• заглавље_банер
  • заглавље_банер

SAIC MG 3 АУТО ДЕЛОВИ РЕЗЕРВНИ ДЕО ПРЕДЊИ КОЧНИ ДИСК-10094756 Систем напајања ДОБАВЉАЧ АУТО ДЕЛОВА велепродаја mg каталог јефтинија фабричка цена

Кратак опис:

Примена производа: SAIC MG 3 Организација места: ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Време испоруке: Залихе, ако су мање од 20 комада, обично један месец Плаћање: TT депозит Марка компаније: CSSOT


Детаљи производа

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа ПРЕДЊИ КОЧНИ ДИСК
Примена производа САИЦ МГ3
Производи ОЕМ број 10094756
Организација места ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Време испоруке Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец
Плаћање Депозит за ТТ
Бренд зхуоменг аутомобиле
Систем пријаве СВЕ

Изложба производа

ПРЕДЊИ КОЧНИ ДИСК-10094756
ПРЕДЊИ КОЧНИ ДИСК-10094756

Знање о производима

 

Колико често треба мењати предње кочионе дискове?
60.000 до 100.000 километара
Циклус замене предњег кочионог диска се обично препоручује између 60.000 и 100.000 пређених км, у зависности од низа фактора, укључујући навике вожње, окружење за вожњу и квалитет и хабање кочионог диска. Честа употреба кочница у урбаним и планинским подручјима може довести до убрзаног хабања кочионих дискова, што захтева краће циклусе замене; на аутопуту се користи мање кочница и циклус замене може се продужити. Поред тога, ако се упали лампица упозорења на кочиони диск или постоји дубок жлеб на кочионом диску, дебљина је смањена за више од 3 мм, кочиони диск може бити потребно заменити унапред. Стога се препоручује да власник редовно проверава хабање кочионог диска и да га благовремено замени у складу са стварном ситуацијом како би се осигурала безбедност вожње.
Симптоми поломљеног предњег кочионог диска аутомобила, да ли се може поправити поломљени предњи кочиони диск аутомобила?
Кочиони систем је веома важан део аутомобила, без обзира колико брзо аутомобил иде, кључ је зауставити аутомобил у критичном тренутку. У кочионом систему, кочиони диск је оштећен, што има велики утицај на ефекат кочења. Па шта треба да урадим ако је предњи кочиони диск аутомобила поломљен?
Оштећење кочионих дискова ће углавном бити рђа и прекомерно хабање ова два аспекта, у одређеним случајевима, постојаће различити симптоми.
1. Дрхтање кочница
Због хабања или неравномерног хабања кочионог диска, равност површине кочионог диска ће бити неусклађена, а аутомобил ће се трести приликом кочења, посебно код неких старијих аутомобила. Ако је то случај, кочиони диск треба проверити на време, а препоручује се избор „диска“ или замена кочионог диска у складу са ситуацијом.
2. Необичан звук при кочењу
Ако притиском на кочницу чујете оштар метални звук трења, вероватно је то због рђе кочионог диска, стањивања кочионих плочица, квалитета кочионих плочица или присуства страног тела у кочионим плочицама. Најбоље је да одете на сервис ради провере!
3. Одступање кочења
Ако власник волана очигледно накриви на једну страну када кочи, главни разлог је истрошеност кочионе плочице или проблем са кочионом пумпом, па када се ова ситуација догоди, потребно је одмах отићи у сервис да провери количину замаха предњег кочионог диска.
4. Одскочите када нагло закочите
Ако се педала кочнице одбије када се кочница притисне, то је углавном узроковано неравном површином кочионог диска, кочионе плочице и деформацијом челичног прстена.
До каквог квара ће доћи када се поквари предњи кочиони диск аутомобила, горе наведено вам је веома јасно представљено, надам се да ћете обратити више пажње када обично возите, на крају крајева, ефекат кочења је добар и има велики утицај на безбедност вожње свих.
Да ли су предњи кочиони дискови исти као задњи кочиони дискови
несличност
Предњи кочиони диск се разликује од задњег кочионог диска.
Главне разлике између предњих и задњих кочионих дискова су величина, ефикасност кочења и стопа хабања. Предњи кочиони диск је обично већи од задњег кочионог диска, јер када аутомобил кочи, тежиште возила се значајно помера напред, што резултира наглим повећањем притиска на предње точкове. Стога је предњем кочионом диску потребна већа величина да би се носио са овим притиском, што може произвести веће трење током кочења и побољшати ефекат кочења. Пошто је мотор већине аутомобила уграђен напред, предњи део је тежи. Приликом кочења, тежи предњи део значи већу инерцију, па је предњим точковима потребно веће трење да би се обезбедила довољна сила кочења, а кочиони дискови су стога већи. Поред тога, кочиони диск и кочионе плочице предњег точка су велики, што указује на то да је трење које се ствара током целог процеса кочења велико, што указује на то да је ефекат кочења бољи него код задњег точка. Овај дизајн омогућава да се предњи кочиони диск много брже троши од задњег кочионог диска.
Укратко, постоје очигледне разлике у дизајну предњег кочионог диска и задњег кочионог диска, углавном да би се прилагодиле различитој расподели притиска и захтевима за кочионом силом различитих делова возила током процеса кочења.

Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.

Контактирајте нас

Све што можемо да решимо за вас, CSSOT вам може помоћи за ове ваше недоумице, за детаљније информације контактирајте нас.

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информације о производима

展会22

  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Сродни производи