Колико дуго треба заменити цев филтера за ваздух у аутомобилу?
Циклус замене филтера за ваздух у аутомобилу се обично препоручује након вожње од приближно 10.000 до 15.000 км или једном годишње. Ова препорука је заснована на чињеници да је главна функција ваздушног филтера да филтрира прашину и нечистоће из ваздуха како би се осигурало да ваздух који улази у комору за сагоревање мотора буде чистији, чиме се побољшава ефикасност сагоревања горива и штити нормалан рад мотора. Међутим, на стварни циклус замене такође утичу окружење вожње и навике коришћења возила.
У бољем окружењу за вожњу, циклус замене ваздушног филтера се генерално мења након вожње од око 20.000 километара.
Ако се возило често вози у тешким условима (као што су градилишта, пустињске области), препоручује се замена ваздушног филтера на сваких 10.000 километара.
У прашњавим срединама, као што су градилишта, можда ће бити потребно проверити ваздушни филтер на сваких 3.000 километара, а ако је филтер већ прљав, треба га на време заменити.
За возила која често путују аутопутевима, циклус замене се може продужити на отприлике једном на сваких 30.000 пређених километара.
За возила која возе у урбаним или руралним срединама, циклус замене је обично између 10.000 и 50.000 километара.
Поред тога, редовни прегледи и одржавање су такође кључне мере за осигурање перформанси возила. Препоручује се да консултујете релевантне одредбе у приручнику за одржавање возила пре одржавања како бисте одредили најприкладнији циклус замене ваздушног филтера за ваше возило.
Принцип аутомобилског ваздушног филтера
Принцип аутомобилских филтера за ваздух је углавном да филтрирају и одвајају течне воде и капљице течног уља у компримованом ваздуху, и филтрирају прашину и чврсте нечистоће у ваздуху, али не могу уклонити гасовиту воду и уље.
Принцип рада аутомобилског филтера за ваздух углавном укључује следеће аспекте:
Принцип филтрације : Кроз специфичну структуру и материјал, течне воде и капљице уља у компримованом ваздуху се одвајају, док се прашина и чврсте нечистоће у ваздуху филтрирају. Ова метода филтрације не уклања гасовиту воду и уље.
Технологија уклањања честица: углавном укључује механичку филтрацију, адсорпцију, електростатичко уклањање прашине, метод ањона и плазме и електростатичку електретну филтрацију. Механичка филтрација углавном хвата честице путем директног пресретања, инерцијалног судара, браон механизма дифузије и на друге начине, што има добар ефекат сакупљања на фине честице, али велики отпор ветра. Да би се постигла висока ефикасност пречишћавања, филтерски елемент треба да буде густ и да се редовно мења. Адсорпција је коришћење велике површине и порозне структуре материјала за хватање честица загађивача, али је лако блокирати, а ефекат уклањања гасних загађивача је значајан.
Структура и начин рада : структура ваздушног филтера укључује улаз, преграду, филтерски елемент и друге делове. Ваздух тече у ваздух из улаза и води га преграда да би се произвела снажна ротација, користећи улогу центрифугалне силе за одвајање течне воде, капљица уља и великих нечистоћа помешаних у ваздуху. Ове нечистоће се бацају на унутрашњи зид, а затим теку на дно стакла. Филтерски елемент ефикасно изолује или лепи честице прашине у ваздуху кроз папир или друге материјале како би се обезбедила чистоћа ваздуха.
Укратко, аутомобилски ваздушни филтер ефикасно филтрира и одваја нечистоће у компримованом ваздуху кроз своју специфичну структуру и материјал, обезбеђује чист ваздух за мотор, чиме штити мотор од оштећења и обезбеђује нормалан рад аутомобила .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
