МКСАУС Г10 Прикључни диск.
Ауто конектор је електронска компонента одговорна за повезивање различитих делова возила. Његов језгра принцип је изградити мост на блокираном делу круга кроз проводник, како би се елиминисао утицај блока и омогућио круг возила да се нормално ради. Аутомобилски конектори играју важну улогу у деблокирању кругова и обезбеђивање несметане струје између електронских уређаја и уређаја. Када је место у кругу блокирано или постоји изоловани део, конектор је попут изградње моста, тако да тренутна може да тече глатко, тако да постигне предвиђену функцију круга. Конектор, такође познат као конектор, електрични је уређај који се користи за повезивање расподеле, кабловска ожичења на уређај и појас за ожичење на прекидач. Због карактеристика поуздане везе и практичног одржавања, конектор игра незамјењиву улогу у аутомобилским кругом.
Облик и структура електромотивних конектора икада се мењају, што се углавном састоји од четири основне структурне компоненте, које су контакти, шкољке (у зависности од сорте), изолатора и додатака. Ове компоненте раде заједно како би се осигурала ефикасан пренос електричне струје између различитих делова возила, чиме је подржавајући правилно функционисање функција возила.
Поред тога, као неопходан део савремене индустрије аутомобилске производње, важност његове функције не може се занемарити. То није само складиштење и транспорт жице, већ и кључна опрема за осигурање ефикасног и сигурног рада аутомобилских електричних система. Кроз његов посебан дизајн и структуру, пластична завојница може брзо и тачно довршити ткање и тумачење жице, побољшање ефикасности и тачности производње.
Аксијална крутост плоче за повезивање аутомобила је превисока превисока, аксијална крутост се може смањити прилагођавањем или замењивању делова како би се осигурало нормално деловање и удобност вожње аутомобилом. Конкретно, могу се предузети следеће мере:
Проверите и прилагодите аксијално одобрење: проверавањем величине аксијалног одобрења, ако је да се одобрење превелика или премала, можете да подесите аксијално чишћење заменом или преливом потисном лежајем или подложну потиску да је у одговарајућем опсегу (углавном између 0,05 и 0,18 мм). То може ефикасно умањити аксијалну укоченост, смањити аксијално кретање, како би се избегло да се шипку за повезивање клипа доносе ненормално хабање.
Оптимизовани дизајн система суспензије: Подешавање шасије укључује подударање и прилагођавање система суспензије, укључујући меравање пролећне стабилизаторске траке за укоченост и постављање пригушне снаге апсорбера за пригушивање. Оптимизацијом ових параметара може се побољшати стабилност руковања и удобност јахања возила, а утицај аксијалне укочености може се индиректно смањити.
Размотрите укупни дизајн возила: Прекомерно постављање крутости осовинског оквира возила може довести до повећања бочне силе између котлета и шине, што је лако проузроковати разношење или друге проблеме. Стога, из перспективе укупног дизајна возила, бочна сила утицаја може се смањити подешавањем крутости постављања осовинског оквира, смањујући тако утицај аксијалне укочености.
Да би решили проблем тачности обраде: за делове попут витких осовина, топлотна деформација и вибрација током обраде могу довести до повећања аксијалне укочености. Побољшавањем технологије обраде, као што је контрола стрес и топлотне деформације система процеса, прецизност обраде може се побољшати и аксијална укоченост.
Укратко, прилагођавањем аксијалног одобрења, оптимизујући дизајн система суспензије, с обзиром на целокупни дизајн проблема и решавање проблема прецизности обраде, аксијално крутост плоче за повезивање возила може се ефикасно смањити како би се осигурала сигурност и удобност возила возила.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
