Како препознати главну пилот ваздушни јастук?
Главни ваздушни јастук је смештен на средини волана и обично је означен "ваздушни јастук".
То није случајни рафан, води га одређени дизајн. Главна ваздушна јастука новог возача има очигледне набора, а неки нису очигледни.
Ако се главни ваздушни јастук покрене, постоје два начина да се поправи и замене. Ако се поправи, може бити инсталирана спољна замена коже или поправка кита, може се инсталирати или не. Ако се замени, погледајте да ли постоји растављање трага, погледајте да ли је ново и на крају погледајте утикач.
Да бисте разумели главни ваздушни јастук за пилот, такође морате да знате тачку окидача ваздушног јастука. Када се судар догоди на предњем делу возила, окидачка тачка је у близини решетке за улазак у предњем умаку, а одговарајући положај у аутомобилу је управљач.
Будите опрезни када користите главни ваздушни јастук драјвера, мора се користити заједно са сигурносним појасом, па чак и ако ваздушна јастука не носи сигурносни појас, то је опасно. А возач не би требао бити превише близу или предалеко од волана, иначе га може повриједити ваздушном јастуком.
Поред тога, на контролној табли је лампица за упозорење о ваздушном јастуку, која ће бити на кратком року након нормалног паљења и затим га угасила. Ако је увек укључено, то указује да постоји грешка и мора се брзо поправити.
Укратко, разумевање локације главног ваздушног јастука, радне ситуације, окидачке тачке, користите мере предострожности итд. Може да обезбеди сигурност у вожњи.
Шта значи присјећање главног ваздушног јастука?
Позив ваздушног јастука односи се на меру коју је произвођач аутомобила који је узео да се приседи неисправна возила и поправља или их замени, јер су открили да су ваздушни јастуци неких возила произведени од њих били неисправни или нису испунили стандарде квалитета.
Аирбаг је веома важан сигурносни уређај у модерним аутомобилима, што може заштитити станаре од повреда у случају судара. Међутим, ако постоји проблем са дизајном, производњом или материјалом ваздушног јастука, можда га неће моћи да заштити као што би требало да у критичном тренутку може да постане извор опасности. Као резултат тога, када се открије проблем, аутоматизери често одмах предузимају тренутне акције са опозива како би се осигурала сигурност свих корисника.
У процесу решавања проблема, проверите да ли ћете следити смернице и препоруке компаније да бисте осигурали сигурност и ефикасност.
Поред тога, редовно одржавање и одржавање возила су и важне мере за спречавање проблема.
Ако је проблем сложенији или то не можете сами да решите, препоручује се да се обратите професионалној продавници аутомобила или 4С продавници, тако да су искусни техничари проверили и поправили. Они ће моћи да обезбеде стручни савет и решења како би се осигурало да се ваша питања аутомобила правилно поступају.
Да зна да ли главна ваздушна јастука пропушта, можете да га откријете следећим методама:
Гледајте на промене притиска ваздуха: након инфлације, обратите пажњу на промену вредности барометра. Ако притисак ваздуха опада значајно у кратком временском периоду, вероватно ће бити цурење.
Слушајте: Слушајте пажљиво за лагано "шиштање" окрајање звука око ваздушног јастука.
Преглед додира: Нежно додирните површину и интерфејс ваздушне јастуке да бисте се осећали да ли је ваздух извадио.
Провјера зароњења: део ваздушне јастуке уроњен је у воду да посматра да ли постоје мехурићи. Ако постоје мехурићи, означава цурење ваздуха.
Нанесите сапунску воду: Нанесите сапуни воду на површину ваздушног јастука и његове зглобове да бисте видели да ли се формирају мехурићи ваздуха. Ово је такође уобичајена метода провјере цурења.
Детаљи су следећи::
Проверите маску: Проверите да ли је маска чиста, сува, неоштећена, одговарајућа величина, еластична и пуна.
Стисните балон: Аутоматски скок за проверу да ли балон ради правилно.
Блокирајте утичницу: Блокирајте ваздушни отвор руком, стисните балон, лопта није лако притиснути, што указује да балон нема цурење ваздуха.
Проверите вентил за сигурност притиска: затворите вентил за сигурност притиска, лопта није лако да се компримира; Отворите вентил за сигурност под притиском, прелив вентила за сигурност само-притиска, што указује да вентил за усисавање ваздуха, вентил за безбедност притиска добро функционише.
Проверите да ли је патка вентил и улазни вентил: стисните лопту, лопта је лако притиснути, патка је отворена вентил за Билл; Након пуштања руке, лопта се аутоматски изводи у првобитно стање, што указује на то да добро функционишу вентил за патке и усисни вентил.
Проверите вреће за складиштење кисеоника: Повежите врећицу за складиштење кисеоника, стисните лопту да бисте проширили врећа за складиштење кисеоника, исциједите врећу за складиштење кисеоника, прелив вентила за самохрањивање гаса, што указује да је функција вентила за издавање добра добра.
Проверите да ли је кисеонични вентил за складиштење: повежите кисеоник, направите широку кесу за кисеонику, искључите кисеоник, блокирајте доводну цев за кисеоник, стисните лопту, уносни вентил за ваздух трепери, што указује да добро функционише вентил ваздуха добро.
Кроз горе наведене кораке и методе може ефикасно да открије и суди да ли ће главна ваздушна торба пропустити.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
