Улога излазне цеви мотора.
Главна функција излазне цеви мотора је испуштање расхладне течности како би се обезбедио нормалан рад мотора и одвођење топлоте.
Излазна цев мотора, такође позната као одводна цев, важан је део система за хлађење. Његова главна функција је да извезе расхладну течност високе температуре након унутрашњег хлађења мотора, одведе топлоту кроз резервоар за воду, а затим врати охлађену расхладну течност у мотор за рециклажу. Овај процес је неопходан за одржавање нормалне радне температуре мотора. Ако постоји проблем са излазном цеви, као што је зачепљење или оштећење, то ће довести до лоше циркулације расхладне течности, што ће утицати на ефекат дисипације топлоте мотора, па чак и довести до прегревања мотора и оштећења делова мотора.
Поред тога, дизајн и материјал излазне цеви су такође кључни фактор да би се осигурало да може да издржи високе температуре и притиске, док одржава добре перформансе заптивања како би се избегло цурење расхладне течности. Редовна провера и одржавање стања излазне цеви, као што је провера да ли има напрслина, старења или проблема са зачепљењем, је од великог значаја да би се обезбедио сигуран рад мотора и продужио век трајања мотора.
Укратко, излазна цев мотора ефикасно штити мотор од оштећења од прегревања обезбеђујући циркулацију и расипање топлоте расхладне течности, и незаобилазан је део система за хлађење аутомобила аутомобила .
Где је излазна цев мотора?
Стране брисача предњег стакла
Излазна цев мотора се у основи налази на обе стране четке предњег ветробранског стакла, обично једна са леве и једна са десне стране.
Машинарница је релативно отворено окружење, канализација, страна тела итд ће се сливати у машинску просторију дуж ветробранског стакла. Инжењер је дизајнирао преграду за воду на задњем делу машинског простора и на доњој ивици ветробранског стакла и дизајнирао дренажни отвор на месту преграде. Ове дренажне рупе су повезане са предњим делом кровног отвора, где вода из кровног отвора тече дуж водова А-стуба, где се сусреће са водом из машинског простора у блатобрану и испушта се близу блатобрана точка. Понекад ће лишће и блато из прања продрети у дренажни отвор, узрокујући да се дренажни отвор зачепи, а вода ће продрети кроз заптивну траку у моторни простор. Због тога је веома важно редовно проверавати и чистити ове дренажне рупе како би се спречиле потенцијалне опасности узроковане дуготрајним влажењем снопа каблова у моторном простору и могућим феноменом затрпавања водом.
Шта је узрок високог притиска излазне цеви мотора?
Висок притисак излазне цеви мотора може бити узрокован разним разлозима, углавном укључујући проблеме са системом хлађења, смањене перформансе пумпе, проблеме са радијатором итд.
Прво, проблеми са системом хлађења су чест узрок. Ако је расхладна течност недовољно, то ће довести до постепеног губитка расхладне течности у систему за хлађење када мотор ради дуже време, а ако власник не пронађе и не дода расхладну течност на време, то ће довести до тога да мотор прегревања, што ће утицати на притисак излазне цеви. Поред тога, ако цев хладњака пропушта воду или је делимично блокирана, то ће такође утицати на циркулацију расхладне воде, што ће довести до прегревања мотора, чиме се повећава притисак у излазној цеви.
Друго, погоршање перформанси пумпе је такође важан фактор. Ако је заптивка пумпе оштећена, што доводи до пада воде у пумпи, немогућности да спроведе ефикасан циклус хлађења, то ће довести до тога да се топла вода у мотору не може ефикасно послати у радијатор ради хлађења, што ће довести до прегревања мотора, повећавајући притисак излазне цеви.
Коначно, проблем радијатора се не може занемарити. Ако два вентила на поклопцу хладњака који пропуштају пару напоље и ваздух унутра не раде добро, немогуће је контролисати тачку кључања расхладне воде у систему за хлађење, тако да мотор не може да ради на нормалној температури, а затим утичу на притисак излазне цеви.
Укратко, притисак у излазној цеви мотора може бити узрокован разним факторима као што су недовољно расхладне течности, недостатак воде или делимична блокада цеви хладњака, смањене перформансе пумпе и проблеми са радијатором. Решавање ових проблема обично укључује проверу и сервисирање система за хлађење, замену оштећених делова, уверавање да пумпа ради исправно и сервисирање радијатора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
