Шта је електроника аутомобилског термостата
Аутомобилски електронски термостат је термостат који прецизно контролише електронска контролна јединица (ECU) и сензори. Он не само да може да контролише путању циркулације и брзину протока расхладне течности механичким средствима, већ има и интелигентну функцију електронске контроле отварања. Електронски термостат има интегрисане грејне елементе, којима управља модул за управљање мотором (ECM) како би се постигло прецизно подешавање температуре расхладне течности.
Принцип рада
Функција механичког отварања: када температура расхладне течности достигне око 103 ℃, парафински восак унутар електронског термостата ће потиснути вентил да се отвори због термичког ширења, тако да расхладна течност може брзо циркулисати и мотор може брзо достићи најбољу радну температуру.
Функција отварања електронске контроле: модул управљања мотором ће свеобухватно анализирати оптерећење мотора, брзину, брзину, температуру усисног ваздуха и расхладне течности и друге сигнале, а затим ће обезбедити напон од 12 V грејном елементу електронског термостата, тако да ће се расхладна течност око њега подићи, чиме се мења време отварања термостата. Чак и у стању хладног старта, електронски термостат може да ради, а температура расхладне течности се контролише у опсегу од 80 до 103 °C. Ако температура расхладне течности пређе 113 °C, модул управљања континуирано напаја грејни елемент како би се осигурало да се мотор не прегреје.
Разлика од традиционалног термостата
Електронски термостат има следеће предности у односу на традиционални термостат:
Прецизна контрола: може подесити путању протока расхладне течности у реалном времену у складу са радним стањем мотора и условима околине, побољшати термичку ефикасност мотора, смањити потрошњу енергије и емисије и продужити век трајања мотора.
Интелигентна регулација: прецизна контрола температуре помоћу електронских контролних јединица и сензора како би се избегло прегревање или недовољно хлађење.
Јака прилагодљивост: може одржавати најбољу радну температуру мотора у различитим радним условима, како би се осигурало да мотор може ефикасно радити у различитим радним условима.
Главна функција аутомобилског електронског термостата је прецизна регулација температуре мотора електронском контролом путање циркулације и протока расхладне течности како би се осигурало да мотор може да ради у одговарајућем температурном опсегу под различитим радним условима.
Принцип рада електронског термостата
Електронски термостат се укључује и искључује помоћу модула за управљање мотором (ECM). ECM прикупља сигнале као што су оптерећење мотора, брзина, температура усисног ваздуха и температура расхладне течности и анализира их. Када је потребно, ECM ће обезбедити радни напон од 12 V грејном елементу електронског термостата како би загрејао расхладну течност око њега, чиме се мења време отварања термостата. Чак и у хладним условима рада, електронски термостат може да ради и путем функције електронске контроле како би контролисао температуру расхладне течности у опсегу од 80℃ до 103℃.
Предности електронског термостата у односу на традиционални термостат
Прецизна контрола: електронски термостат може прецизније контролисати отварање термостата у складу са променом температуре воде коју добија од рачунара мотора преко сензора температуре воде. У поређењу са традиционалним термостатом, који се ослања на температуру расхладне течности за контролу термостата, електронски термостат може прецизније подесити температуру мотора.
прилагођавање различитим радним условима: електронски термостат може аутоматски подесити путању циркулације и проток расхладне течности у складу са оптерећењем и радним условима мотора, како би се осигурало да мотор може ефикасно радити у различитим радним условима.
Уштеда енергије и смањење емисије: прецизном контролом температуре расхладне течности, електронски термостат може побољшати термичку ефикасност мотора, смањити потрошњу горива и емисију штетних гасова, што доприноси уштеди енергије и заштити животне средине.
Практични случај примене
Електронски контролисан систем хлађења мотора који се користи у Фолксваген Ауди АПФ (1,6-литарски редни четвороцилиндрични) мотору, регулација температуре расхладне течности, циркулација расхладне течности и рад вентилатора за хлађење одређени су оптерећењем мотора и контролисани су управљачком јединицом мотора. Такви системи побољшавају потрошњу горива и смањују емисије при делимичном оптерећењу.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
