РИМ точкова.
Развој РИМ-а на точковима
Лежајеви аутомобила који се користио је најчешће коришћени у паровима једног реда конусног ваљка или кугличних лежајева. Са развојем технологије, широко је коришћена Хуб Цоунцх Хуб јединица. Распон употребе и употреба јединица за лежајеве на точковима расте и они су се развили у трећу генерацију: прву генерацију је састављена од двоструких реда угаоних лежајева угаоне контакте. Друга генерација има прирубницу за причвршћивање лежаја на спољној тркачкој, која се може једноставно уметнути на осовину и фиксирати матицом. Олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација лежајског јединице за точкове је комбинација лежајске јединице и систем против брачног закључавања. Јединица ХУБ је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољашњом прирубницом, унутрашња прирубница причвршћена је на погонски осовина, а спољна прирубница уграђује цео лежај заједно.
Врста чворишта
Хуб точкова се такође назива и обод. Према карактеристикама и потребама различитих модела, поступак обраде на точковима ће такође бити различитих начина, који се могу отприлике поделити на две врсте боје и електроплирања. Обични модели точка у појављивању мање разматрања, добру расипање топлоте је основни захтев, процес је у основи коришћење боје, односно првог прскања, а то јест економичније и трошак је економичнији и да је дугачко време, чак и да је возило точко, чак и ако је возило точко, чак и ако је возило точко. Процес обраде површине многих популарних модела је печење боје. Неки точкови напред напред, динамички обојени точкови такође користе технологију боја. Овакав точак је умерено по цени и има комплетне спецификације. Електроплићени точкови су подељени у сребрну електроплатују, водени електроплитацију и чисто електроплатирање. Иако је боја електроплираног сребрног и воденог електроплираног точка светла и живописно, време задржавања је кратко, тако да је цена релативно јефтина и свиђа им се многи млади људи који нападају свежину.
Метода производње
Постоје три начина производње за алуминијумске алуминијске точкове: Гравитирање ливења, ковање и прецизно лечење ниског притиска. 1. Метода гравитационог ливења користи гравитацију да сипа раствор алуминијумског легура у калуп, а након формирања, то је полирање струја да доврши производњу. Процес производње је једноставан, не захтева прецизно процес ливења, низак трошкови и високу ефикасност производње, али лако је произвести мехуриће (рупе од песка), неуједначена густина и недовољна површинска глаткоћа. Геели има прилично бројне моделе опремљене точковима произведеним овим методом, углавном раним моделима производње, а већина нових модела је замењена новим точковима. 2 Начин ковања целог алуминијумског ингота директно је екструдиран од стране хиљаду тона притиска на калупу, предност је уједначена, површина је глатка и детаљна је танка и лагана масна, али због потребе за софистицираном производном опремом и приносом је само 50 до 60%. 3. Помоћу прецизног начина ниског притиска прецизно одличности на ниском притиску 0,1МПА, овај метод ливења има добру облика, јасан обрис, уједначену густину, глатку површину, која може постићи високу снагу, лагану и контролу, а принос је више од 90%, а принос је више од 90%, а принос је више од 90%, а принос је више од 90%, а принос је више од 90%, а принос је више од 90%.
Основни параметар
ХУБ укључује пуно параметара, а сваки параметар ће утицати на употребу возила, тако да пре модификације и одржавања чворишта прво потврдите ове параметре.
димензија
Величина чворишта је заправо пречник чворишта, често можемо да чујемо да људи кажу 15-инчни чворишта, 16-инчни чворишта такве изјаве, од чега 15, 16 инча односи се на величину чворишта (пречник). Генерално, на аутомобилу, величина точка је велика, а равна омјер гума је висок, може да игра добре ефекте визуелног напетости, а стабилност контроле возила ће се такође повећати, али прате се додатни проблеми као што су повећана потрошња горива.
ширина
Ширина чворишта точкова такође је позната и као ј вредност, ширина точка директно утиче на избор гума, исту величину гума, Ј вредност је другачија, избор стана и ширине гуме је такође различити.
ПЦД и Положаји рупа
Професионално име ПЦД-а назива се пречник круга нагиба, који се односи на пречник између фиксних вијака у средишту Хуб-а, општа велика порозна позиција је 5 вијака и 4 вијка, а даљина вијка такође можемо да чујемо име 4к103, 5к14.3, 5к112, узимање 5к14,3 мм, узимањем 5к14,3 мм, у трајању од 4к14 мм, у име овог ХУБ-а, у име овог ХУБ-а, у име овог ХУБ-а. Вијци. У избору чворишта ПЦД је један од најважнијих параметара, за разматрање безбедности и стабилности, најбоље је да одаберете ПЦД и оригиналну средиште аутомобила да надоградите.
зборник
Енглески се надокнађује, обично је познат и као вредност и удаљеност између површине причвршћивања чворишта и геометријска линија центра (средишњи центар), да би једноставно поставио разлику између средњег средњег седишта средњег причвршћивања и средишње тачке целог точка, популарно је да је чвориште укинута или конвексна. Вредност ет је позитивна за опште аутомобиле и негативна на неколико возила и неких џипова. На пример, ако аутомобил има вредност оффсет од 40, ако се замени ЕТ45 Хуб, визуелно ће се смањити на лук точкова више од оригиналног чворишта точкова. Of course, the ET value not only affects the visual change, it will also be related to the steering characteristics of the vehicle, the wheel positioning Angle, the gap is too large offset value may lead to abnormal tire wear, bearing wear, and even can not be installed normally (brake system and wheel hub friction can not rotate normally), and in most cases, The same brand of the same style wheel hub will provide different ET values to choose from, before modification to consider Свеобухватни фактори, најсигурнија ситуација није модификована кочиони систем под претпоставком да се модификовано волан Хуб ет вриједност са оригиналном фабриком ет вредности.
Отвор за средиште
Сретна рупа користи се за решавање везе са дијелом возила, односно стајалицом Централног круга и Хуб концентричног круга, овде можемо да инсталирамо ХУБ да бисмо осигурали да се геометријски центар точка може ускладити са геометријским центром ХУБ-а (иако је ХУБ Схубтер да претвори рупу, али ова модификација има ризике, али ова модификација има ризик, али ова модификација има ризик, али ова модификација има ризик, али ова модификација може да претвори да ће ова модификација претворити да би ова модификација модификована да претвори да ће ова модификација претворити да се рупе има ризик.
Метода очвршћивања
Алуминијумски алуминијумски точак са лепим и великодушним, сигурним и удобним карактеристикама освојило је наклоност више приватних власника. Скоро сви нови модели користе алуминијумске алуминијске точкове, а многи власници су такође заменили челичне фелне које се користе у оригиналном аутомобилу са фелне алуминијумске алуминијске фелне. Овде уносимо метод одржавања алуминијумског легура котача: 1, када је температура точка већа, она би требало да буде очишћена након природног хлађења и не сме се очистити хладном водом. У супротном, алуминијумски алуминијумски точак ће бити оштећен, па чак и кочиони диск ће се деформисати и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење алуминијумских алуминијумских точкова са детерџентима на високом температури узрокују хемијске реакције на површини точкова, изгубите сјај и утичу на изглед. 2, када је точак обојени са тешким уклањањем асфалта, ако генерално средство за чишћење не помаже, четкица се може користити, овде приватним власницима да уведе рецепт за уклањање асфалта: то је, употреба асфалта: то јесте, употреба асфалта: то јесте, употреба асфалта: то јесте, употреба асфалта: то јест, употреба асфалта: то јест, употреба асфалта: то јесте, употреба асфалта: то јесте, употреба асфалта: то јест, употреба асфалта: то јест, употреба асфалта: то јест, употреба асфалта: то јест, употреба лековите "активно уље", може да покуша да покушате да покушате да покушају да покушају. 3, ако је место где је возило влажно, точак треба очистити често да би се избегла корозија соли на алуминијумској површини. 4, ако је потребно, након чишћења, чвориште се може војети и одржавати да заувек учини свој сјај.
Метода поправке
Када је површина точка тешко уклонити мрљу, да одаберете професионално средство за чишћење, ово средство за чишћење често може лагано и ефикасно уклонити мрљу, смањити штету на површини легуре алуминијума. Поред тога, сама точак има слој металног заштитног филма, тако да посебна пажња треба да се исплати да не користи затајније боје или друге абразивне материјале приликом чишћења. У процесу вожње такође би требало да буде пажљиво да се не огребају точак узрокован "тврдим оштећењем", једном када постоји огреботина или деформација, то би требало да се поправи и поново осликавају што је пре могуће. Па како поправити огреботине? Постоји шест корака за поправку специфичних корака: први корак, проверите ожиљак, ако нема повреде на унутрашњој страни, можете једноставно поправити, користите лампицу, обришите око ожиљака, уклоните прљавштину; Друго, најдубљи део огреботине тешко је уклонити прљавштину, може се темељно очистити чачкалицом; Корак 3: Да бисте спречили грешку сликања небитног дела, пажљиво залепите лепљиви папир око ране; Корак 4: Ударни врх четке и примените карту завршне обраде. Пети корак, након премаза, да би се потпуно осушио папиром отпорно на воду умочено у сапуни у води, глатка површину; Шести корак, након брисања папиром отпоран на воду, користите смешу да бисте избрисали светло, а затим воска. Ако наиђете на дубоке ожиљке, фокус је да посматрате да ли је метална површина изложена, ако не можете да видите металну површину, неће се концентрисати на карту завршне обраде. Догађајте га врхом оловке и пустите је да се потпуно осуши. Да би се избегла такав феномен, аутомобил би требао бити марљив у прајући точак на почетку употребе, возило које вози свакодневно треба опрати најмање једном недељно, точак прво треба да се испере водом, а затим се детерџент треба испрати сунђером, а затим се детерџент треба испрати сунђером, а затим се детерџент треба испрати сунђером. Дневно одржавање је такође од суштинског значаја, када је температура главчине веће, требало би му дозволити да се природно охлади, а затим чисти, не користите хладну воду за чишћење; У супротном, алуминијумски алуминијумски точак ће бити оштећен, па чак и кочиони диск ће се деформисати и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење са детерџентом на високом температури изазваће хемијску реакцију на површину точка, изгубите сјај и утиче на изглед. Када је точак обојен асфалтом, тешко је уклонити, ако генерално средство за чишћење не помогне, четкица се може користити за покушај уклањања, али не користите чврсту четку, посебно гвожђе четкице, како не би оштетили површину точка.
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
