Заптивка турбопуњача склона квару.
Главни узроци цурења гаса заптивке турбопуњача
Главни узроци цурења гаса у заптивкама турбопуњача укључују:
Старење заптивних елемената: са повећањем времена употребе возила, заптивни прстен за уљне заптивке и друге компоненте постепено ће старити, изгубити еластичност, што ће резултирати цурењем гаса.
Лоше подмазивање : Лоше подмазивање унутар компресора може довести до повећаног трења између компоненти, што резултира хабањем делова и цурењем уља.
Спољна оштећења: Ако је возило у прошлости било ударено, може се оштетити компресор, што може довести до цурења гаса.
Утицај цурења заптивке турбопуњача
Цурење заптивке турбопуњача ће довести до недостатка снаге мотора, омјера горива у ваздуху није тачан, па чак и до лампице квара мотора. Ако се не поступа на време, може изазвати озбиљније оштећење мотора.
Решење је
Замените заптивни елемент : ако је цурење ваздуха узроковано старењем заптивног елемента, можете заменити нови заптивни прстен или заптивну заптивку.
Побољшано подмазивање : Уверите се да је унутрашњост компресора добро подмазана, можете додати уље или заменити истрошене делове.
Прегледајте и поправите оштећење : Ако је компресор оштећен ударцем, прегледајте и поправите или замените оштећени део.
Професионално одржавање : Ако горе наведене методе не реше проблем, требало би да потражите професионалне услуге одржавања.
Параметри заптивке турбопуњача укључују многе аспекте, укључујући материјал, структуру, перформансе итд., како би се осигурало да турбопуњач може да ради чврсто и ефикасно под радним окружењем високе температуре и високог притиска. Ево прегледа неких од кључних параметара:
материјал : омотач заптивке турбопуњача је обично направљен од материјала отпорних на високе температуре, као што је легура-718, итд. Ови материјали могу дуго да издрже хабање и оксидацију на високој температури и одржавају добра механичка својства. На пример, двослојни премаз од легуре 718/НиЦрАлИ нанесен помоћу процеса термичког прскања великом брзином кисеоником и горивом (ХВОФ) побољшава корозију на високим температурама и својства хабања од корозије компоненти сивог ливеног гвожђа (ГЦИ).
конструкција : Кућиште заптивке турбопуњача је пројектовано да буде вишеслојне конструкције укључујући најмање један модул кућишта за температуру који делимично окружује кућиште турбине и/или кућиште компресора и/или кућиште лежаја радијално и аксијално. Поред тога, уграђени су унутрашњи модул кућишта отпорног на експлозију и екстерни модул кућишта отпорног на експлозију за додатну заштиту и сигурност .
Перформансе : Кућиште заптивке турбопуњача треба да има добру отпорност на високе температуре, да може да одржи стабилност на температурама до 900°Ц, отпорност на оксидацију и корозију. Отпорност на високотемпературну ерозију и оксидацију може се значајно побољшати употребом напредних технологија премаза, као што је легура-718, захваљујући доброј адхезији на подлогу, високој тврдоћи и формирању заштитне фазе на високим температурама .
Укратко, параметарски дизајн кућишта заптивке турбопуњача је дизајниран да обезбеди његову поузданост и издржљивост у екстремним условима рада, коришћењем материјала високих перформанси и напредне технологије, као и пажљиво дизајниране вишеслојне конструкције, како би се испунили ови захтеви. .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
