Заптивка турбопуњача склони неуспеху.
Главни узроци цурења гаса заптивач турбопуњача
Главни узроци цурења гаса у заптивачима турбо-пуњача укључују:
Старење заптивних елемената: Повећањем времена употребе возила, заптивни прстен за бртвљење уља и остале компоненте ће постепено старости, изгубити еластичност, што резултира цурењем гаса.
Лоше подмазивање: Лоше подмазивање унутар супер-пуњача може довести до повећаног трења између компоненти, што резултира делом хабања и цурењем нафте.
Спољна оштећења: Ако је возило утицало у прошлости, супер-пуњач се може оштетити, што резултира цурењем гаса.
Утицај цурења заптивача турбопуњача
Заптивање турбо-пуњача Достићи ће довести до недостатка енергије, однос ваздушног горива није тачан, па чак ни светлост грешака мотора. Ако се не поступа на време, то може проузроковати озбиљније оштећење мотора.
Решење је
Замените заптивни елемент: Ако је цурење ваздуха проузроковано старењем заптивног елемента, можете заменити нови заптивни прстен или бртвљење.
Побољшано подмазивање: Осигурајте да је унутрашњост супер-пуњача добро подмазана, можете додати уље или заменити истрошене делове.
Прегледајте и поправите штете: ако је супер-поправка оштећена утицајем, прегледати и поправљати или заменити оштећени део.
Професионално одржавање: Ако горње методе не решавају проблем, треба да тражите услуге професионалне услуге одржавања.
Параметри заптивача турбо-пуњача укључују многе аспекте, укључујући материјал, структуру, перформансе итд., Како би се осигурало да турбо-пуњач може да делује уследљиво и ефикасно под високом радном окружењем високог притиска. Ево прегледа неких кључних параметара:
Материјал: Заптивач за турбо-пуњач Схелл је обично направљен од високотемпорт-отпорних материјала, као што су легуре-718, итд. Ови материјали могу да издрже и оксидације на високом температури на високу температуру и одржавају добре механичке својства. На пример, двослојни легура 718 / Ниралија превлака депонована коришћењем хигх-брзим процесом распршивача кисеоника (ХВОФ) појачава топлотни топлотни топлотни топлотни топлотни топлотни корозирање и својства корозије и корозијске компоненте (ГЦИ).
Конструкција: Кућиште за бртвљење турбо-пуњача дизајниран је да буде вишеслојна конструкција, укључујући најмање један модул за стамбене на температуру који делимично окружује кућиште турбина и / или кућиште компресора и / или смештају лежаја радијално и аксијално. Поред тога, унутрашњи смештај за заштиту од експлозије и екстерни модул за стамбени број уложени су у додатној заштити и безбедности.
Перформансе: Заптивка турбо-пуњача Кућиште мора имати добру отпорност на високу температуру, у стању да одржава стабилност на температурама до 900 ° Ц, отпорност на оксидацију и корозију. Отпорност на ерозију високе температуре и оксидације могу се значајно побољшати коришћењем напредних технологија премаза, као што су легуре-718, захваљујући свом добром пријањењу подлози, великом тврдоћу и формирањем заштитне фазе на високим температурама.
Укратко, параметријски дизајн заптивача за бртвљење турбо-пуњача је осмишљен да осигура његову поузданост и трајност под екстремним радним условима, коришћењем високо-перформанси материјала и напредне технологије, као и пажљиво дизајниране вишеслојне конструкције, како би се испуниле ове захтеве.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
