Главна функција склопа ињектора
Главна улога склопа ињектора је да контролише количину убризгавања горива и времена убризгавања како би се осигурао нормалан рад и ефикасан рад мотора. Склоп ињектора може прецизно контролисати количину убризганог горива примањем импулсног сигнала убризгавања од ЕЦУ (електронске контролне јединице), како би задовољио потребе мотора у различитим радним условима. Карактеристике прскања ињектора, укључујући величину честица атомизације, дистрибуцију уља, правац снопа уља, домет и угао конуса дифузије, итд., треба да задовоље захтеве система сагоревања дизел мотора како би се обезбедило савршено формирање и сагоревање смеше, како би се побољшала снага и термичка ефикасност мотора.
Специфичан принцип рада и сценарио примене склопа ињектора
Склоп ињектора игра кључну улогу у систему убризгавања горива. Систем за убризгавање горива према различитим типовима убризгавања горива, може се поделити на систем за убризгавање бензина, систем за убризгавање дизел горива и систем за убризгавање гаса. Према различитим методама управљања, може се поделити на тип механичког управљања, електронски тип управљања и електромеханички хибридни тип управљања. Склоп ињектора за гориво коришћењем одређеног притиска за убризгавање горива директно у цилиндар или улаз, како би се постигло тачно снабдевање горивом. Посебно код дизел мотора, тачност склопа ињектора директно утиче на снагу и економичност дизел мотора, тако да су његова тачност обраде и захтеви за перформансе веома високи. Склоп ињектора је кључна компонента система за гориво дизел горива, која се користи за прецизну контролу количине убризганог горива и времена убризгавања. Склоп ињектора горива састоји се од више делова, укључујући део за довод уља, део за довод гаса и контролни део. Његов принцип рада је да контролише убризгавање горива кроз соленоидни вентил или хидраулични серво систем како би се осигурало да се гориво тачно убризгава у комору за сагоревање под високим притиском. Карактеристике прскања ињектора, као што су величина честица атомизације и расподела уљне магле, имају важан утицај на перформансе снаге и економичност дизел мотора.
Састав и принцип рада склопа ињектора
Склоп ињектора се углавном састоји од дела за довод уља, дела за довод гаса и контролног дела. Део за довод уља укључује резервоар за уље, пумпу за бензин, филтер за бензин, регулатор притиска и ињектор за гориво. Принцип рада је да се бензин извлачи из резервоара за уље кроз бензинску пумпу, филтрира кроз филтер, а затим под притиском регулатора притиска и на крају шаље у ињектор сваког цилиндра. Управљачки део прецизно контролише количину и време убризгавања горива кроз соленоидни вентил или хидраулични серво систем.
Врста и примена склопа ињектора
Склопови ињектора горива доступни су у различитим типовима, укључујући ињекторе са отвором за убризгавање, иглене ињекторе и ињекторе ниске инерције. Ињектор рупа је погодан за дизел мотор са комором за сагоревање са директним убризгавањем, а ињектор са осовином има предности великог пречника рупе, ниског притиска убризгавања горива, а рупа није лако акумулирати блокаду угљеника. Ови различити типови ињектора за гориво могу задовољити потребе различитих дизел мотора у складу са њиховим различитим структурама и сценаријима примене.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
