| Име производа | Временски ИДЛЕР |
| Примена производа | Саиц Макус В80 |
| Производи ОЕМ бр | Ц00014685 |
| Орг места | Направљено у Кини |
| Бренд | ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ |
| Временско време | Залиха, ако је мање 20 ком, нормално месечно |
| Плаћање | ТТ депозит |
| Марка компаније | ЦСсот |
| Систем апликације | Систем напајања |
Производи знање
Затезач
Затезач је уређај затезања каишева који се користи у систему преносног аутомобила. Углавном се састоји од фиксног кућишта, затезачке руке, тела точка, точкова, пролеће торзије, котрљајућим лежајем и опружним пушевима. Може аутоматски да подеси напетост према различитим степеном напетости појаса. Сила затезања чини преносним системом стабилним, сигурним и поузданим. Појас се лако испруже након дугог времена употребе, а затезач може аутоматски подесити напетост појаса, тако да појас не ради глатко, бука се смањује и може да спречи клизање.
временски појас
Ремен за време је важан део система за дистрибуцију ваздуха мотора. Повезан је са радилицом и усклађен са одређеним омјером преноса како би се осигурала тачност уноса и издувних времена. Употреба појасева, а не опреме за пренос због чињенице да су каишеви мање бучни, прецизно у преносу, имају мало варијације у себи и лако их је надокнадити. Очигледно је да живот појаса мора бити краћи од металне опреме, тако да треба редовно заменити појас.
Беспосленик
Главна функција ИДЛЕР-а је да помогне затезачу и појасу, промените смер појаса и повећати угао инклузије појаса и ременице. Идлер у систему погонског мотора такође се може назвати водичем.
Комплет за време садржи не само горње делове, већ и вијке, матице, подлошке и друге делове.
Одржавање преносног система
Систем временских погона се редовно замењује
Временски преносни систем је важан део система дистрибуције ваздуха мотора. Повезано је са радилицом и сарађује са одређеним односом преноса како би се осигурала тачност уноса и исцрпљеног времена. Обично се састоји од затезача, затезача, идлера, ремена времена и осталих додатака. Као и остали ауто делови, аутоматири јасно одређују редован замјенски период за временски вођење у 2 године или 60.000 километара. Оштећења делова система Временским погонским системом проузроковаће да се возило разгради током вожње и, у тешким случајевима, узрокује оштећење мотора. Стога се редовна замена система времена се не може занемарити. Мора се заменити када возило путује више од 80.000 километара.
Комплетна замена система за временски погон
Као комплетан систем, временски погонски систем осигурава нормалан рад мотора, тако да је потребан и комплетан скуп замене приликом замене. Ако се замени само једноструки део, стање и живот старог дела утицаће на нови део. Поред тога, када се замени временски преносни систем, производи истог произвођача треба одабрати како би се осигурало највећи степен дијелова, најбољи ефекат коришћења и најдужи живот.
