Шта је језгро задњег амортизера аутомобила
Језгро задњег амортизера је важан део амортизера, који се углавном користи за апсорпцију силе удара и удара насталих током вожње возила, како би се смањио осећај турбуленције возила и побољшала глаткоћа вожње. Обично је направљено од челика или легуре алуминијума, има високу чврстоћу и високу отпорност на хабање и може ефикасно продужити век трајања амортизера.
Материјал и функција језгра амортизера
Језгро амортизера је обично направљено од угљеничног опружног челика. Што се тиче материјала за пригушивање, амортизери се углавном деле на хидрауличне и надувне, а постоје и амортизери са променљивим пригушењем. Главна функција амортизера је да сузбије ударце и ударце са површине пута када се опруга врати након апсорбовања ударца. Приликом преласка преко неравне површине пута, иако опруга која апсорбује ударце може да филтрира вибрације површине пута, сама опруга ће такође имати клипно кретање, а амортизер се користи за спречавање скакања опруге.
Метода процене оштећења језгра амортизера
Главни начин да се процени да ли је језгро амортизера оштећено јесте да се провери да ли постоји цурење уља и да ли је притисак ослабљен. Ако је језгро амортизера оштећено, возило ће имати очигледан осећај турбуленције током вожње, посебно на неравним деоницама.
Главна функција језгра задњег амортизера је да апсорбује и ублажи силу удара генерисану током вожње возила, како би се обезбедило глатко искуство вожње. Конкретно, језгро амортизера ефикасно спречава одбијање опруге након апсорбовања удара, смањује вибрације каросерије и рама и побољшава удобност вожње и удобност возила захваљујући свом унутрашњем протоку течности и ефекту пригушења.
Принцип рада језгра амортизера
Језгра амортизера су обично направљена од челика или легуре алуминијума и имају високу чврстоћу и отпорност на хабање. Апсорбују и ублажавају вибрације стварањем силе пригушења кроз повратни ток течности у затвореној посуди. Када се возило креће по неравној површини пута, језгро амортизера може брзо да реагује и апсорбује удар са пута, осигуравајући да возило може глатко да пређе нераван пут.
Препоруке за одржавање и замену језгра амортизера
Да би се осигурао нормалан рад језгра амортизера, препоручује се редовно проверавати његово радно стање. Можете проценити да ли исправно ради додиривањем температуре кућишта амортизера, а нормално радно кућиште амортизера требало би да буде топло. Ако се утврди да је кућиште амортизера абнормално хладно или да цури уље, језгро амортизера можда треба заменити. Поред тога, приликом замене језгра амортизера, препоручује се истовремено проверити и заменити опругу и друге повезане компоненте како би се осигурало добро стање целог система вешања.
Квар језгра задњег амортизера аутомобила главне манифестације су цурење уља, необичан звук, необичан температур, лош ефекат одбијања и други симптоми. Специфичне перформансе су следеће:
Цурење уља: долази до цурења уља изван амортизера, што указује на унутрашње цурење хидрауличног уља, амортизер је у основи неисправан.
Необичан звук: на неравном путу или убрзаним положајима, точак производи звук „гонга“, што указује да ефекат смањења вибрација амортизера није добар или неефикасан.
Ненормална температура: након периода вожње по неравним условима на путу, кућиште амортизера је хладно, што указује на оштећење амортизера.
Слаб ефекат одбијања: када се аутомобил заустави, каросерија тежи да се стабилизује убрзо након одбијања под дејством силе опруге, што указује да је амортизер у добром стању; Ако се заустави након поновљених удара више пута, то указује да је ефекат смањења вибрација амортизера лош.
смањено искуство вожње: приликом вожње по неравним путевима, каросерија се значајно тресе, смањујући удобност путника.
Ненормално одскакање: Приликом проласка преко рупа или успоравајућих полицијских удараца, возило показује очигледније одскакање, а фреквенција одскакања је изван нормалног опсега.
Убрзано трошење гума: Квар амортизера слаби приањање између точка и површине пута, што доводи до повећаног трошења гума, посебно на неравним путевима.
Бука система вешања: абнормална бука или бука коју ствара систем вешања током вожње возила.
Узрок квара и решење
Квар или оштећење амортизера: дуготрајна употреба може проузроковати хабање, старење или спољашње ударе. Решење је благовремена провера и замена амортизера како би се осигурала безбедност и удобност вожње.
Проблем са заптивком: Заптивка уљног заптивача и заптивна заптивка су поломљене и оштећене, што доводи до цурења уља. Решење је преглед и замена ових заптивача.
Велики зазор између клипа и цилиндра: или је клипњача клипа савијена, површина и цилиндар су изгребани или истегнути. Решење је пажљив преглед и одржавање ових делова.
Квар језгра амортизера: Метода утврђивања укључује проверу цурења уља и губитка притиска. Решење је замена језгра амортизера.
Предлог за одржавање
Редовно проверавајте изглед, ниво уља и чистоћу амортизера како бисте били сигурни да исправно функционише. Уколико се пронађе квар на језгру амортизера, препоручује се да контактирате стручно особље за одржавање аутомобила ради прегледа и поправке.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
