Колико дуго је потребно заменити цев филтера за ваздух у аутомобилу?
Циклус замене аутомобилског филтера за ваздух се обично препоручује након пређених 10.000 до 15.000 км или једном годишње. Ова препорука се заснива на чињеници да је главна функција филтера за ваздух филтрирање прашине и нечистоћа из ваздуха како би се осигурало да је ваздух који улази у комору за сагоревање мотора чистији, чиме се побољшава ефикасност сагоревања горива и штити нормалан рад мотора. Међутим, на стварни циклус замене утичу и услови вожње и навике коришћења возила.
У бољим условима за вожњу, циклус замене ваздушног филтера се генерално врши након пређених око 20.000 километара.
Ако се возило често вози у тешким условима (као што су градилишта, пустињска подручја), препоручује се замена ваздушног филтера на сваких 10.000 километара.
У прашњавим окружењима, као што су градилишта, може бити потребно проверити ваздушни филтер на сваких 3.000 километара, а ако је филтер већ прљав, треба га благовремено заменити.
За возила која често путују аутопутевима, циклус замене може се продужити на отприлике једном на сваких 30.000 пређених километара.
За возила која се крећу у градским или руралним подручјима, циклус замене је обично између 10.000 и 50.000 километара.
Поред тога, редовна инспекција и одржавање су такође кључне мере за осигурање перформанси возила. Препоручује се да се консултујете са релевантним одредбама у упутству за одржавање возила пре одржавања како бисте утврдили најприкладнији циклус замене филтера за ваздух за ваше возило.
Принцип рада аутомобилског ваздушног филтера
Принцип аутомобилских филтера за ваздух је углавном филтрирање и одвајање капљица течне воде и течног уља у компримованом ваздуху, као и филтрирање прашине и чврстих нечистоћа у ваздуху, али не могу уклонити гасовиту воду и уље.
Принцип рада аутомобилског ваздушног филтера углавном укључује следеће аспекте:
Принцип филтрације: Захваљујући специфичној структури и материјалу, течна вода и капљице уља у компримованом ваздуху се одвајају, док се прашина и чврсте нечистоће у ваздуху филтрирају. Ова метода филтрације не уклања гасовиту воду и уље.
Технологија уклањања честица: углавном обухвата механичку филтрацију, адсорпцију, електростатичко уклањање прашине, анјонску и плазма методу и електростатичку електретну филтрацију. Механичка филтрација углавном хвата честице директним пресретањем, инерцијалним сударом, Брауновим механизмом дифузије и другим начинима, што има добар ефекат сакупљања финих честица, али и велики отпор на ветар. Да би се постигла висока ефикасност пречишћавања, филтерски елемент мора бити густ и редовно замењиван. Адсорпција се састоји у коришћењу велике површине и порозне структуре материјала за хватање загађивача у облику честица, али се лако блокирају, а ефекат уклањања загађивача у облику гасова је значајан.
Структура и начин рада: структура ваздушног филтера обухвата улаз, преграду, филтерски елемент и друге делове. Ваздух струји у ваздух из улаза и преграда га води да би произвела снажну ротацију, користећи улогу центрифугалне силе за одвајање течне воде, капљица уља и великих нечистоћа помешаних у ваздуху. Ове нечистоће се бацају на унутрашњи зид, а затим теку до дна стакла. Филтерски елемент ефикасно изолује или везује честице прашине у ваздуху кроз папир или друге материјале како би се осигурала чистоћа ваздуха.
Укратко, аутомобилски ваздушни филтер ефикасно филтрира и одваја нечистоће у компримованом ваздуху захваљујући својој специфичној структури и материјалу, обезбеђује чист ваздух за мотор, штитећи га тако од оштећења и осигуравајући нормалан рад аутомобила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.
