Класификација производа и подела угао материјала
Из перспективе израде пригушних материјала, амортизери се углавном укључују хидраулични и пнеуматски амортизери, као и променљиве амортизере за пригушивање.
Хидраулични тип
Хидраулични амортизер се широко користи у систему за огибљењу аутомобила. Принцип је да када се када се оквир и осовина крећу назад и назад и клип се креће назад и назад у цилиндричној бачви у амортизер, у нафту у стамбеном стамбеном положају удараће у стамбеној шупљини, из унутрашње шупљине кроз неке уске поре у другу унутрашњу шупљину. У то време трење између течности и унутрашњег зида и унутрашње трење течних молекула формира пригушену силу на вибрације.
На надувавање
Успех за надувавање је нова врста апсорбер удара развијена од 1960-их. Модел комуналног материјала карактерише да је плутајући клип инсталиран на доњем делу цилиндра, а затворена гасна комора коју формира плутајући клип и један крај цилиндра је напуњен азотом високог притиска. Велики одељак О-прстен је постављен на плутајућем клипу, који у потпуности раздваја нафту и гас. Радни клип је опремљен компресијским вентилом и екстензивним вентилом којим мењају површину попречног пресека канала са његовом кретањем. Када точак скочи горе-доле, радни клип упадања назад и назад у нафтној течности, што је резултирало разликом притиска у нафту између горње коморе и доње коморе Радног клипа, а на уље притиска ће притиснути отворити отвори и назад напред. Како вентил производи велике пригушене силе на уље под притиском, вибрација је отежана.
Структурна подлога
Структура амортизера је да се клипни штап са клипом убацује у цилиндар и цилиндар је испуњен уљем. Клип има отвор како би уље у два дела простора раздвојен од клипа може допунити једни друге. Пригушеност се генерише када вискозно уље пролази кроз отвори. Што је мањи отвор, већа сила за пригушивање, то је већа вискозност нафте и већа сила за пригушивање. Ако величина отвора и даље остане непромењена, када се апсорбер ради брзо, прекомерно пригушивање ће утицати на апсорпцију утицаја. Стога је пролећни вентил од листова у облику диска постављен на утичницу отвора. Када се притисак повећа, вентил се гура отворен, отварање отвора повећава се и пригушивање се смањује. Будући да се клип креће у два смера, вентили листова се постављају на обе стране клипа који се називају компресијским вентилом и екстензијом вентил.
Према његовој структури, апсорбер удар је подељен у појединачни цилиндар и двоструки цилиндар. Може се даље поделити на: 1 појединачни цилиндрични амортизер пнеуматског удара; 2 Двоструки цилиндрични уље апсорбер притиска; 3. Двоструки цилиндар хидро пнеуматски амортизер.
Двострука бачва
То значи да апсорбер удар има два унутрашња и спољна цилиндри, а клип се креће у унутрашњем цилиндру. Због уласка и вађења клипног штапа, обим уља у унутрашњем цилиндру расте и смањује се. Стога би равнотежа уља у унутрашњем цилиндру треба да се одржава разменом са спољним цилиндром. Због тога би требало да постоје четири вентила у апсорбер с двоструким цилиндру, то јест, поред два вентила за гас на горе поменутом споменутом, постоје и вентили за проток и вентили за надокнаду уграђени између унутрашњих и спољних цилиндара како би се завршила функција размене.
Тип појединачног барела
У поређењу са двоструким амортизаром на цилиндру, апсорбер једним цилиндром има једноставну структуру и смањује сет система вентила. Плутајући клип је уграђен на доњем делу цилиндра за цилиндре (такозвана плутајућа средства да не постоји клипни штап за контролу његовог покрета). Затворена ваздушна комора формирана је под плутајућим клипом и испуњена азотом високог притиска. Горе наведена промена на нивоу течности изазване уљем у наљу и ван клипног штапа аутоматски се прилагођава плутајући плутајући клип. Осим горе
