Склоп апсорбера на ударце и разлика у амортизер.
Постоје значајне разлике између склопова апсорберка и амортизера у погледу структуре, потешкоће за замену, цену и функцију.
Структурне разлике: амортизер за ударце је компонента склопа апсорбера у удару, а Скупштина апсорбера удара садржи више компоненти, као што су опружна јакна, јакна за прашину, опруга, шок-јастук, горњи јастучић за пролеће, опружна седиште, лежаја, горња гума и матице.
Потешкоћа о замени: Независни процес замене апсорбера је сложенији, који захтева помоћ професионалне опреме и техничког особља, а постоји одређени фактор ризика. Супротно томе, замена склопа апсорбера удара је релативно једноставна, обично се може завршити само неколико вијака.
Поређење цена: Често је скупље заменити појединачне делове амортизера сета појединачно. Пошто склоп апсорбера удара садржи све делове система апсорбера, економичнији је од замене свих делова апсорбер удара одвојено.
Функционална разлика: Један апсорбер удар углавном игра улогу апсорпције удара и склоп апсорбера удара такође игра улогу Стуба суспензије у систему суспензије. Главна функција апсорбер удара је сузбијање вибрације опруге и утицај на површину пута. Током вожње, иако пролеће за пригушивање може да филтрира већину вибрација пута, сама пролеће и даље ће извршити пријемни захтев. У то време, апсорбер удара ће играти улогу у ограничавању пролећног скока.
Укратко, Скупштина апсорбера на удару пружа свеобухватније решење, укључујући више компоненти и економичнијих трошкова замјене, док играју важнију улогу у укупном систему суспензије.
Који су симптоми сломљеног амортизера?
01 Сеепаге уља
Висића уља у амортизер је очигледан симптом његове штете. Спољна површина нормалног амортизера треба да буде сува и чиста. Једном када се нафте процури, посебно у горњем делу клипног штапа, то обично значи да хидраулично уље унутар амортизера удари. Ово цурење је обично узроковано хабањем нафте. Лагано цурење уља не може одмах да утиче на употребу возила, али како се процури нафту, јер не само да утиче само на удобност вожње, већ и може произвести ненормалну буку "Донг Донг Донг". Због високог хидрауличког система унутар амортизера, одржавање је опасност од сигурности, тако да након што се нађе цурење, то се обично препоручује да замени апсорбер удар, а не покушати да га поправи.
02 СХОЦК АБСОРБЕР ТОП СЕАТ Абнормал Соунд
Ненормални звук топног седишта у амортизер је очигледан симптом квара за апсорбери удараца. Када возило вози на мало неравномједном површини пута, посебно у распону брзине од 40-60 дворишта, власник може чути досадну "куцање, куцање, куцање" пребијање бубња у предњем мотору. Овај звук није метално куцање, већ и манифестација олакшања притиска унутар амортизера, чак и ако нема очигледних знакова цурења нафте напољу. Повећањем времена употребе, овај ненормални шум ће се постепено повећавати. Поред тога, ако се апсорбер шок звучи ненормално на ненормално, то значи и да се апсорбер за ударце може оштетити.
03 Вибрација управљача
Вибрација управљача очигледан је симптом оштећења у амортизер шока. Апсорбер удара садржи компоненте као што су клипне бртве и вентили. Када се ови делови обуче, течност може да прође из вентила или заптивача, што резултира нестабилним протоком течности. Овај нестабилни проток се даље преноси на управљач, узрокујући да вибрира. Ова вибрација постаје израженија нарочито приликом проласка кроз рупе, каменита терена или бубрежне путеве. Стога, снажна вибрација управљача може бити аларм упозорење о цурилама нафте или хабања апсорбер удара.
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
