Макус је повезан са лежајем гром.
Главна улога шкољке за аутомобиле је да се повеже, подршка и преношење силе, уз смањење трења и хабање како би се осигурало дугорочни рад мотора.
Спајање Бусх, посебно у аутомобилском мотору, игра виталну улогу. Они су монтирани као обични лежајеви на главном часопису осовине и повезивања часописа Род-а мотора, који се састоји од два полукружног пресека и осигурана су шиндром и вијцима. Главна функција спојнице је да издржи и распрши притисак који генерише радилице током рада, истовремено осигуравајући да се радилице може несметано окретати. Ови лежајеви се обично састоје од челичних шиндре и алуција отпорне на хабање, комбинација материјала који обезбеђују издржљивост и поузданост лежајева. Дизајн лежајске шкољке помаже да се повећа ефекат подмазивања уља, на тај начин побољшава ефикасност и перформансе мотора. Поред тога, лежајни грм такође издржава огроман притисак генерисан током операције мотора, осигуравајући да се радилице може постојати стабилно.
Материјал повезивања Бусх обично је комбинација алуминијумске базе и бакрене воде, која има добру отпорност на хабање и топлотну проводљивост и може да задовољи потребе мотора при високом оптерећењу. У производном процесу шећерне шкољке, користи се биметална челична технологија прераде челичног композита високо лијелога алуминијума алуминијума такође за побољшање његове трајности и поузданости. У мотору, повезивање Бусх не само да има само огромну силу која је створила кретање клипа, већ и ефикасно преноси ове снаге на радилицу ради радилице, како би реализовали трансформацију кретања клипа на ротирајућем кретању. Поред тога, повезивање Бусх такође игра улогу подршке и причвршћивања повезивања шипке како би се осигурало да мотор може да покреће глатко и ефикасно.
Улога спајања у повезивању укључује и смањење хабања између главе повезивања шипке и часописа Цоннеинг Род. Носећна шкољка је генерално израђена од танког челичног леђа и металног слоја против трења. Улога танког челика је преношење топлоте коју генерише металом против трења до велике главе повезивања шипке. Улога слоја против трења је да се смањи ношење часописа Повезани штап и продужи радни век часописа. Овај дизајн не само штити кључне компоненте мотора, већ и побољшава укупне перформансе и радни век мотора.
Смјер празнине Цонфеинг Род Беацх Бусх је према смеру пумпе за уље.
У дизајну шкољке за повезивање париса, јаз је у правцу пумпе за уље, углавном да би се осигурало да уље за подмазивање може глатко да тече глатко на прикључивање склоништа повезивања шипки и радилице када мотор ради, на тај начин пружајући потребан ефекат подмазивања. Овај дизајн има ефикасно утицај подмазивања мотора, а преносне шкољке за повезивање шипке је подељено на два дела горње и доње плочице, које су постављене на прикључено на повезивању шипке и радилице и преношење и преношење. Приликом састављања повезивања род вати, потребно је обратити пажњу на смер, иначе ће довести до различитих степена утицаја. Ако се унутрашњи цилиндар горње плочице прикљученог шипке обезбеђује уљем повољним дужином лука дуж обима, а зид повезивне плочице на уљном уљом уљем, а то је, написано у овом раду, тада се монтажа поменула у овом раду. Ако не постоји усна лоцирања, може се користити на повезивању шипке са лоцирањем усне, али не и обрнуто. Поред тога, вијак треба да дође до одговарајућег обртног момента, али не превише чврсто, иначе ће довести до превелике силе на вијку, интерном листићом навоја и деформације навоја.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
