Угаона лампа.
Светлош који пружа помоћно осветљење у близини угла испред возила или на бочно или задње стране возила. Када услови осветљења цестовног окружења нису довољни, угао светлост игра одређену улогу у помоћном расвету и пружа заштиту заштите вожње. Ова врста светиљке игра одређену улогу у помоћном расвету, посебно у областима у којима су услови осветљења цестовног окружења недовољни.
Квалитет и перформансе аутомобила аутомобила од великог је значаја на сигурну вожњу моторних возила.
Који су узроци затајења за заспајање аутомобила?
Аутомобилско затезање задиркивања узрокује:
Сијалица изгоре: Живот сијалице истиче или је сијалица оштећена, што изазива нормално светло.
Неуспјех у кругу: Може бити последица проблема са прикључком круга, футе балоут или круг круга круга узрокује да се задња светлост не ради нормално.
Неуспјех прекидача: Ако је затезач за задисање грешке неисправан, статус прекидача задњег светла не може се контролисати.
Проблеми са батеријама: Мала енергија за батерију или лош контакт батерија може проузроковати правилно задирчавање.
Утицај или оштећење возила: Утицај или оштећење возила може проузроковати да се затезач задиркује и ожиче оштећења и не раде правилно.
ДПА ТАИЛЛИГХТ ЦОРЕ за решавање проблема: ФАДИНГ, пуцање.
1, лампхаде: ДПА Реиллигхт ЛАМПСХАДА користи Ацрилиц (ПМММА) материјал, одличне оптичке перформансе, светлосну преносност до 90% -92%, индекс рефракције 1,49, добрим временским отпорностима, тврдоћ од високе површине, осигуравају да 5 година не бледи. Остали брендови користе као материјал, једноставан за оксидацију, лако бледе, лако се креће;
2, лагана шкољка: ДПА задња светла помоћу нативе АБС материјала, висока пластичност, стабилна величина инсталације;
3, рефлектор: ДПА рефлектор за рефлектор са ДПА помоћу рачунара са рачунаром / кућним љубимцем + алуминијумска плоча са високом светлошћу, већа светлина;
4, плоча за спој: ДПА задиркула за управљање помоћу оригиналне технологије, ЛЕД брзина осветљења (<1мс), високе перформансе безбедности, дугачки живот. Да ли је нормално имати маглу у задњој светлосној води
Нормално је имати маглу у води у задњој лампи.
Магла у задњој лампи обично се дешава када је унутрашња температура лампе већа од спољне температуре и спољна влажност је већа. То је зато што се након тога појаве лампице, због врућег ваздуха који се испуштају из лампе кроз вентску цев, нека спољна влага може бити уведена у лампу, што је резултирало малим количином кондензације или водене магле на унутрашњем зиду нијансе лампе. Ово је посебно тачно зими када је температурна разлика велика и када има још кише. Поред тога, вентилационе гумене цеви на задњем поклопцу главног светла дизајнирана је тако да уклони топлоту која се генерише након укључивања задњег светла, а такође може дозволити влагу у ваздуху да уђе у предња светла и придржавајући се лампе, формирајући капљице воде.
У нормалним околностима, ако постоји само мала количина кондензата, то је нормалан феномен. Међутим, ако је велика површина конденза магле на унутрашњем зиду сочива, акумулира у унутрашњости фарова, а када се користи већ дуже време или више пута, магла ће се придржавати површине сочива у великој површини повећавајући температуру на великој светлости, а то се може сматрати водом. Под нормалном употребом, задња светла ће магнути због лоше заптивања. Ако постоји магла, у недостатку осветљења паркираних у сувом окружењу са мање од 50% влаге више од једног дана, магла у лампи се растјера.
Генерално, иако магла у задњој лампи вода није идеално стање дизајна, то се може сматрати нормалним феноменом под одређеним условима. Ако је магла довољно озбиљна да утиче на употребу или истраја, можда ће бити потребно проверити перформансе заптивања светла или размотрити мере одржавања.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
