Шта је оквир резервоара?
Оквир резервоара је носећа структура коју аутомобил користи за фиксирање резервоара и кондензатора, налази се у предњем делу и носи лежајни спој већине делова предњег изгледа.
Као важан део аутомобила, оквир резервоара се обично поставља хоризонтално на предњи део аутомобила. Његова главна функција је да фиксира и подупре резервоар за воду и кондензатор, док истовремено прихвата и повезује спољне делове предњег дела, као што су предње шипке, фарови, лопатице итд. Посматрањем стања оквира резервоара, прво се може утврдити да ли је аутомобил икада имао несрећу. Материјал оквира резервоара за воду се генерално дели на три типа: метални материјал, материјал од смоле (често се назива пластика) и метал + материјал од смоле. Његови структурни стилови су разноврсни, укључујући и неуклоњиви оквир резервоара за воду, који је најчешћи на тржишту, састоји се од четири дела горњег и доњег левог и десног носача, формирајући облик портала.
На тржишту половних аутомобила, замена оквира резервоара је важно разматрање. Замена оквира резервоара подразумева структурну поправку возила, а да би се утврдило да ли се ради о већој несрећи, потребно је узети у обзир и тежину несреће и квалитет поправке. Стога је разумевање дефиниције и функције оквира резервоара кључно за идентификацију целокупног стања аутомобила и возила које је претрпело несрећу.
Уобичајене грешке и решења резервоара за воду су следеће:
Грешка 1: Цурење расхладне течности. Разлози могу бити да поклопац резервоара за воду није затегнут, да је заптивни прстен резервоара за воду стар, да је монтажна цев на резервоару за воду старија или је неправилно инсталирана, а вентилатор мотора је инсталиран у погрешном положају. Решење је замена старих заптивача, цеви и поклопаца резервоара.
Квар два: мотор не ради исправно. Узроци могу бити недостатак расхладне течности у резервоару за воду мотора, цурење воде у резервоару за воду мотора, прљаве плоче хладњака у резервоару за воду, оштећене пумпе за воду или блокиране циркулационе цеви. Решење је проверити да ли резервоар за расхладну течност у моторном простору цури и извршити одговарајуће одржавање. Ако је расхладне течности довољно, али систем за хлађење и даље не циркулише, возило треба одвести у сервис ради потпуног прегледа и поправке.
Трећа грешка: Константно кључање у систему за хлађење. Разлог може бити тај што се термостат не може отворити или се отвори прерано, температура расхладне течности и време пораста температуре воде ће се продужити и кључање ће се наставити. Решење је да се возило пошаље у сервис да се провери да ли су термостат и други делови система за хлађење блокирани.
Грешка 4: Температура мотора је превисока. Разлог може бити прегревање мотора, цурење резервоара за воду мотора, недовољна количина расхладне течности или њен квалитет није на одговарајућем нивоу, а хладњак је превише прљав. Решење је да се редовно проверава и додаје расхладна течност, као и да се хладњак редовно чисти како би се избегло његово зачепљење због прекомерне прљавштине. Ако наставите да возите када је температура воде превисока, можете оштетити мотор.
Квар 5: У резервоару за воду има гаса. Узрок може бити оштећени зид цилиндра мотора који доводи до уласка компримованог гаса у систем за хлађење. Решење је да се возило пошаље у сервис ради поправке оштећених делова зида цилиндра.
Шеста грешка: Резервоар за воду је зарђао или се љушти. Разлог може бити тај што резервоар није дуго чишћен или нису редовно додавана средства за спречавање рђе, што доводи до рђе или каменца у резервоару. Решење је редовно чишћење резервоара и његово одржавање средством против рђе.
Горе наведени су уобичајени проблеми и решења за резервоар за воду. Уколико наиђете на специфичне проблеме, препоручује се да се консултујете са стручњацима како бисте добили прецизнији савет.
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
