Који је оквир резервоара?
Оквир резервоара је структура подршке коју аутомобил користи да поправи резервоар и кондензатор, смештен у предњем делу и носи везу везу већину делова предњег изгледа.
Као важан део аутомобила, оквир резервоара обично се поставља водоравно на предњем делу аутомобила. Његова главна функција је да се поправи и подржи резервоар за воду и кондензатор, док прихвата и повезује спољне делове предње стране, као што су предње шипке, фарове, предња светла, итд. Посматрајући стање оквира резервоара, можете у почетку да утврдите да ли је аутомобил икада имао несрећу. Материјал оквира за резервоар за воду је опћенито подељен у три врсте: метални материјал, материјал за смоле (често се назива пластика) и метални + материјал за смоле. Њени структурални стилови су разнолики, укључујући не-преносиви оквир резервоара за воду, који је најчешћи на тржишту, који се састоји од четири дела горњег и доњег леве и десне заграде, формирајући мутан облик.
На тржишту половних аутомобила, замена оквира резервоара је важно разматрање. Замена оквира резервоара укључује структуралну поправку возила и да ли представља велику несрећу такође треба да размотри озбиљност несреће и квалитет поправке. Стога је разумевање дефиниције и функције оквира резервоара пресудно за идентификацију укупног стања аутомобила и возила.
Заједничке грешке и решења резервоара за воду су следеће:
Грешка 1: цурење расхладне течности. Разлози могу бити да покривач резервоара за воду није затегнут, заптивни прстен за бртвљење водом је старење, инсталациона цев на резервоару за воду је старење или неправилна инсталација, а вентилатор мотора је инсталиран у погрешном положају. Решење је да замените заптиваче старења, водови и покривачима резервоара.
Грешка Два: Мотор не цикше правилно. Узроци могу укључивати недостатак расхладне тенивотне резервоара за мотор, цурење воде у резервоару за мотор, прљаве плочице у резервоару за воду, оштећене водене пумпе или блокиране циркулационе линије. Решење је да проверите да ли резервоар за расхладно средство процури и врши одговарајуће одржавање. Ако је расхладна течност довољна, али систем хлађења и даље не цирира, возило треба преузети у поправну радњу за пуну инспекцију и поправку.
Грешка три: Стално кључање у систему хлађења. Разлог је можда да се термостат не може отворити или отворити прерано, температура расхладне течности и време пораста воде постаће дуже и наставиће да кључа. Решење је да возило пошаље на сервис за поправку да проверите да ли су термостат и други делови система хлађења блокирани.
Грешка 4: Температура мотора је превисока. Разлог је можда да је мотор прегрејавши, резервоар за моторне воде процури, расхладна течност је недовољна или је квалитет није доступан и радијатор је превише прљав. Решење је да обратите пажњу на редовно проверавање и додавање расхладне течности и редовно чистите радијатор да би се избегло превише прљаве блокаде. Ако наставите да возите када је температура воде превисока, можете оштетити мотор.
Грешка 5: У резервоару за воду је гас. Узрок може бити оштећени зид цилиндра мотора који изазива компримовани гас да уђе у систем хлађења. Решење је да возило пошаље на сервисирање за поправку оштећених делова зида цилиндра.
Грешка шест: резервоар за воду је захрђао или љускави. Разлог је можда да резервоар дуго није очишћено или не додаје средства за превенцију хрђе, што резултира рђом или скалирањем резервоара. Решење је редовно чишћење резервоара и одржавати га са агентом против рђе.
Горе су уобичајене кварове и решења резервоара за воду, ако наиђете на одређене проблеме, препоручује се консултативни професионалци да би добили тачнији савет.
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
