Шта је задња заптивка радилице аутомобила
Задњи заптивач радилице аутомобила налази се на задњем крају мотора, близу стране замајца, а његова главна функција је да спречи цурење уља у унутрашњост мењача. Задњи заптивачи радилице су обично направљени од гуме и могу бити дебљи и ширег облика јер су потребни за већи притисак и простор.
Структура и функција
Задњи семеринг радилице се налази на споју између радилице и мењача, који делује као заптивач који спречава цурење уља у мењач. Неоштећен семеринг је камен темељац исправног рада мотора. Било какво оштећење може довести до цурења уља, што може проузроковати квар мотора.
Положај инсталације и карактеристике изгледа
Задњи заптивач радилице се обично налази на задњем крају мотора, близу стране замајца. По изгледу, облик задњег заптивача може бити дебљи и шири због потребе да се носи са већим притиском и захтевима за простором. Поред тога, заптивна ивица задњег заптивача може бити краћа и дебља како би се побољшао ефекат заптивања и издржљивост.
Материјал и принцип заптивања
Задњи заптивач радилице је обично направљен од гуме. Иако су предњи и задњи заптивач направљени од гуме, могу постојати разлике у формули и тврдоћи гуме. За задњи заптивач може се користити мало тврђа гума како би издржао већи притисак и трење на задњем крају.
Главна функција уљног заптивача радилице је да спречи цурење уља из картера мотора. Конкретно, задњи уљни заптивач радилице налази се на крају радилице, повезан са задњим делом мотора, и дизајниран је да ефикасно заптива зазоре између радилице и картера, спречавајући цурење уља из тих зазора.
Специфичне функције задњег уљног заптивача радилице укључују:
Спречите цурење уља: Спречите цурење уља из унутрашњости мотора у спољашњу средину заптивањем картера.
Заштитите унутрашње делове мотора: осигурајте да се уље држи унутар мотора ради подмазивања и хлађења, чиме се штите унутрашњи делови мотора.
Поред тога, дизајн и избор материјала задњег уљног заптивача радилице су такође веома важни. Обично је направљен од гуменог материјала, а да би се носио са већим притиском и трењем на задњем крају, може се користити нешто тврђа гума. Дизајн заптивне усне ће такође утицати на њену издржљивост и ефекат заптивања. Заптивна усна задњег уљног заптивача може бити краћа и дебља како би се побољшао ефекат заптивања и издржљивост.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
