Шта значи пукотина ваздушне браве?
Пукотина ваздушне браве се односи на ситуацију у којој је вентил мотора напукао или сломљен. Ово стање је обично узроковано разним факторима, укључујући крај шипке вентила, завртње за подешавање или хабање клацкалице или неправилно подешавање, што доводи до превеликог зазора вентила, што заузврат доводи до судара краја вентила са завртњем за подешавање или главом клацкалице вентила да се судари са крајем вентила, што може на крају довести до пуцања вентила. Поред тога, прекомерно истрошеност ЦАМ-а, искључено седиште опруге вентила, лабава матица за причвршћивање навоја вентила или неравномерна страна завртња за подешавање, накупљање угљеника у каналу вентила и други фактори такође могу довести до пуцања вентила. Да би се избегли ови проблеми, потребно је редовно проверавати и одржавати мотор како би се обезбедио нормалан рад различитих компоненти.
Да ли је лопатица ваздушне браве?
Плоча за закључавање ваздушних врата је део, њена улога је да оствари једносмерну везу између вентила и седишта опруге и да га закључа како би се осигурало да вентил може нормално да ради. Међутим, када плоча за закључавање вентила поквари, то ће имати велики утицај на мотор. На пример, плоча за закључавање може проузроковати лабаво затварање вентила, што доводи до недовољног степена компресије, а затим и губитка цилиндра мотора. У тешким случајевима, губитак плоче за закључавање може проузроковати пробијање клипа кроз вентил, а затим избацивање мотора.
Постоје два начина за повезивање стабла вентила са опругом. Један је тип копче за закључавање, који је опремљен са две полукружне конусне копче на жлебу на крају шипке вентила, а седиште опруге сабија копчу за закључавање тако да се чврсти обруч налази на крају шипке вентила , тако да су седиште опруге, копча за закључавање и вентил повезани у целину, а вентил се креће заједно. Други начин је да користите иглу за закључавање уместо радијалног отвора клина за закључавање и повежете га преко игле за закључавање.
Који су главни узроци пуцања вентила?
Главни узроци пуцања вентила укључују неправилно хабање или подешавање, хабање ЦАМ-а, искључено седиште опруге вентила, лабаву навртку или чеону површину вијка, накупљање угљеника у каналу вентила.
Неправилно хабање или подешавање : Неправилно хабање или подешавање краја шипке вентила, завртња за подешавање или клацкалице може довести до превеликог зазора вентила, што може довести до судара бочног краја вентила са завртњем за подешавање или главом клацкалице горњег вентила да се судари са крајем вентила, што доводи до пуцања вентила.
ЦАМ хабање : прекомерно трошење ЦАМ-а може изазвати подрхтавање топа током рада, што ће повећати напрезање шипке вентила и може довести до пуцања вентила на дужи рок.
Седиште опруге вентила искључено : Пад седишта опруге вентила може проузроковати да вентил буде подвргнут ненормалном удару током процеса затварања, што доводи до пуцања.
Лабава навртка или неравномерна површина вијка : Олабављење матице за причвршћивање завртња вентила и неравномерна површина завртња за подешавање могу да изазову ненормалан стрес на вентилу и на крају да доведу до пуцања.
катетери вентила : Прекомерна акумулација угљеника у катетерима вентила може ометати кретање вентила, што доводи до додатног напрезања и на крају до пуцања вентила.
Ови фактори могу довести до пуцања вентила мотора, стога је неопходно на време предузети одговарајуће мере поправке, укључујући поновно подешавање зазора вентила, замену истрошених делова, чишћење наслага угљеника, итд., како би се обезбедио нормалан рад мотора .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
