Заптивка турбопуњача склона квару.
Главни узроци цурења гаса из заптивке турботурбопуњача
Главни узроци цурења гаса у заптивкама турбопуњача укључују:
Старење заптивних елемената: са повећањем времена коришћења возила, заптивни прстен уљне заптивке и друге компоненте постепено стари, губи еластичност, што доводи до цурења гаса.
Лоше подмазивање: Лоше подмазивање унутар компресора може довести до повећаног трења између компоненти, што резултира хабањем делова и цурењем уља.
Спољашња оштећења: Ако је возило раније било ударено, компресор може бити оштећен, што може довести до цурења гаса.
Утицај цурења заптивке турбопуњача
Цурење заптивке турбопуњача довешће до недостатка снаге мотора, нетачног односа ваздуха и горива, па чак и до квара мотора. Ако се не реши на време, може проузроковати озбиљнија оштећења мотора.
Решење је
Замените заптивни елемент: ако је цурење ваздуха узроковано старењем заптивног елемента, можете заменити нови заптивни прстен или заптивну дихтунгу.
Побољшано подмазивање: Уверите се да је унутрашњост компресора добро подмазана, можете додати уље или заменити истрошене делове.
Прегледајте и поправите оштећења: Ако је компресор оштећен ударцем, прегледајте и поправите или замените оштећени део.
Професионално одржавање: Ако горе наведене методе не реше проблем, требало би да потражите професионалне услуге одржавања.
Параметри заптивке кућишта турбопуњача обухватају многе аспекте, укључујући материјал, структуру, перформансе итд., како би се осигурало да турбопуњач може стабилно и ефикасно да ради у условима високе температуре и високог притиска. Ево прегледа неких од кључних параметара:
Материјал: Заптивка турбопуњача је обично направљена од материјала отпорних на хабање на високим температурама, као што је легура 718 итд. Ови материјали могу дуго да издрже хабање и оксидацију на високим температурама и да одрже добра механичка својства. На пример, двослојни премаз од легуре 718/NiCrAlY нанет коришћењем поступка термичког прскања кисеоником и горивом велике брзине (HVOF) побољшава својства корозије на високим температурама и корозивног хабања компоненти од сивог ливеног гвожђа (GCI).
Конструкција: Кућиште заптивке турбопуњача је пројектовано да буде вишеслојне конструкције, укључујући најмање један модул температурног кућишта који делимично окружује кућиште турбине и/или кућиште компресора и/или кућиште лежаја радијално и аксијално. Поред тога, укључени су унутрашњи модул кућишта отпорног на експлозију и спољашњи модул кућишта отпорног на експлозију ради додатне заштите и безбедности.
Перформансе: Кућиште заптивке турбопуњача мора имати добру отпорност на високе температуре, способност да одржи стабилност на температурама до 900°C, отпорност на оксидацију и корозију. Отпорност на ерозију и оксидацију на високим температурама може се значајно побољшати употребом напредних технологија премазивања, као што је Alloy-718, захваљујући добром пријањању на подлогу, високој тврдоћи и формирању заштитне фазе на високим температурама.
Укратко, параметрички дизајн кућишта заптивке турбопуњача је дизајниран да осигура његову поузданост и издржљивост у екстремним условима рада, кроз употребу високоперформансних материјала и напредне технологије, као и пажљиво дизајниране вишеслојне конструкције, како би се испунили ови захтеви.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
