Шта је оквир резервоара?
Оквир резервоара је носећа конструкција коју аутомобил користи за фиксирање резервоара и кондензатора, који се налази у предњем делу, и носи везу за лежај већине делова предњег изгледа.
Као важан део аутомобила, оквир резервоара се обично поставља хоризонтално у предњем делу аутомобила. Његова главна функција је да фиксира и подупире резервоар за воду и кондензатор, док прихвата и повезује спољне делове предње стране, као што су предње шипке, фарови, лопатице, итд. Посматрајући стање оквира резервоара, у почетку можете утврдити да ли је аутомобил икада имао несрећу. Материјал оквира резервоара за воду је генерално подељен у три типа: метални материјал, смолни материјал (често се назива пластика) и материјал метал + смола. Његови структурни стилови су разноврсни, укључујући оквир резервоара за воду који се не може уклонити, који је најчешћи на тржишту, који се састоји од четири дела горњег и доњег левог и десног носача, који формирају портални облик.
На тржишту половних аутомобила, замена оквира резервоара је важно разматрање. Замена оквира резервоара укључује структурну поправку возила, а да ли представља велику несрећу такође треба узети у обзир тежину несреће и квалитет поправке. Стога је разумевање дефиниције и функције оквира резервоара кључно за идентификацију укупног стања аутомобила и возила удеса.
Уобичајени кварови и решења резервоара за воду су следећи:
Грешка 1: Цурење расхладне течности. Разлози могу бити у томе што поклопац резервоара за воду није затегнут, заптивни прстен резервоара за воду стари, цев за уградњу на резервоару за воду стари или је неправилна инсталација, а вентилатор мотора је инсталиран у погрешном положају. Решење је да се замене старе заптивке, водови и поклопци резервоара.
Квар два: мотор не ради правилно. Узроци могу укључивати недостатак расхладне течности у резервоару за воду мотора, цурење воде у резервоару за воду мотора, прљаве плоче хладњака у резервоару за воду, оштећене пумпе за воду или блокиране циркулационе линије. Решење је да проверите да ли резервоар за расхладну течност у машинској просторији цури и извршите одговарајуће одржавање. Ако је расхладна течност довољна, али систем за хлађење и даље не циркулише, возило треба одвести у радионицу за потпуни преглед и поправку.
Трећа грешка: Стално кључање у систему хлађења. Разлог може бити тај што се термостат не може отворити или отворити прерано, температура расхладне течности и време пораста температуре воде ће се продужити и наставиће да кључа. Решење је да се возило пошаље у радионицу да провери да ли су термостат и други делови расхладног система блокирани.
Грешка 4: Температура мотора је превисока. Разлог може бити у томе што се мотор прегрева, резервоар за воду мотора цури, расхладна течност је недовољно или квалитет није на нивоу, а хладњак је превише прљав. Решење је да обратите пажњу на редовну проверу и доливање расхладне течности и редовно чишћење радијатора како бисте избегли његово превише прљаво зачепљење. Ако наставите да возите када је температура воде превисока, можете оштетити мотор.
Грешка 5: У резервоару за воду има гаса. Узрок може бити оштећен зид цилиндра мотора који доводи до уласка компримованог гаса у систем за хлађење. Решење је да се возило пошаље у радионицу за поправку оштећених делова зида цилиндра.
Грешка шеста: Резервоар за воду је зарђао или љускав. Разлог може бити тај што резервоар није био очишћен дуже време или није редовно додавао средства за спречавање рђе, што доводи до рђе или љуштења резервоара. Решење је да се резервоар редовно чисти и одржава средством против рђе.
Горе наведени су уобичајени кварови и решења резервоара за воду, ако наиђете на специфичне проблеме, препоручује се да се консултујете са професионалцима како бисте добили тачнији савет.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
