Шта је затезач ланца пумпе за уље
Затезач ланца пумпе за уље је уређај који се користи у аутомобилском мотору како би се осигурало да ланац пумпе за уље остане у исправном стању затезања. Регулише напетост ланца, избегава отпуштање или опадање ланца, смањује хабање ланца и ланчаника и обезбеђује нормалан рад и сигурност мотора .
Принцип рада затезача ланца пумпе за уље заснива се на његовом структурном дизајну. Обично укључује фиксну структуру и еластичну самоподешавајућу структуру. Фиксна структура контролише напетост ланца подешавањем ланчаника, док еластична структура за аутоматско подешавање користи еластични елемент да се аутоматски одбије како би се одржала оптимална напетост ланца. Овај дизајн осигурава да је ланац увек у најбољем стању затезања током рада, избегавајући проблеме проклизавања каиша или искакања каиша у отварање у време .
Различити типови затезача ланца пумпе за уље разликују се по структури и функцији. На пример, уобичајени дизајн затезача укључује тело затезача са главном фиксном гредом и помоћним механизмом. Овај дизајн омогућава ланцу да ради са помоћним ваљком како би се смањило директно трење и продужио радни век. Други дизајн равномерно распоређује напетост кроз еластичну плочу како би се осигурало да је затезни блок уравнотежен и да се не може лако одвојити од ланца, пружајући бољи ефекат затезања .
Принцип рада затезача притиска уља је да обезбеди гаранцију динамичког подешавања за зупчасти ремен или ланац кроз прецизан дизајн механизма притиска уља.
Главна функција затезача притиска уља је да осигура да је временски систем увек у најбољем стању како би се заштитио несметан рад мотора. Његов принцип рада заснива се на унутрашњем механизму притиска уља, који подешава зупчасти каиш или ланац кроз хидраулични систем како би се осигурало да остану у оптималном радном стању. Конкретно, када се мотор покрене, ротација радилице ће покренути ременицу да се окреће, а затим ће пренети снагу на генератор, компресор клима уређаја и другу додатну опрему кроз каиш. У овом процесу, затезач притиска уља аутоматски подешава напетост каиша кроз свој унутрашњи хидраулични систем, обезбеђујући да је каиш увек у оптималном радном стању. Затезач притиска уља садржи ротирајућу руку затезача, која је хидрауличним системом повезана са телом затезача. Када је појас опуштен због дуготрајне употребе, хидраулички систем ће покренути затезну руку да се помери ка споља, чиме се повећава напетост каиша; Насупрот томе, када каиш постане сувише затегнут због нове замене или промене температуре, хидраулички систем покреће затезну руку ка унутра, смањујући напетост на каишу. Поред тога, продужни притисак уља је опремљен хидрауличним системом пригушења, који апсорбује вибрације које ствара каиш током рада, чиме се смањује бука и продужава век трајања каиша. Хидраулични систем пригушења постиже ову функцију кроз унутрашњи проток уља, који пружа глатки отпор док се затезна рука помера, обезбеђујући глатко подешавање затезања каиша без удара.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
