Колико дуго је потребно заменити цев за филтрирање аутомобила за ваздух ваздуха?
Замјенски циклус филтера за аутомобилску ваздуху се обично препоручује након вожње око 10.000 до 15.000 КМ или једном годишње. Ова препорука заснива се на чињеници да је главна функција филтера за ваздух филтрирати прашину и нечистоће из ваздуха како би се осигурало да је ваздушни унос коморе за сагоревање мотора чистији, чиме се побољшава ефикасност сагоревања горива и заштиту нормалног рада мотора. Међутим, стварни замјенски циклус утиче и вожња возилом и навикама употребе возила.
У бољем вожњој животној средини, резервни циклус ваздушног филтра је генерално замењен након вожње око 20.000 километара.
Ако се возило често вози у оштрим окружењима (као што су градилишта, пустињске области), препоручује се заменити филтер за ваздух сваких 10.000 километара.
У прашњавим окружењима, као што су градилишта, можда ће бити потребно проверити филтер за ваздух сваких 3.000 километара, а ако је филтер већ прљав, треба га заменити на време.
За возила која често путују на аутопутевима, циклус замене може се проширити на отприлике једном од 30.000 километара.
За возила која се вожња у урбаним или руралним срединама, резервни циклус је обично између 10.000 и 50.000 километара.
Поред тога, редовна инспекција и одржавање су такође кључне мере за осигурање перформанси возила. Препоручује се консултација са релевантним одредбама у приручнику за одржавање возила пре одржавања да бисте одредили најприкладнији циклус замене филтера за ваше возило.
Принцип филтера за аутомобилски ваздух
Начело филтера за аутомобиле ваздуха углавном је филтер и одвојити капљице течности и течних уља у компримованом ваздуху и филтрирати прашину и чврсте нечистоће у ваздуху, али не могу да уклоне гасовитију воду и уље.
Принцип рада филтера за аутомобилски ваздушни филтер углавном укључује следеће аспекте:
Принцип филтрације: кроз одређену структуру и материјал, течна вода и капљице у нафту раздвојени су, док се прашина и чврсти нечистоћи у ваздуху филтрирају. Ова метода филтрације не уклања гасовити воде и уље.
Технологија уклањања честица: углавном укључује механичку филтрацију, адсорпцију, електростатичку уклањање прашине, анион и плазма метода и електростатичка електрична филтрација. Механичка филтрација углавном снима честице путем директног пресретања, инерцијалног судара, смеђег дифузијског механизма и друге начине, који имају добар ефекат наплате на фине честице, али велики отпор ветра. Да би се добила висока ефикасност пречишћавања, елемент филтера мора редовно бити густ и замењен. Адсорпција је да користи велику површину и порозну структуру материјала за снимање честица загађивача, али лако је блокирати, а ефекат уклањања гаса загађивача је значајан.
Структура и режим рада: Структура филтера за ваздух укључује улаз, преграду, филтер елемент и друге делове. Зрак улива у ваздух из уноса и води се преграда за производњу снажне ротације, користећи улогу центрифугалне силе за одвајање течне воде, капљица уља и велике нечистоће помешане у ваздуху. Ове нечистоће бацају се на унутрашњи зид, а затим тече до дна чаше. Елемент филтера ефикасно изолира или придржава честице прашине у ваздуху путем папира или других материјала како би се осигурала чистоћа ваздуха.
Да бисте сумирали, аутомобилски ваздушни филтер ефективно филтрира и раздваја нечистоће у компримованом ваздуху кроз његову специфичну структуру и материјал, омогућава чист ваздух за мотор, штитећи мотор од оштећења и осигуравајући нормалан рад аутомобила.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
