Главна функција испушног разводника је прикупљање и вођење издувног гаса који производи цилиндри мотора и представите га у средину и реп издувне цеви и коначно га испрати у атмосферу.
Издувни разводник је компонента која је уско повезана са блоком цилиндра мотора и осмишљена је да минимизира отпорност издувних гасова и избегне међусобно уплитање издувних гасова између цилиндара. Ако је исцрпљен износ превише концентрисан, може проузроковати да се рад између цилиндара међусобно ометају, повећати отпор испуха, а затим смањите излазну снагу мотора. Да би се решили овај проблем, дизајн издувног разводника обично чини да гасловите ЦИЛИНДЕР буде одвојени, једну подружњу по цилиндру, или два цилиндара једна грана и да сваку грану учини што је дуже могуће и независно формирано како би се смањио међусобни утицај гасова у различите цеви. Овај дизајн не само да помаже да се побољша ефикасност издувне ефикасности и напајања мотора, већ и осигурава да се издувни гас може сигурно отпустити у атмосферу, истовремено контролирати ослобађање штетних супстанци.
In addition, the exhaust manifold also plays a crucial role in the automotive exhaust system. Смањује отпорност на ваздуху смањујући отпорност на исцрпљивање, спречавање сметњи између издувних гасова између цилиндара и оптимизацију дизајна цеви како би се осигурало да се исцрпљени гасови могу отпустити као чистијим улазним угловима. Together, these measures help improve the engine's fuel economy, power performance and emissions standards.
Аутоматски пренос аномали: Ако аутоматско возило често присиљава смањивање спуштања, то може бити блокада испушног цеви која узрокује смањење мотора мотора.
Ненормални звук мотора: У хитним убрзањем или допуњавању горива, ако мотор има благи штанд или ненормалан звук, то може бити проблем са испушним цевима.
Ненормални звук издувних гасова: У брзом убрзању или брзом гасама, ако гаслови цев прави ненормално звук, обично постоји проблем са испушним цевима.
Мотор не започне: Ако мотор и прскају уље и пожаре, али не започиње, можда је да је испушни систем у потпуности блокиран.
Честа присилна смањења аутоматских преноса: зачепљена издувна цев узрокује смањење мотора, а аутоматско преношење често присиљава смањење падњих потреба за возачким потребама за убрзање возача.
Мали каљење мотора током хитног горива: Блокада издувне цеви узрокује да је део издувне гасове да остане, мешовити бензин постаје тањи, брзина сагоревања успорава и појављује се појава ублажавања.
Ненормални издувни шум: У брзој убрзавању или брзом убрзању гаса, издувна цев прави ненормално звук, обично узрокован штетом на тросмерни каталитички претварач.
Потражите потешкоће: Чак и након што је мотор отпуштен и убризган, не може почети, вероватно зато што је испушни систем потпуно блокиран.
Очистите угљеник: Ако је блокада због прекомерног акумулације угљеника, можете уклонити издувне цеви, употребљавате гумену малку нежно додирните споља, тако да се унутрашње нагомилавање угљеника искључује и излије са другог краја.
Користећи алате: Користите алате, попут танких шипки и гвоздених жица, да бисте очистили загушење, али будите пажљиви да не бисте оштетили издувне цеви или друге компоненте.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
