САИЦ МАКСУС В80 Оригинални бренд утикач за загревање – национални пет 0281002667

Сензор положаја брегастог вратила је сензорски уређај, који се назива и синхрони сензор сигнала, то је уређај за позиционирање цилиндра за дискриминацију, улазни сигнал положаја брегастог вратила у ЕЦУ, је контролни сигнал паљења.

1, функција и тип сензора положаја брегастог вратила (ЦПС), његова функција је прикупљање сигнала угла померања брегасте осовине и улазне електронске контролне јединице (ЕЦУ), како би се одредило време паљења и време убризгавања горива. Сензор положаја брегастог вратила (ЦПС) је такође познат као сензор за идентификацију цилиндра (ЦИС), да би се разликовао од сензора положаја радилице (ЦПС), сензори положаја брегастог вратила су генерално представљени ЦИС. Функција сензора положаја брегасте осовине је да прикупи сигнал положаја брегастог вратила за дистрибуцију гаса и унесе га у ЕЦУ, тако да ЕЦУ може идентификовати горњу мртву тачку компресије цилиндра 1, како би извршио секвенцијалну контролу убризгавања горива, контрола времена паљења и контрола паљења. Поред тога, сигнал положаја брегасте осовине се такође користи за идентификацију првог момента паљења током покретања мотора. Пошто сензор положаја брегасте осовине може да идентификује који клип цилиндра ће достићи ТДЦ, назива се сензором за препознавање цилиндра. фотоелектрични Структурне карактеристике фотоелектричног сензора положаја радилице и брегасте осовине које производи компанија Ниссан побољшане су од дистрибутера, углавном помоћу сигналног диска (сигнални ротор ), генератор сигнала, разводни уређаји, кућиште сензора и утикач кабелског свежња. Сигнални диск је сигнал ротор сензора, који је притиснут на осовину сензора. У положају близу ивице сигналне плоче да се направи уједначен интервал радијана унутар и изван два круга светлосних рупа. Међу њима, спољни прстен је направљен са 360 провидних отвора (празнина), а радијан интервала је 1. (провидна рупа је износила 0,5. , рупа за сенчење је чинила 0.5.), користи се за генерисање ротације радилице и сигнала брзине; У унутрашњем прстену има 6 чистих рупа (правоугаоне Л), са интервалом од 60 радијана. , служи за генерисање ТДЦ сигнала сваког цилиндра, међу којима се налази правоугаоник са широком ивицом нешто дужом за генерисање ТДЦ сигнала цилиндра 1. Генератор сигнала је фиксиран на кућишту сензора које се састоји од Не сигнала (брзина и Угаони сигнал) генератор, Г сигнал (сигнал горње мртве тачке) генератор и коло за обраду сигнала. Не сигнал и Г генератор сигнала се састоје од диоде која емитује светлост (ЛЕД) и фотоосетљивог транзистора (или фотоосетљиве диоде), две ЛЕД диоде директно окренуте према два фотоосетљива транзистора. Принцип рада сигналног диска је постављен између светлеће диоде (ЛЕД) и фотоосетљиви транзистор (или фотодиода). Када се отвор за пропусност светлости на сигналном диску ротира између ЛЕД-а и фотоосетљивог транзистора, светлост коју емитује ЛЕД ће осветлити фотоосетљиви транзистор, у овом тренутку је фотоосетљиви транзистор укључен, његов излазни ниво колектора је низак (0,1 ~ О. 3В); Када се део за сенчење сигналног диска ротира између ЛЕД-а и фотоосетљивог транзистора, светлост коју емитује ТХЕ ЛЕД не може да осветли фотоосетљиви транзистор, у овом тренутку фотоосетљиви транзистор је искључен, његов излазни ниво колектора је висок (4,8 ~ 5,2В). Ако сигнални диск настави да се ротира, отвор за пропусност и део за сенчење ће наизменично окренути ЛЕД на пропустљивост или сенчење, а фотоосетљиви транзисторски колектор ће наизменично емитовати високе и ниске нивое. Када се ос сензора са радилицом и брегастим вратилом окреће, отвор за сигнално светло на плочи и део за сенчење између ЛЕД-а и фотоосетљивог транзистора се окреће, ЛЕД светлосна сигнална плоча са ефектом пропуштања светлости и сенчења ће наизменично зрачење на генератор сигнала фотоосетљивости. транзистор, производи се сигнал сензора и положај радилице и брегасте осовине одговара импулсном сигналу. ротира двапут, осовина сензора ротира сигнал једном, тако да ће сензор Г сигнала генерисати шест импулса. Не сигнални сензор ће генерисати 360 импулсних сигнала. Пошто је радијански интервал отвора за пренос светлости Г сигнала 60. И 120 по обртају радилице. Он производи импулсни сигнал, па се Г сигнал обично назива 120. Сигнал. Гаранција за пројектовање монтаже 120. Сигнал 70 пре ТДЦ. (БТДЦ70. , а сигнал који генерише провидна рупа са мало дужом правоугаоном ширином одговара 70 пре горње мртве тачке цилиндра мотора 1. Тако да ЕЦУ може да контролише угао напредовања убризгавања и угао напредовања паљења. Зато што рупа за пренос сигнала Не интервал радијан је 1. (провидна рупа је чинила 0,5. , рупа за сенчење је чинила 0.5.) , тако да у сваком импулсном циклусу, високи и доњи ниво чине 1 ротацију радилице, 360 сигнала означавају ротацију радилице 720. Свака ротација радилице је 120. , Г сензор сигнала генерише један сигнал, Не сигнални сензор генерише 60 сигнала. .Тип магнетне индукције. Сензор положаја магнетне индукције се може поделити на тип Хола и магнетоелектрични тип Холов ефекат за генерисање сигнала положаја са фиксном амплитудом, као што је приказано на слици 1. Овај други користи принцип магнетне индукције за генерисање сигнала положаја чија амплитуда варира са фреквенцијом амплитуда веома варира. Следи детаљан увод у принцип рада сензора: Принцип рада путање кроз коју пролази линија магнетне силе је ваздушни јаз између Н пола перманентног магнета и ротора, истакнути зуб ротора, ваздушни јаз између истакнути зуб ротора и магнетна глава статора, магнетна глава, магнетна водећа плоча и С пол трајног магнета. Када се ротор сигнала ротира, ваздушни јаз у магнетном колу ће се периодично мењати, а магнетни отпор магнетног кола и магнетни флукс кроз главу сигналне завојнице ће се периодично мењати. Према принципу електромагнетне индукције, наизменична електромоторна сила ће се индуковати у сензорском калему. Када се сигнални ротор ротира у смеру казаљке на сату, ваздушни јаз између конвексних зубаца ротора и магнетне главе се смањује, релуктантност магнетног кола се смањује, магнетни флукс φ расте, повећава се брзина промене флукса (дφ/дт>0), а индукована електромоторна сила Е је позитивна (Е>0). Када су конвексни зупци ротора близу ивице магнетне главе, магнетни флукс φ нагло расте, брзина промене флукса је највећа [Д φ/дт=(дφ/дт) Мак], а индукована електромоторна сила Е је највиши (Е=Емак). Након што се ротор ротира око положаја тачке Б, иако се магнетни флукс φ и даље повећава, али се брзина промене магнетног флукса смањује, па се индукована електромоторна сила Е смањује. Када се ротор ротира до средишње линије конвексног зупца и средишња линија магнетне главе, иако је ваздушни јаз између конвексног зупца ротора и магнетне главе најмањи, магнетни отпор магнетно коло је најмање, а магнетни флукс φ је највећи, али пошто магнетни флукс не може да настави да расте, брзина промене магнетног флукса је нула, па је индукована електромоторна сила Е нула. Када ротор настави да расте ротирати у смеру казаљке на сату и конвексни зуб напушта магнетну главу, ваздушни јаз између конвексног зуба и магнетне главе се повећава, релуктанс магнетног кола расте, а магнетни флукс опада (дφ/дт< 0), па је индукована електродинамичка сила Е негативна. Када се конвексни зуб окрене ка ивици напуштања магнетне главе, магнетни флукс φ нагло опада, брзина промене флукса достиже негативни максимум [Д φ/дф=-(дφ/дт) Мак], а индукована електромоторна сила Е такође достиже негативни максимум (Е= -емак). Тако се може видети да сваки пут када сигнални ротор окрене конвексни зуб, сензор калем ће производити периодичну наизменичну електромоторну силу, то јест, електромоторна сила се појављује као максимална и минимална вредност, сензорска завојница ће емитовати одговарајући сигнал наизменичног напона. Изузетна предност сензора магнетне индукције је у томе што му није потребно спољно напајање, трајни магнет игра улогу претварања механичке енергије у електричну енергију, а његова магнетна енергија се неће изгубити. Када се брзина мотора промени, брзина ротације конвексних зубаца ротора ће се променити, а промениће се и брзина промене флукса у језгру. Што је већа брзина, то је већа брзина промене флукса, већа је индукциона електромоторна сила у завојници сензора. Пошто ваздушни јаз између конвексних зубаца ротора и магнетне главе директно утиче на магнетни отпор магнетног кола и излазни напон калем сензора, ваздушни размак између конвексних зубаца ротора и магнетне главе не може се мењати по вољи у употреби. Ако се ваздушни зазор промени, он се мора подесити према одредбама. Ваздушни зазор је генерално дизајниран у распону од 0,2 ~ 0,4 мм.2) Јетта, Сантана сензор положаја радилице са магнетном индукцијом1) Карактеристике структуре сензора положаја радилице: Инсталиран је магнетни индукциони сензор положаја радилице Јетта АТ, ГТКС и Сантана 2000ГСи на блоку цилиндра у близини квачила у картеру који се углавном састоји од генератор сигнала и сигнални ротор. Генератор сигнала је причвршћен за блок мотора и састоји се од трајних магнета, сензорских намотаја и утикача за каблове. Сензорна завојница се назива и сигнална завојница, а магнетна глава је причвршћена за трајни магнет. Магнетна глава је директно наспрам сигналног ротора типа зупчастог диска инсталираног на радилици, а магнетна глава је повезана са магнетним јармом (магнетном водећом плочом) како би формирала магнетну водећу петљу. Сигнални ротор је типа зупчастог диска, са 58 конвексни зуби, 57 малих зуба и један већи зуб равномерно распоређени по свом обиму. Великом зубу недостаје излазни референтни сигнал, који одговара ТДЦ компресије цилиндра 1 или цилиндра 4 пре одређеног угла. Радијани великих зуба су једнаки онима два конвексна зуба и три мала зуба. Зато што се сигнални ротор ротира са радилицом, а радилица се ротира једном (360). , сигнални ротор се такође ротира једном (360). , па је угао ротације радилице који заузимају конвексни зупци и дефекти зубаца на ободу сигналног ротора 360. , угао ротације радилице сваког конвексног зупца и малог зуба је 3. (58 к 3. 57 к + 3. = 345 ). , угао радилице због већег оштећења зуба је 15. (2 к 3. + 3 к3. = 15). .2) радни услови сензора положаја радилице: када се сензор положаја радилице са радилицом окреће, принцип рада сензора магнетне индукције, сигнал ротора који је окренуо конвексни зуб, сензорски калем ће генерисати периодичну наизменичну емф (електромоторну силу). у максимуму и минимуму), калем даје сигнал наизменичног напона у складу са тим. Пошто је сигнални ротор опремљен великим зупцем за генерисање референтног сигнала, тако да када велики зуб окрене магнетну главу, напон сигнала траје дуго, то јест, излазни сигнал је широк импулсни сигнал, који одговара одређени угао пре ТДЦ компресије цилиндра 1 или 4 цилиндра. Када електронска контролна јединица (ЕЦУ) прими сигнал широког импулса, може знати да долази горњи ТДЦ положај цилиндра 1 или 4. Што се тиче долазећег ТДЦ положаја цилиндра 1 или 4, потребно га је одредити према улазном сигналу са сензора положаја брегастог вратила. Пошто сигнални ротор има 58 конвексних зуба, сензорски калем ће генерисати 58 сигнала наизменичног напона за сваки обртај сигналног ротора (један обрт коленастог вратила мотора). Сваки пут када се сигнални ротор ротира дуж радилице мотора, завојница сензора напаја 58 пулсира у електронску контролну јединицу (ЕЦУ). Дакле, за сваких 58 сигнала које прими сензор положаја радилице, ЕЦУ зна да се радилица мотора једном ротирала. Ако ЕЦУ прими 116000 сигнала од сензора положаја радилице у року од 1 мин, ЕЦУ може израчунати да је брзина радилице н 2000(н=116000/58=2000)р/киша; Ако ЕЦУ прима 290.000 сигнала у минути од сензора положаја радилице, ЕЦУ израчунава брзину радилице од 5000(н= 29000/58 =5000)р/мин. На овај начин, ЕЦУ може израчунати брзину ротације радилице на основу броја импулсних сигнала примљених у минути од сензора положаја радилице. Сигнал брзине мотора и сигнал оптерећења су најважнији и основни контролни сигнали електронског контролног система, ЕЦУ може израчунати три основна контролна параметра према ова два сигнала: основни угао унапредјења убризгавања (време), основни угао напредовања паљења (време) и проводљивост паљења Угао (примарна струја завојнице за паљење на време).Јетта АТ и ГТк, Сантана 2000ГСи ауто магнетне индукције типа сензора положаја радилице, сигнални ротор генерисан од сигнал као референтни сигнал, ЕЦУ контрола времена убризгавања горива и времена паљења заснива се на сигналу генерисаном сигналом. Када ЕЦу прими сигнал генерисан великим дефектом зуба, он контролише време паљења, време убризгавања горива и време пребацивања примарне струје завојнице за паљење (тј. угао проводљивости) у складу са сигналом дефекта малог зуба.3) Тоиота аутомобил ТЦЦС сензор положаја радилице и брегастог вратила са магнетном индукцијомТоиота компјутерски контролни систем (1ФЦЦС) користи радилицу са магнетном индукцијом и Сензор положаја брегасте осовине модификован од разводника, који се састоји од горњег и доњег дела. Горњи део је подељен на детекцију референтног сигнала положаја радилице (односно идентификације цилиндра и ТДЦ сигнала, познатог као Г сигнал) генератора; Доњи део је подељен на брзину радилице и генератор угаоног сигнала (који се назива Не сигнал).1) Карактеристике структуре Не генератора сигнала: Не генератор сигнала је инсталиран испод Г сигналног генератора, углавном састављен од сигналног ротора бр. 2, завојнице Не сензора и магнетна глава. Сигнални ротор је фиксиран на осовину сензора, осовину сензора покреће брегаста осовина за дистрибуцију гаса, горњи крај вратила је опремљен ватрогасном главом, ротор има 24 конвексна зупца. Сензорни калем и магнетна глава су фиксирани у кућишту сензора, а магнетна глава је фиксирана у сензорском калему.2) Принцип генерисања сигнала брзине и угла и процес управљања: када радилица мотора, сензор брегастог вратила вентила сигнализира, онда покреће ротор ротација, зупци ротора који стрше и ваздушни јаз између магнетне главе се наизменично мењају, сензорски калем у магнетном флуксу се мењају наизменично, затим принцип рада сензор магнетне индукције показује да у сензорском калему може произвести наизменичну индуктивну електромоторну силу. Пошто сигнални ротор има 24 конвексна зупца, калем сензора ће произвести 24 наизменична сигнала када се ротор једном ротира. Сваки обртај осовине сензора (360). Ово је еквивалентно са два обртаја радилице мотора (720). , тако да је наизменични сигнал (тј. период сигнала) еквивалентан ротацији ручице од 30. (720. Садашње 24 = 30). , је еквивалентно ротацији ватрене главе 15. (30. Садашње 2 = 15). . Када ЕЦУ прими 24 сигнала од Не генератора сигнала, може се знати да се радилица окреће два пута, а глава за паљење једном. Интерни програм ЕЦУ може израчунати и одредити брзину радилице мотора и брзину главе паљења према времену сваког циклуса Не сигнала. Да бисте прецизно контролисали угао унапред паљења и угао унапредјења убризгавања горива, угао радилице који заузима сваки сигнални циклус (30. Углови су мањи. Веома је згодно да се овај задатак изврши помоћу микрорачунара, а делилац фреквенције ће сигнализирати сваки Не (угао ручице 30 подједнако је подељен на 30 импулсних сигнала, а сваки импулсни сигнал је еквивалентан полугама). Угао 1. (30. Присутно 30 = 1. Ако је сваки Не сигнал једнако подељен на 60 импулсних сигнала, сваки импулсни сигнал одговара Углу радилице од 0,5. захтевима за прецизност угла и дизајном програма.3) Карактеристике структуре Г генератора сигнала: Г генератор сигнала се користи за детекцију положаја врха клипа. мртве тачке (ТДЦ) и идентификују који цилиндар треба да достигне ТДЦ позицију и друге референтне сигнале, тако да се генератор Г сигнала такође назива препознавање цилиндра и генератор сигнала горње мртве тачке или генератор референтног сигнала. Г генератор сигнала се састоји од сигналног ротора бр. 1, сензорског намотаја Г1, Г2 и магнетне главе итд. Сигнални ротор има две прирубнице и фиксиран је на осовину сензора. Сензорски намотаји Г1 и Г2 су раздвојени за 180 степени. Монтажа, Г1 завојница производи сигнал који одговара горњој мртвој тачки компресије шестог цилиндра мотора 10. Сигнал који генерише завојница Г2 одговара лО пре ТДЦ компресије првог цилиндра мотора.4) Идентификација цилиндра и сигнал горње мртве тачке принцип генерисања и процес управљања: принцип рада Г генератора сигнала је исти као и Не генератор сигнала. Када брегасто вратило мотора покреће осовину сензора да се окреће, прирубница Г сигналног ротора (бр. 1 сигнални ротор) наизменично пролази кроз магнетну главу сензорске завојнице, а ваздушни јаз између прирубнице ротора и магнетне главе се наизменично мења , а сигнал наизменичне електромоторне силе ће бити индукован у сензорском калему Гл и Г2. Када је прирубнички део Г сигналног ротора близу магнетне главе сензорске завојнице Г1, у сензорној завојници Г1 се генерише позитиван импулсни сигнал, који се назива Г1 сигнал, јер се ваздушни јаз између прирубнице и магнетне главе смањује, магнетни флукс се повећава и брзина промене магнетног флукса је позитивна. Када је прирубнички део Г сигналног ротора близу сензорске завојнице Г2, ваздушни јаз између прирубнице и магнетне главе се смањује и магнетни флукс се повећава