Како препознати главни ваздушни јастук за пилота?
Главни АИРБАГ за возача налази се на средини волана и обично је означен као „Ваздушни јастук“.
То није случајни рафал, већ је вођен одређеним дизајном. Главни ваздушни јастук за возача новог аутомобила има очигледне наборе, а неки нису очигледни.
Ако главни ваздушни јастук за возача пукне, постоје два начина да се поправи и замени. Ако се поправи, то може бити замена спољне коже или поправка кита, може се инсталирати или не. Ако је замењен, погледајте да ли има трагова растављања, да ли је нов и на крају погледајте утикач.
Да бисте разумели главни ваздушни јастук за пилота, такође морате знати тачку окидања ваздушног јастука. Када дође до судара у предњем делу возила, тачка окидача је близу предње усисне решетке, а одговарајући положај у аутомобилу је волан.
Будите опрезни када користите главни ваздушни јастук за возача, он се мора користити заједно са сигурносним појасом, а чак и ако ваздушни јастук није везан, то је опасно. А возач не би требало да буде преблизу или предалеко од волана, иначе га ваздушни јастук може повредити.
Поред тога, на командној табли постоји лампица упозорења за ваздушни јастук, која ће се упалити кратко време након нормалног паљења, а затим ће се угасити. Ако је увек укључен, то значи да постоји квар и да се мора брзо поправити.
Укратко, разумевање локације главног ваздушног јастука за вожњу, ситуације пуцања, тачке окидања, употребе мера предострожности, итд., може боље да обезбеди безбедност у вожњи.
Шта значи опозив главног ваздушног јастука?
Повлачење ваздушних јастука се односи на меру коју је предузео произвођач аутомобила да повуче неисправна возила и да их поправи или замени јер су открили да су ваздушни јастуци неких возила које су производили неисправни или да не испуњавају стандарде квалитета.
Ваздушни јастук је веома важан сигурносни уређај у савременим аутомобилима, који може заштитити путнике од повреда у случају судара. Међутим, ако постоји проблем са дизајном, производњом или материјалом ваздушног јастука, он можда неће моћи да га заштити како би требало у критичном тренутку, па чак може постати извор опасности. Као резултат тога, када се открије проблем, произвођачи аутомобила често предузимају хитне мере са опозивом како би осигурали безбедност свих корисника.
У процесу решавања проблема, уверите се да следите упутства и препоруке произвођача аутомобила како бисте осигурали безбедност и ефикасност.
Поред тога, редовно одржавање и одржавање возила су такође важне мере за спречавање проблема.
Ако је проблем сложенији или не можете сами да га решите, препоручљиво је контактирати професионалну аутосервис или 4С радњу, како би искусни техничари проверили и поправили. Они ће моћи да пруже професионалне савете и решења како би осигурали да се проблеми са вашим аутомобилом правилно решавају.
Да бисте знали да ли главни ваздушни јастук цури, можете га открити на следеће методе:
Пазите на промене ваздушног притиска : Након надувавања, обратите пажњу на промену вредности барометра. Ако ваздушни притисак значајно опадне у кратком временском периоду, вероватно ће доћи до цурења.
Слушајте : Пажљиво слушајте да ли се око ваздушног јастука чују лагани „шиштајући“ звукови издувавања.
Провера додиром : нежно додирните површину и интерфејс ваздушног јастука да осетите да ли је ваздух издуван.
Провера потапања: део ваздушног јастука је уроњен у воду да би се видело да ли се појављују мехурићи. Ако постоје мехурићи, то указује на цурење ваздуха.
Нанесите сапунасту воду : Нанесите воду са сапуном на површину ваздушног јастука и његове спојеве да видите да ли се формирају мехурићи ваздуха. Ово је такође уобичајена метода провере цурења.
Детаљи су следећи:
Проверите маску: проверите да ли је маска чиста, сува, неоштећена, одговарајуће величине, еластична и пуна.
стисните балон : аутоматски одскок да проверите да ли балон ради исправно .
блокирајте излаз ваздуха : блокирајте отвор за ваздух руком, стисните балон, није лако притиснути лопту, што указује да балон нема цурење ваздуха .
Проверите сигурносни вентил за притисак : затворите сигурносни вентил за притисак, лопта се не може лако стиснути; Отворите сигурносни вентил за притисак, сигурносни вентил за преливање гаса са сопственим притиском, што показује да вентил за усис ваздуха, сигурносни вентил притиска, кугла добро функционишу .
Проверите вентил и улазни вентил : стисните лопту, лопта се лако притиска надоле, вентил за пачји рачун је отворен; Након отпуштања руке, лопта се ускоро аутоматски враћа у првобитно стање, што указује да вентил пачјег кљуна и усисни вентил добро функционишу .
Проверите врећу за складиштење кисеоника: повежите врећу за складиштење кисеоника, стисните лоптицу да проширите врећу за складиштење кисеоника, стисните врећу за складиштење кисеоника, прелијте вентил за самоиздисање гаса, што показује да је функција вентила за издисање добра .
Проверите вентил за складиштење кисеоника: повежите кисеоник, учините да се врећа за складиштење кисеоника прошири, затворите кисеоник, блокирајте улазну цев кисеоника, стисните куглицу, вентил за улаз ваздуха трепери, показујући да вентил за довод ваздуха добро функционише .
Кроз горе наведене кораке и методе, може ефикасно да открије и процени да ли главни ваздушни јастук цури.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
