НАБОЛ ТОЧКА.
Развој наплатака точкова
Лежајеви главчине аутомобила су се најчешће користили у паровима једноредних конусних ваљкастих или кугличних лежајева. Развојем технологије, јединица главчине точка аутомобила се широко користи. Распон употребе и употреба јединица лежајева точка се повећавају и развиле су се у трећу генерацију: прва генерација се састоји од дворедних угаоних контактних лежајева. Друга генерација има прирубницу за фиксирање лежаја на спољашњој стази, која се једноставно може уметнути на осовину и фиксирати навртком. То олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација јединице лежаја главчине точка је комбинација јединице лежаја и система против блокирања кочница. Јединица главчине је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољашњом прирубницом, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило вијцима, а спољашња прирубница поставља цео лежај заједно.
Тип чворишта
Главчина точка се назива и обод. У складу са карактеристикама и потребама различитих модела, процес обраде површине точка такође ће се одвијати на различите начине, који се грубо могу поделити на две врсте фарбања и галванизације. Обични модели точка мање пажње на изглед, добро одвођење топлоте је основни захтев, процес се у основи заснива на третману фарбањем, односно прво прскањем, а затим електричним печењем, трошкови су економичнији, а боја је лепа, дуго траје, чак и ако се возило откаже, боја точка остаје иста. Процес обраде површине многих популарних модела је печење фарбе. Неки модерни, динамични обојени точкови такође користе технологију фарбања. Ова врста точка је умерено скупа и има комплетне спецификације. Електролизовани точкови се деле на сребрне, водене и чисте галванизације. Иако је боја електролизованог сребра и водених електролизованих точкова светла и живописна, време задржавања је кратко, па је цена релативно јефтина, а свиђа се многим младим људима који теже свежини.
Метод производње
Постоје три методе производње алуминијумских фелни: гравитационо ливење, ковање и прецизно ливење под ниским притиском. 1. Метода гравитационог ливења користи гравитацију за сипање раствора алуминијумске легуре у калуп, а након обликовања, полира се стругом да би се завршила производња. Процес производње је једноставан, не захтева процес прецизног ливења, ниске је цене и високе ефикасности производње, али је лако произвести мехуриће (рупе од песка), неравномерну густину и недовољну глаткоћу површине. Geely има приличан број модела опремљених фелнама произведеним овом методом, углавном моделе из раног периода производње, а већина нових модела је замењена новим фелнама. 2. Метода ковања, цео алуминијумски ингот се директно екструдира притиском од хиљаду тона на калуп, предност је у томе што је густина уједначена, површина глатка и детаљна, зид фелне је танак и лаган, чврстоћа материјала је највећа, више од 30% чврстоће методе ливења, али због потребе за софистициранијом производном опремом, принос је само 50 до 60%, трошкови производње су већи. 3. Метода прецизног ливења под ниским притиском Прецизно ливење под ниским притиском од 0,1 МПа, ова метода ливења има добру обликовност, јасне обрисе, уједначену густину, глатку површину, што може постићи високу чврстоћу, малу тежину и контролу трошкова, а принос је већи од 90%, што је главна метода производње висококвалитетних алуминијумских точкова.
Основни параметар
Чвориште садржи много параметара, и сваки параметар ће утицати на употребу возила, тако да пре модификације и одржавања чворишта, прво потврдите ове параметре.
димензија
Величина главчине је заправо пречник главчине, често можемо чути људе како кажу главчина од 15 инча, главчина од 16 инча, где се 15, 16 инча односи на величину главчине (пречник). Генерално, на аутомобилу, величина точкова је велика, а однос празних гума је висок, што може имати добар визуелни ефекат напетости, а стабилност управљања возилом ће такође бити повећана, али то је праћено додатним проблемима као што је повећана потрошња горива.
ширина
Ширина главчине точка је такође позната као J вредност, ширина точка директно утиче на избор гума, исте величине гума, J вредност је различита, избор односа празноће гуме и ширине је различит.
PCD и положаји рупа
Професионални назив PCD-а назива се пречник круга корака, који се односи на пречник између фиксних вијака у центру главчине, генерално велика порозна позиција главчине је 5 вијака и 4 вијка, а растојање вијака је такође различито, тако да често можемо чути назив 4X103, 5x14.3, 5x112, узимајући 5x14.3 као пример, у име ове главчине PCD је 114.3мм, позиција рупе 5 вијака. Приликом избора главчине, PCD је један од најважнијих параметара, из безбедносних и стабилних разлога, најбоље је одабрати PCD и оригиналну главчину аутомобила за надоградњу.
помак
Офсет, познатији као ЕТ вредност, представља растојање између површине за причвршћивање вијка главчине и геометријске централне линије (централне линије попречног пресека главчине). Једноставно речено, то је разлика између средњег места за причвршћивање вијка главчине и централне тачке целог точка. Уобичајена поента је да је главчина увучена или конвексна након модификације. ЕТ вредност је позитивна за опште аутомобиле, а негативна за нека возила и неке џипове. На пример, ако аутомобил има вредност офсета од 40, ако се замени главчином ЕТ45, визуелно ће се смањити у лук точка више него оригинална главчина точка. Наравно, ЕТ вредност не утиче само на визуелну промену, већ ће бити повезана и са карактеристикама управљања возила, углом постављања точка. Превелики размак може довести до абнормалног хабања гума, хабања лежајева, па чак и немогућности нормалне инсталације (кочиони систем и главчина точка не могу нормално да се ротирају). У већини случајева, иста марка и исти стил главчине точка ће понудити различите ЕТ вредности које можете изабрати. Пре модификације, потребно је узети у обзир свеобухватне факторе. Најбезбеднија ситуација је да се кочиони систем не модификује под претпоставком да се модификована ЕТ вредност главчине точка задржи на оригиналној фабричкој ЕТ вредности.
Централни отвор
Централни отвор се користи за фиксирање везе са делом возила, односно положајем центра главчине и концентричног круга главчине, овде величина пречника утиче на то да ли можемо да инсталирамо главчину како бисмо осигурали да се геометријски центар точка може ускладити са геометријским центром главчине (иако мењач главчине може да конвертује растојање отвора, ова модификација носи ризике, корисници морају бити пажљиви да покушају).
Метода сушења
Алуминијумски фелне са својим лепим и великодушним, безбедним и удобним карактеристикама освојиле су наклоност све више приватних власника. Скоро сви нови модели користе алуминијумске фелне, а многи власници су такође заменили челичне фелне које су се користиле у оригиналном аутомобилу алуминијумским фелнама. Овде представљамо метод одржавања алуминијумских фелни: 1, када је температура фелне виша, треба је очистити након природног хлађења и не сме се чистити хладном водом. У супротном, алуминијумска фелна ће се оштетити, а чак ће се и кочиони диск деформисати и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење алуминијумских фелни детерџентом на високој температури изазвати ће хемијске реакције на површини фелни, изгубити сјај и утицати на изглед. 2, када је фелна запрљана асфалтом који се тешко уклања, ако опште средство за чишћење не помогне, може се користити четка да се покуша уклонити, овде приватни власници могу дати рецепт за уклањање асфалта: то јест, употреба медицинског „активног уља“ за трљање може довести до неочекиваних ефеката, можда ћете желети да покушате. 3, ако је место где је возило влажно, фелну треба често чистити како би се избегла корозија соли на алуминијумској површини. 4, ако је потребно, након чишћења, главчина се може воскирати и одржавати како би заувек задржала сјај.
Метод поправке
Када је површина точка тешко уклонити мрљу, треба одабрати професионално средство за чишћење, које често може нежно и ефикасно уклонити мрљу, смањујући оштећења на површини алуминијумске легуре. Поред тога, сам точак има слој металне заштитне фолије, па треба обратити посебну пажњу да се приликом чишћења не користи избељивач боје или други абразивни материјали. Током вожње такође треба пазити да се избегне гребање точка изазвано „тешким оштећењем“. Када дође до огреботине или деформације, треба га поправити и поново офарбати што је пре могуће. Дакле, како поправити огреботину? Постоји шест корака за поправку специфичних корака: први корак, проверите ожиљак, ако нема оштећења на унутрашњој страни точка, можете једноставно поправити, користите разблаживач боје, обришите око ожиљка, уклоните прљавштину; друго, најдубљи део огреботине је тешко уклонити, прљавштина се може темељно очистити чачкалицом; корак 3: Да бисте спречили грешку фарбања небитног дела, пажљиво залепите лепљиви папир око ране; корак 4: Уредите врх четкице и нанесите завршну боју. Пети корак, након премазивања, површину треба потпуно осушити водоотпорним папиром умоченим у воду са сапуном и изравнати; Шести корак, након брисања водоотпорним папиром, смесом уклоните трагове светлости, а затим нанесите восак. Ако наиђете на дубоке ожиљке, обратите пажњу на то да ли је метална површина изложена; ако не видите да ли ће метална површина зарђати, можете се концентрисати на завршну обраду боје. Нанесите тачке врхом оловке и оставите да се потпуно осуши. Да бисте избегли такву појаву, аутомобил треба пажљиво прати у прању точка на почетку употребе; возила која се возе свакодневно треба прати најмање једном недељно; точак прво треба опрати водом, затим детерџентом сунђером, а на крају са доста воде. Свакодневно одржавање је такође неопходно; када је температура главчине виша, треба је оставити да се природно охлади, а затим очистити; немојте користити хладну воду за чишћење; у супротном, алуминијумски точак ће се оштетити, а чак ће се и кочиони диск деформисати и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење детерџентом на високој температури ће изазвати хемијску реакцију на површини точка, изгубити сјај и утицати на изглед. Када је точак замрљан асфалтом који је тешко уклонити, ако опште средство за чишћење не помогне, можете покушати да уклоните четком, али немојте користити тврду четку, посебно гвоздену четку, како не бисте оштетили површину точка.
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
