• заглавље_банер
  • заглавље_банер

САИЦ МАКСУС Г50 НОВИ АУТО ДЕЛОВИ РЕЗЕРВНИ ДЕО ЗА АУТОМОБИЛСКИ КАЛЕТ ЗА ПАЉЕЊЕ 12635672 ДОБАВЉАЧ ДЕЛОВА ВЕЛОПРЕДАЈНИ КАТАЛОЗИЧКИ ДЕО јефтинија фабричка цена

Кратак опис:

Примена производа: MAXUS G50

ОЕМ број производа: 12635672

Организација места: ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: TT депозит

Бренд компаније: CSSOT


Детаљи производа

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа КАЛЕМА ЗА ПАЉЕЊЕ
Примена производа САИЦ МАКСУС Г50
Број произвођача оригиналне опреме производа 12635672
Организација места ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време испоруке Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец
Плаћање ТТ депозит
Бренд компаније CSSOT
Систем пријаве Систем шасије
КАЛЕМА ЗА ПАЉЕЊЕ 12635672
КАЛЕМА ЗА ПАЉЕЊЕ 12635672

Знање о производу

Акција калема за аутоматско паљење

Главна улога аутомобилског калема за паљење је да претвори ниски напон (обично 12 волти) који обезбеђује акумулатор возила у високи напон (обично десетине хиљада волти) како би се генерисала варница која пали смешу горива у цилиндру мотора. Овај процес обезбеђује нормално покретање и стабилан рад мотора.
Принцип рада
Калем за паљење ради на принципу електромагнетне индукције и углавном се састоји од примарног калема, секундарног калема и гвозденог језгра. Када се примарни калем укључи, повећање струје ствара јако магнетно поље око њега, а енергија овог магнетног поља се складишти у гвозденом језгру. Када прекидач (обично контролер паљења) искључи коло примарног калема, магнетно поље примарног калема брзо опада, а у том процесу се у секундарном калему индукује висок напон. Број намотаја у секундарном калему је обично око 100 пута већи од броја намотаја примарног калема, тако да је у стању да генерише довољно висок напон да запали свећицу.
Ефекат квара
Ако бобина за паљење откаже, то може проузроковати неправилно паљење возила, нестабилност у празном ходу, лоше убрзање и друге проблеме, па чак и утицати на потрошњу горива и емисије. Стога, перформансе бобине за паљење су директно повезане са снагом и ефикасношћу сагоревања мотора и кључна су компонента за покретање и рад мотора аутомобила.
Аутомобилски калем за паљење је кључна компонента у систему паљења аутомобила, углавном одговорна за претварање ниског напона (обично 12 волти) који обезбеђује акумулатор возила у високи напон (обично десетине хиљада волти) како би се генерисала варница за паљење смеше горива у цилиндру мотора.
Структура и састав
Аутомобилски калем за паљење се углавном састоји од следећих делова:
Примарни калем (примарни калем) ‌: састоји се од дебљих бакарних жица повезаних са позитивним полом батерије возила и управљачким модулом система паљења, одговорним за пренос једносмерне струје ниског напона.
Секундарни калем: састоји се од танких изолованих жица, обично затворених у гвозденом или магнетном језгру, повезаних са свећицама. Када примарни калем преноси сигнал ниског напона, секундарни калем генерише импулс високог напона путем електромагнетне индукције и преноси га на свећице.
Језгро: користи се за појачавање електромагнетног поља које генерише секундарна завојница ради боље проводљивости.
Прекидач за паљење: Прекидачки уређај за контролу калема за паљење.
Контролни модул: Прати и контролише рад бобине за паљење, подешава време паљења и фреквенцију импулса паљења примањем сигнала са сензора возила.
Принцип рада
Принцип рада калема за паљење заснива се на електромагнетној индукцији. Када је прекидач за паљење аутомобила искључен, акумулатор возила обезбеђује нисконапонску једносмерну струју, која се преноси кроз примарни калем на секундарни калем. Струја у примарном калему се мења у секундарном калему, стварајући јако магнетно поље. Када се струја у примарном калему прекине, магнетно поље се такође урушава, што узрокује велики напонски импулс у секундарном калему. Овај високонапонски импулс се пропушта кроз жицу до свећице, на крају формирајући варницу која пали смешу горива у цилиндру.
Феномени кварова и методе одржавања
Квар бобине за паљење довешће до недовољне или недостајуће енергије за паљење, а уобичајене појаве квара укључују подрхтавање мотора или недостатак цилиндра, слабо убрзање или нестабилност излазне снаге, тешкоће са паљењем или гашење пламена, повећану потрошњу горива, погоршање емисије, паљење лампице за квар мотора. Узроци квара могу укључивати старење бобина за паљење, кварове свећица, проблеме са ожичењем или свећицом, утицаје околине на високе температуре, нестабилност напона, неправилну инсталацију или механичке вибрације. Методе одржавања укључују читање кода грешке и тока података, визуелни преглед и тест замене, тестирање отпора бобине за паљење, проверу статуса свећица итд.

Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!

Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.

Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Информације о производима

展会221

  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Сродни производи