Лампа за главу
Аутомобилски фарови су углавном састављени од три дела: сијалица, рефлектор и мере огледало (огледало у астигматизму).
једна сијалица
Сијалице које се користе у фаровима аутомобила су сијалице са жару, халогене вунене сијалице, нове лампе са високим светлошћу АРЦ-а и тако даље.
(1) сијалица са жарном жаруљицом: његова филамент је направљена од жице у волљу (Волфстен има високу тачку топљења и снажно светло). Током производње, како би се повећао радни век сијалице, сијалица је испуњена инертним гасом (азот и његова мешавина инертних гасова). Ово може умањити испаравање жице волфрамна, повећати температуру филамента и побољшати светлост ефикасности. Светлост из сијалице са жарном ролом има жућкасту нијансу.
(2) отушка халогенидна лампица: волфстен халогенидна сијалица убацује се у инертни гас у одређени халиденски елемент (као што је јод, хлор, флуор, бром итд. Подручје високог температуре у близини филамента и распада се топлином, тако да се волфрам враћа на филамент. Пустиолошки халоген и даље дифузује и учествује у следећој реакцији циклуса, тако да се циклус наставља, чиме се спречава испаравање волфрана и поцрмање сијалице. Величина сијалице са волфром халогеном је мала, шкољка сијалица је направљена од кварцног стакла и високом температурном отпорношћу и високом механичком чврстоћом, под истом снагом, светлост халогене лампе за волфрам је 1,5 пута већа од жарном светлошћу и живот је 2 до 3 пута дужи.
(3) Нова лука са високим светлошћу: Ова лампа нема традиционалну ниту у сијалици. Уместо тога, две електроде се постављају унутар кварцне цеви. Цев је напуњена ксеноном и металима у траговима (или металним халоминима), а када има довољно лућичког напона на електроди (5000 ~ 12000В), гас започиње ионизирати и спровести електричну енергију. Атоми гаса су у узбуђеном стању и почињу да емитују светлост због транзиције електрона енергије. Након 0.1-их, мала количина паре живела је испарена између електрода, а напајање се одмах преноси на испуштање меркорног паре, а затим је пребачен на халиде лампу АРЦ након што температура расте. Након што светлост достигне нормалну радну температуру сијалице, снага одржавања пражњења АРЦ-а је врло ниска (око 35В), па се 40% електричне енергије може сачувати.
2 Рефлектор
Улога рефлектора је максимизирати полимеризацију светлости коју сијалица емитује у снажан сноп за повећање удаљености зрачења.
Површински облик огледала је ротирајући параболоид, генерално израђен од 0,6 ~ 0,8 мм танког челичног лима или направљен од стакла, пластичне. Унутрашња површина се односи сребро, алуминијум или хромира, а затим полираном; Филамент се налази на фокусној тачки огледала, а већина његових светлосних зрака се одражава и пуца у даљину као паралелне греде. Сијалица без огледала не може да осветљава удаљеност од око 6 м, а паралелна греда коју одражава на огледало може осветлити удаљеност од више од 100 м. Након огледала, постоји мала количина раштркане светлости, од чега је према горе потпуно бескорисна, а бочна и доња светлост помаже да се осветљава површина пута и ивичњака од 5 до 10 м.
3. Објектив
Пантоскоп, такође познат као астигматична стакла, комбинација је неколико специјалних приздица и сочива, а облик је генерално кружна и правоугаона. Функција одговарајућег огледала је преузврат паралелне греде које се одражава на огледало, тако да пут испред аутомобила има добру и једноличну осветљење.
Како се носити са маглом у води у фаровима аутомобила?
Наслови аутомобила имају водену маглу на овај начин се може третирати на овај начин: Отворите фарове да се природно испарите, изложеност сунцу, пребаците сенку за подвлачење под високим притиском, пребаците заптивач лампе, замените заптивач за косу, додајте вентилатор за хлађење, додајте вентилатор за хлађење, додајте вентилатор за хлађење.
Узрок неуспеха фарова?
Разлози због којих фарови не раде могу да укључују:
Лампица је оштећена: лампица је ношење део, дугачак употреба или лоши услови на путу могу проузроковати оштећења.
Прегревање или кратки круг: Прегревање или кратки круг жице може утицати на тренутни пренос и узроковати да се фарови не укључи.
Неуспјех релеја или комбинованих прекидача: Квар релеја или комбинованих прекидача такође може проузроковати светлосну светлост.
Ударени осигурач: Осигурач за надувавање је чест узрок, проверите и замените осигурач може да реши проблем.
Линија отворена, кратка или сломљена: лоша или лабава линија, зглоб није на месту, такође ће довести до тога да се предња светла није укључена.
Неуспјех регулатора напона: квар регулатора напона може проузроковати да напон буде превисок, што може проузроковати да лампица изгори.
Снага ниске батерије: Ниска струја батерије ће утицати на нормалан рад фарова.
Ослобођени утикач за главу: Редовно проверите да је чеп за главу чврст, правовремено затезање може да избегне такве проблеме.
Да би се решили ови проблеми, могу се предузети следеће мере:
Прегледајте сијалицу за оштећење и замените је новим по потреби.
Проверите жице за прегревање или кратки кругови и поправите их или их замените ако је потребно.
Проверите да ли релеји и комбинациони прекидачи раде правилно и поправљају их или их замењују ако је потребно.
Проверите да ли је осигурач испухано и замените осигурач ако је потребно.
Проверите линију за отворени, кратки или поломљени и поправите ако је потребно.
Проверите да ли регулатор напона ради правилно и поправља или је замени ако је потребно.
Проверите да ли је батерија потпуно напуњена и напуни или замените батерију ако је потребно.
Проверите да ли је чеп за главу чврст и затегните ако је потребно.
Кроз ове кораке можете ефикасно дијагностицирати и решити проблем фарорије аутомобила које нису укључено.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
