Улога цеви за излаз мотора.
Главна функција излазне цеви мотора је да отпусти расхладно средство да осигура нормалан рад мотора и расипације топлоте.
Излазна цев мотора, позната и као падова, је важан део система хлађења. Његова главна функција је извоз расхладне течности са високим температурама након унутрашњег хлађења мотора, расипати топлоту кроз резервоар за воду, а затим врати охлађене расхладне течности у мотор за рециклирање. Овај процес је од суштинског значаја за одржавање нормалне радне температуре мотора. Ако постоји проблем са излазном цев, попут блокаде или оштећења, то ће довести до лошег циркулације расхладне течности, што ће утицати на ефекат расипања топлоте мотора, па чак и проузроковати да се мотор прегревања и оштети дијелове мотора.
Поред тога, дизајн и материјал излазне цеви такође је кључно разматрање како би се осигурало да може да издржи високе температуре и притиске, уз одржавање добрих перформанси за бртвљење како би се избегло цурење расхладне течности. Редовна инспекција и одржавање стања излазне цеви, као што је провера да ли постоје пукотине, старење или проблеми са блокадом, је од великог значаја да се осигура сигуран рад мотора и продужи живот мотора.
Укратко, цев за излаз мотора ефикасно штити мотор од прегревања оштећења осигуравајући циркулацију и расипање топлоте расхладне течности и неопходан је део система хлађења аутомобила.
Где је излазна цев мотора?
Бочне стране предње ветробранско стакло
Цев за излаз мотора је у основи смјештена са обе стране четкице за предње ветробранске стазе, обично један са леве стране и један са десне стране.
Моторна соба је релативно отворена окружење, канализација, страна тела итд. Улазиће у собу мотора дуж ветробранског стакла. Инжењер је дизајнирао водену преграду на задњој страни моторне собе и на доњој ивици стакла ветробранског стакла и дизајнирао је отвор одводње на положају преграде. Ове одводне рупе повезане су на предњи део кројања, где вода из кровног пролаза уз а-стубове проводе, где се састаје са моторном собом водом у боковима и отпушта се у близини бокобрана точкова. Понекад ће лишће и мука из прања проћи у рупу одводње, узрокујући да се блокира рупа одводње, а вода ће продорити у заптивачну траку у моторном простору. Стога је веома важно да се редовно провери и очистите ове одводне рупе како би се спречило потенцијалне опасности узроковане дугорочном влагом каблова за ожичење у моторном простору и могућег феномена воде у мотору и могуће пренос воде.
Који је узрок високог притиска излазне цеви мотора?
Висок притисак излазне цеви мотора може бити узрокован различитим разлозима, углавном укључујући проблеме са системом за хлађење, смањене перформансе пумпе, проблеми са радијатором итд.
Прво, проблеми са системом хлађења су чест узрок. Ако је расхладна течност недовољна, довешће до постепеног губитка расхладне течности у систему хлађења, а ако власник не нађе и додаје расхладну траку на време, проузроковаће да се мотор прегрева, што ће утицати на притисак излазне цеви. Поред тога, ако цеви радијатора процури воду или је делимично блокиран, он ће такође утицати на циркулацију хлађења воде, што је резултирало прегријавањем мотора, чиме се повећава притисак утичнице излазне цеви.
Друго, погоршање перформанси пумпе је такође важан фактор. Ако је оштећење пумпе оштећено, што резултира падом пумпе у води, не може да изврши ефикасан циклус хлађења, то ће се топле вода у мотору не може ефикасно послати радијатору за хлађење, што резултира прегријавањем мотора, што је резултирало прегријавањем мотора, што је резултирало прегревањем мотора, што је резултирало прегријавањем мотора, што је резултирало прегријавањем мотора, што је омогућило да врућа вода у мотору не може да се ефикасно пошаљете радијатору.
Коначно, проблем радијатора се не може занемарити. Ако су два вентила на поклопцу радијатора који пролазе паре према унутра и ваздуху, не раде добро, немогуће је контролисати тачку кључања хлађења воде у систему хлађења, тако да мотор не може да ради на нормалној температури, а затим утиче на притисак излазне цеви.
Укратко, притисак цеви за излазну цев мотора може бити узрокован различитим факторима као што је недовољан расхладно средство, недостатак воде или делимично блокаде радијаторске цеви, смањене перформансе пумпе и проблема са радијаторима. Поправка ових проблема обично укључује провјеру и сервисирање система хлађења, замењујући оштећене делове, ако се пазе да пумпа правилно ради и сервисира радијатор.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
