Главна функција склопа инјектора
Главна улога склопа инјектора је контрола количине убризганог горива и времена убризгавања како би се осигурао нормалан рад и ефикасан рад мотора. Склоп инјектора може прецизно контролисати количину убризганог горива примањем сигнала импулса убризгавања од ECU-а (електронске управљачке јединице), како би се задовољиле потребе мотора у различитим радним условима. Карактеристике прскања инјектора, укључујући величину честица атомизације, расподелу прскања уља, смер уљног снопа, домет и угао дифузионог конуса итд., треба да испуњавају захтеве система сагоревања дизел мотора како би се осигурало савршено формирање и сагоревање смеше, а самим тим и побољшала снага и термичка ефикасност мотора.
Специфичан принцип рада и сценарио примене склопа инјектора
Склоп убризгавача игра кључну улогу у систему убризгавања горива. Систем убризгавања горива, према различитим типовима убризгавања горива, може се поделити на систем убризгавања бензина, систем убризгавања дизел горива и систем убризгавања гаса. Према различитим методама управљања, може се поделити на механички тип управљања, електронски тип управљања и електромеханички хибридни тип управљања. Склоп убризгавача горива користи одређени притисак за убризгавање горива директно у цилиндар или усисни отвор, како би се постигло прецизно снабдевање горивом. Посебно код дизел мотора, тачност склопа убризгавача директно утиче на снагу и економичност дизел мотора, тако да су захтеви за његову тачност обраде и перформансе веома високи. Склоп убризгавача је кључна компонента система убризгавања горива дизел мотора и користи се за прецизну контролу количине убризганог горива и времена убризгавања. Склоп убризгавача горива састоји се од више делова, укључујући део за довод уља, део за довод гаса и контролни део. Његов принцип рада је контрола убризгавања горива путем соленоидног вентила или хидрауличног серво система како би се осигурало да се гориво прецизно убризгава у комору за сагоревање под високим притиском. Карактеристике прскања инјектора, као што су величина честица атомизације и расподела уљне магле, имају важан утицај на снагу и економичност дизел мотора.
Састав и принцип рада склопа ињектора
Склоп инјектора се углавном састоји од дела за довод уља, дела за довод гаса и контролног дела. Део за довод уља обухвата резервоар за уље, пумпу за гориво, филтер за гориво, регулатор притиска и инјектор за гориво. Принцип рада је да се бензин извлачи из резервоара за уље кроз пумпу за гориво, филтрира кроз филтер, а затим се притиска помоћу регулатора притиска и коначно шаље до инјектора сваког цилиндра. Контролни део прецизно контролише количину и време убризгавања горива помоћу соленоидног вентила или хидрауличног серво система.
Тип и примена склопа инјектора
Склопови убризгавача горива доступни су у различитим типовима, укључујући рупне убризгаваче, игласте убризгаваче и ињекторе мале инерције. Рупни убризгавач је погодан за дизел моторе са директним убризгавањем и комором за сагоревање, а игласти убризгавач осовине има предности великог пречника отвора, ниског притиска убризгавања горива и отвора где се не накупљају лако угљеничне блокаде. Ови различити типови убризгавача горива могу задовољити потребе различитих дизел мотора у складу са њиховим различитим структурама и сценаријима примене.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.
