Да ли су плочице ручне кочнице исте као и кочионе плочице?
Плочице ручне кочнице нису исте као кочионе плочице. Иако и плочице за ручне кочнице и кочионе плочице припадају кочионом систему, оне су одговорне за различите функције и принципе.
Ручна кочница, позната и као ручна кочница, углавном је повезана са кочионим блоком челичном жицом, кроз трење задњег точка како би се постигло кратко заустављање или спречило проклизавање. Његова главна намена је да обезбеди помоћно кочење када возило мирује, посебно на рампама како би се спречило проклизавање возила услед котрљања точка. Употреба ручне кочнице је релативно једноставна, само повуците ручицу ручне кочнице, што је погодно за краткотрајно паркирање, као што је чекање на црвено светло или заустављање на рампи. Међутим, дуготрајно коришћење ручне кочнице може довести до трљања кочионих плочица о кочиони диск, узрокујући хабање кочионих плочица, па чак и изгоревање кочионих плочица.
Кочиона плочица, позната и као подлога ножне кочнице, главни је носилац радне кочнице. Чврсто држи кочионе плочице кроз чељусти како би створио довољну силу кочења да успори или заустави. Сила кочења ножне кочнице је много већа од оне код ручне кочнице, а оригинални дизајн је да задовољи снажну силу кочења која је потребна за заустављање у нужди.
Укратко, иако се и плочице за ручне кочнице и кочионе плочице користе у сврху кочења, оне имају значајне разлике у принципу, функцији и сценаријима примене.
Колико често треба мењати ручну кочницу?
Циклус замене ручне кочнице се обично проверава сваких 5000 км и замењује ако је потребно. Диск ручне кочнице, такође познат као помоћна кочница, повезан је са задњом кочионом папучицом челичном жицом да би се реализовала функција кочења возила. Кочионе плочице (кочионе плочице) су кључни безбедносни делови у кочионом систему аутомобила, а степен истрошености директно утиче на ефекат кочења. Због тога је веома важно редовно проверавати дебљину ручне кочнице, истрошеност на обе стране и повратну ситуацију. Ако се утврди да је ручна кочница озбиљно истрошена, треба је заменити на време како би се избегле опасности по безбедност изазване кваром ручне кочнице.
Генерално, циклус замене ручне кочнице може се односити на следеће тачке:
Возачке навике : Ако су возачке навике добре и возило се правилно одржава, ручна кочница се генерално може заменити након вожње од 50.000-60.000 километара.
Режим вожње : Ако се често користи режим вожње наглог кочења или честог наглог кочења, посебно за возаче почетнике, препоручује се замена таблета ручне кочнице 20.000-30.000 километара унапред.
Учесталост инспекције: Препоручује се провера истрошености комада ручне кочнице на сваких 5000 километара како би се осигурало да су његова дебљина и степен истрошености унутар безбедног опсега.
Правилна уградња и благовремена замена ручне кочнице су од суштинског значаја за безбедност возила. Ако је ручна кочница непрописно постављена или озбиљно истрошена, то може довести до отказа ручне кочнице, тако да се возило не може ефикасно зауставити, што доводи до опасности по безбедност. Због тога је редовна контрола и благовремена замена ручне кочнице важна мера за безбедност у вожњи.
Где је ручна кочница?
Унутрашњост задњег кочионог диска или кочионог добоша
Диск ручне кочнице се обично налази на унутрашњој страни задњег кочионог диска или кочионог добоша.
Плоча ручне кочнице је кључна компонента система ручне кочнице за постизање кочења. Они затежу вод ручне кочнице кроз рад шипке за повлачење ручне кочнице, тако да су плоча ручне кочнице и кочиони диск или кочиони добош у блиском контакту, стварајући трење, како би се постигло кочење. Функција ручне кочнице се остварује преко кочионих плочица, које се монтирају на кочиони добош или кочиони диск возила. Механизам ручне кочнице контролише вучна жица, када се ручна кочница покреће, вучна жица ће повући кочиону плочицу да би она дошла у контакт са кочионим диском или кочионим бубњем, што доводи до трења да заустави возило. Положај и начин уградње ручне кочнице ће се разликовати у зависности од модела и типа ручне кочнице (као што је манипулаторска кочница, електронска ручна кочница, итд.), али основни принцип је исти, а то је постизање паркирне кочнице возила. кроз трење.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
