Угаона лампа.
Светиљка која пружа помоћно осветљење близу угла пута испред возила или са стране или иза возила. Када услови осветљења на путу нису довољни, светло за угао игра одређену улогу у помоћном осветљењу и пружа заштиту за безбедност вожње. Ова врста светиљке игра одређену улогу у помоћном осветљењу, посебно у подручјима где услови осветљења на путу нису довољни.
Квалитет и перформансе аутомобилских сијалица су од великог значаја за безбедну вожњу моторних возила.
Који су узроци квара задњих светала аутомобила?
Узроци квара задњих светала аутомобила:
Прегоревање сијалице: Век трајања сијалице истиче или је сијалица оштећена, што узрокује нормално светло.
Квар у струјном колу: може бити због проблема са повезивањем у струјном колу, прегоревања осигурача или кратког споја у струјном колу који узрокује да задње светло не ради нормално.
Квар прекидача: Ако је прекидач задњег светла неисправан, статус прекидача задњег светла се не може контролисати.
Проблеми са акумулатором возила: Слаба батерија или лош контакт батерије могу проузроковати да задње светло не ради исправно.
Удар или оштећење возила: Удар или оштећење возила може проузроковати ломљење задњег светла или ожичење и неправилан рад.
ДПА језгро задњег светла за решавање проблема: блеђење, пуцање.
1, абажур: DPA абажур за задње светло направљен од акрилног (ПММА) материјала, одличне оптичке перформансе, преносивост светлости до 90%-92%, индекс преламања 1,49, добра отпорност на временске услове, висока површинска тврдоћа, осигурава да не бледи 5 година. Други брендови користе AS материјал, лако оксидира, лако бледи, лако пуца;
2, светлосна шкољка: DPA задње светлосно кућиште од изворног ABS материјала, висока пластичност, стабилна величина инсталације;
3, рефлектор: DPA рефлектор задњег светла користећи PC/PET материјал + алуминијумску облогу високе осветљености, већу осветљеност;
4, штампана плоча: DPA плоча задњег светла користећи оригиналну технологију, брзина LED осветљења (<1MS), високе безбедносне перформансе, дуг век трајања. Да ли је нормално да се магла појави у води задњег светла?
Нормално је да се вода замагли на задњем светлу.
Магла у задњем светлу обично се јавља када је унутрашња температура светла виша од спољашње температуре и када је спољашња влажност већа. То је зато што након што се светла упале неко време, због врућег ваздуха који се испушта из светла кроз вентилациону цев, извесна спољашња влага може да уђе у светло, што резултира малом количином кондензације или водене магле на унутрашњем зиду абажура. Ово је посебно тачно зими када је температурна разлика велика и када има више кише. Поред тога, вентилациона гумена цев на задњем поклопцу фарова је дизајнирана да уклони топлоту која се ствара након укључивања задњег светла, а такође може дозволити да влага из ваздуха уђе у фар и залепи се за абажур, формирајући капљице воде.
У нормалним околностима, ако постоји само мала количина кондензата, то је нормална појава. Међутим, ако се велика површина магле кондензује на унутрашњем зиду сочива, кондензује се у капљице воде, накупља се у унутрашњости фарова и када се користе дуже време или више пута, магла ће се залепити за површину сочива на великој површини са повећањем температуре задњег светла, што се може сматрати водом. У нормалној употреби, задње светло ће се замаглити због лошег заптивања. Ако има магле, у одсуству осветљења паркираном у сувом окружењу са влажношћу мањом од 50% дуже од једног дана, магла у светлу ће се распршити.
Генерално, иако магла у задњем светлу није идеално стање дизајна, може се сматрати нормалном појавом под одређеним условима. Ако је магла довољно озбиљна да утиче на употребу или се дуго задржава, можда ће бити потребно проверити перформансе заптивања светала или размотрити мере одржавања.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
