да ли је сударски објект склон деформацији. Колико широко (попут зида) или уска (као што је стуб), циљ судара је. Угао судара.
Предњи ваздушни јастук се не надувава када се возило преврне, у задњем судару, или у већини бочних судара, јер у овим случајевима предњи ваздушни јастук не надувава да штити путника.
У сваком суду, не само се заснива на степену оштећења возила или трошкова одржавања како би се утврдило да ли би ваздушна јастука требала бити распоређена. За фронтални или скоро фронтални судар, надувавање ваздушног јастука зависи од угла удара и успоравања аутомобила.
Систем ваздушних јастука добро функционише у већини услова вожње, укључујући вожњу ван путева. Међутим, обавезно одржавајте сигурну брзину у сваком тренутку, посебно на неравним путевима. Такође, обавезно носите сигурносни појас.
Ваздушни јастук треба да се користи у комбинацији са сигурносним појасом
Пошто ваздушни јастук ради кроз експлозију, а дизајнер често тражи најбоље решење из већине нормалних тестова симулације судара, али у животу сваки возач има своје возачке навике, што узрокује да људи и ваздушни јастук ће имати другачији однос на позицији, што одређује нестабилност ваздушног јастука. Стога, како би се осигурало да ваздушни јастук заиста игра сигурну улогу, возач и путник морају да развију добре возачке навике како би се осигурало да груди и волан одржавају одређену удаљеност. Најефикаснија мера је да се сигурносни појас причврсти, а ваздушни јастук је само помоћни систем безбедности, који треба да се користи са сигурносним појасом да би се повећао ефекат заштите безбедности.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
