ВХЕЕЛ РИМ.
Развој точкова
Лежајеви главчине аутомобила су се најчешће користили у паровима једноредних конусних ваљкастих или кугличних лежајева. Са развојем технологије, јединица главчине аутомобилских точкова се широко користи. Опсег употребе и употреба лежајева точкова расте и они су се развили у трећу генерацију: прва генерација је састављена од дворедних угаоних контактних лежајева. Друга генерација има прирубницу за фиксирање лежаја на спољној стази гоњења, која се једноставно убацује на осовину и фиксира навртком. Олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација лежајне јединице главчине точка је комбинација јединице лежаја и система против блокирања кочница. Јединица главчине је дизајнирана са унутрашњом прирубницом и спољном прирубницом, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило, а спољна прирубница поставља цео лежај заједно.
Тип чворишта
Главина точка се такође назива обод. У складу са карактеристикама и потребама различитих модела, процес обраде површине точкова такође ће се одвијати на различите начине, који се могу грубо поделити на две врсте боје и галванизације. Обични модели точкова у изгледу мање пажње, добро расипање топлоте је основни захтев, процес у основи користи третман боје, односно прво прскање, а затим електрично печење, трошак је економичнији и боја је лепа, чувајте дуго времена, чак и ако је возило расходовано, боја точка је и даље иста. Процес површинске обраде многих популарних модела је боја за печење. Неки модерни, динамични точкови у боји такође користе технологију фарбања. Ова врста точкова је умерене цене и има комплетне спецификације. Галванизовани точкови се деле на сребрну галванизацију, водену галванизацију и чисту галванизацију. Иако је боја галванизованог сребра и воденог галванизованог точка светла и живописна, време задржавања је кратко, па је цена релативно јефтина, а допада се многим младим људима који теже свежини.
Начин израде
Постоје три методе производње за точкове од алуминијумске легуре: гравитационо ливење, ковање и прецизно ливење под ниским притиском. 1. Метода гравитационог ливења користи гравитацију за изливање раствора легуре алуминијума у калуп, а након формирања, полира се стругом како би се завршила производња. Процес производње је једноставан, не захтева прецизан процес ливења, ниску цену и високу ефикасност производње, али је лако произвести мехуриће (пешчане рупе), неуједначену густину и недовољну глаткоћу површине. Геели има приличан број модела опремљених точковима произведеним овом методом, углавном раних модела, а већина нових модела је замењена новим точковима. 2. Метода ковања целог алуминијумског ингота се директно екструдира хиљаду тона преса на калупу, предност је у томе што је густина уједначена, површина је глатка и детаљна, зид точка је танак и лаган, чврстоћа материјала је највећа, више од 30% методе ливења, али због потребе за софистициранијом производном опремом, а принос је само 50 до 60%, трошкови производње су већи. 3. Метода прецизног ливења ниског притиска Прецизно ливење при ниском притиску од 0,1 Мпа, ова метода ливења има добру формабилност, јасан обрис, уједначену густину, глатку површину, која може постићи високу чврстоћу, лагану тежину и трошкове контроле, а принос је више од 90%, што је главна метода производње висококвалитетних алуминијумских фелни.
Основни параметар
Чвориште укључује много параметара, а сваки параметар ће утицати на употребу возила, тако да пре модификације и одржавања чворишта, прво потврдите ове параметре.
димензија
Величина главчине је заправо пречник главчине, често можемо чути да људи кажу 15 инча главчина, 16 инча главчина таква изјава, од чега се 15, 16 инча односи на величину главчине (пречника). Генерално, на аутомобилу, величина точкова је велика, а однос равности гума је висок, може имати добар ефекат визуелне напетости, а стабилност контроле возила ће такође бити повећана, али је праћена додатним проблемима као што су као повећана потрошња горива.
ширина
Ширина главчине точка је позната и као Ј вредност, ширина точка директно утиче на избор гума, иста величина гума, Ј вредност је различита, избор равног односа и ширине гуме је другачији.
ПЦД и позиције рупа
Стручни назив ПЦД-а назива се пречник круга, који се односи на пречник између фиксних вијака у центру главчине, општа велика порозна позиција главчине је 5 вијака и 4 вијка, а растојање вијака је такође различито. , тако да често можемо чути назив 4Кс103, 5к14.3, 5к112, узимајући 5к14.3 као пример, У име овог чворишта ПЦД је 114,3мм, рупа позиција 5 вијака. У избору чворишта, ПЦД је један од најважнијих параметара, због сигурности и стабилности, најбоље је изабрати ПЦД и оригинално чвориште аутомобила за надоградњу.
офсет
Енглески је Оффсет, уобичајено познат као ЕТ вредност, растојање између површине за причвршћивање завртња главчине и геометријске средишње линије (средња линија попречног пресека главчине), једноставно речено је разлика између седишта за фиксирање средњег завртња главчине и централне тачке за цео точак, популарно је да је главчина увучена или конвексна након модификације. ЕТ вредност је позитивна за опште аутомобиле и негативна за неколико возила и неке џипове. На пример, ако аутомобил има вредност помака од 40, ако се замени главчином ЕТ45, визуелно ће се скупити у лук точкова више од оригиналне главчине точка. Наравно, ЕТ вредност не утиче само на визуелну промену, већ ће се односити и на карактеристике управљања возила, угао позиционирања точкова, разлика је превелика вредност помака може довести до абнормалног хабања гума, хабања лежаја, па чак и се не може нормално инсталирати (кочиони систем и трење главчине точка не могу нормално да се ротирају), ау већини случајева, исти бренд главчине точка истог стила ће обезбедити различите ЕТ вредности које можете изабрати, пре модификације да би се узели у обзир свеобухватни фактори, највише безбедна ситуација није модификована кочиони систем под претпоставком задржавања модификоване ЕТ вредности главчине точка са оригиналном фабричком ЕТ вредношћу.
Централна рупа
Централни отвор се користи за фиксирање везе са делом возила, то јест, центар главчине и положај концентричног круга главчине, овде величина пречника утиче на то да ли можемо да инсталирамо главчину како бисмо осигурали да се геометријски центар точка може ускладити са геометријски центар главчине (иако мењач главчине може да конвертује растојање отвора, али ова модификација носи ризике, корисници морају да буду опрезни да покушају).
Метода очвршћавања
Точак од алуминијумске легуре својим лепим и издашним, сигурним и удобним карактеристикама освојио је наклоност више приватних власника. Скоро сви нови модели користе фелне од алуминијумске легуре, а многи власници су такође заменили фелне од челичне фелне коришћене у оригиналном аутомобилу фелнама од алуминијумске легуре. Овде представљамо начин одржавања точкова од алуминијумске легуре: 1, када је температура точка виша, треба га очистити након природног хлађења и не сме се чистити хладном водом. У супротном, точак од алуминијумске легуре ће се оштетити, па чак и кочиони диск ће се деформисати и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење фелни од алуминијумске легуре детерџентом на високој температури ће изазвати хемијске реакције на површини точкова, изгубити сјај и утицати на изглед. 2, када је точак запрљан асфалтом који се тешко уклања, ако средство за опште чишћење не помогне, четком се може покушати уклонити, овде, приватним власницима да уведу рецепт за уклањање асфалта: тј. употреба лековитог "активног уља" трљања, може да добије неочекиване ефекте, можда ће желети да проба. 3, ако је место где је возило мокро, точак треба често чистити како би се избегла корозија соли на површини алуминијума. 4, ако је потребно, након чишћења, чвориште се може депилирати и одржавати како би заувек изгледало.
Метода поправке
Када је површина точка тешко уклонити мрљу, да бисте изабрали професионално средство за чишћење, ово средство за чишћење често може нежно и ефикасно уклонити мрљу, смањити оштећење површине алуминијумске легуре. Поред тога, сам точак има слој металне заштитне фолије, тако да посебну пажњу треба обратити на то да се приликом чишћења не користе избељивачи боје или други абразивни материјали. У процесу вожње такође треба пазити да се точак не огребе због „тврдог оштећења“, једном када дође до огреботине или деформације, треба га поправити и поново офарбати што је пре могуће. Па како поправити огреботину? Постоји шест корака за поправку специфичних корака: први корак, проверите ожиљак, ако нема повреде на унутрашњости точка, можете једноставно поправити, користити разблаживач боје, обрисати ожиљак, уклонити прљавштину; Друго, најдубљи део огреботине је тешко уклонити, прљавштина се може темељно очистити чачкалицом; Корак 3: Да бисте спречили грешку у фарбању небитног дела, пажљиво залепите лепљиви папир око ране; Корак 4: Уредите врх четке и нанесите завршну боју. Пети корак, након наношења премаза, потпуно осушити водоотпорним папиром умоченим у сапунасту воду, размазати површину; Шести корак, након брисања водоотпорним папиром, користите мешавину да обришете светлост, а затим восак. Ако наиђете на дубоке ожиљке, фокус је да посматрате да ли је метална површина изложена, ако не видите да метална површина неће зарђати, можете се концентрисати на завршну боју. Тачкајте га врхом оловке и оставите да се потпуно осуши. Да би се избегла оваква појава, аутомобил треба ревносно опрати точак на почетку употребе, возило које вози сваки дан треба прати бар једном недељно, точак прво опрати водом, а затим детерџент опрати сунђером, а затим опрати са пуно воде. Свакодневно одржавање је такође неопходно, када је температура чворишта виша, треба га оставити да се природно охлади, а затим очистити, немојте користити хладну воду за чишћење; У супротном, точак од алуминијумске легуре ће се оштетити, па чак и кочиони диск ће се деформисати и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење детерџентом на високој температури ће изазвати хемијску реакцију на површини точка, изгубити сјај и утицати на изглед. Када је точак запрљан асфалтом који се тешко уклања, ако средство за опште чишћење не помогне, четком можете покушати да уклоните, али немојте користити тврду четку, посебно гвоздену, да не бисте оштетили површина точка.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
