Угаона лампа.
Светиљка која обезбеђује помоћно осветљење у близини угла пута испред возила или са стране или позади возила. Када услови осветљења на путу нису довољни, угаона светла игра одређену улогу у помоћном осветљењу и пружа заштиту за безбедност вожње. Ова врста светиљке игра одређену улогу у помоћном осветљењу, посебно у подручјима где су светлосни услови путног окружења недовољни.
Квалитет и перформансе аутомобилских лампи су од великог значаја за безбедан рад моторних возила.
Који су узроци квара задњег светла аутомобила?
Квар задњег светла аутомобила узроци:
Сијалица је прегорела: животни век сијалице истиче или је сијалица оштећена, што доводи до нормалног светла.
Квар струјног круга: може бити због проблема са повезивањем кола, прегоревања осигурача или кратког споја у струјном кругу узрокују да задње светло не ради нормално.
Квар прекидача: Ако је прекидач задњег светла неисправан, статус прекидача задњег светла се не може контролисати.
Проблеми са батеријом возила: Слаба снага батерије или слаб контакт батерије могу узроковати да задње светло не ради исправно.
Удар или оштећење возила: Удар или оштећење возила могу да доведу до лома задњег светла или оштећења ожичења и да не ради исправно.
ДПА језгро задњег светла за решавање проблема: блијеђење, пуцање.
1, абажур: ДПА абажур од задњег светла који користи акрилни (ПММА) материјал, одличне оптичке перформансе, пропусност светлости до 90% -92%, индекс преламања 1,49, добра отпорност на временске услове, висока површинска тврдоћа, осигурајте да 5 година не избледи. Други брендови користе АС материјал, лако се оксидирају, лако бледе, лако пуцају;
2, лагана шкољка: ДПА задња светла шкољка која користи природни АБС материјал, висока пластичност, стабилна величина уградње;
3, рефлектор: ДПА рефлектор задњег светла који користи ПЦ/ПЕТ материјал + алуминијумска оплата високе светлости, већа осветљеност;
4, штампана плоча: ДПА плоча са задњим светлима која користи оригиналну технологију, брзину ЛЕД осветљења (< 1МС), високе безбедносне перформансе, дуг радни век. Да ли је нормално да има магле у задњем светлу воде
Нормално је да има магле у води на задњем светлу.
Магла у води задњег светла се обично јавља када је унутрашња температура лампе виша од спољне температуре и када је спољашња влажност већа. То је зато што након што су светла укључена неко време, услед топлог ваздуха који се испушта из лампе кроз цев за вентилацију, нека спољашња влага може да се унесе у лампу, што доводи до мале количине кондензације или водене магле. унутрашњи зид абажура. Ово се посебно односи на зиму када је температурна разлика велика и када има више кише. Поред тога, вентилациона гумена цев на задњем поклопцу фарова је дизајнирана да уклони топлоту која се ствара након укључивања задњег светла, а такође може дозволити да влага из ваздуха уђе у фар и да се залепи за абажур, формирајући капљице воде.
У нормалним околностима, ако постоји само мала количина кондензата, ово је нормална појава. Међутим, ако се велика површина магле кондензује на унутрашњем зиду сочива, кондензује у капљице воде, акумулира се у унутрашњости фарова, а када се користи дуже време или више пута, магла ће се залепити за површину сочива на великој површини са повећањем температуре задњег светла, што се може сматрати водом. При нормалној употреби, задње светло ће се замаглити због лошег заптивања. Ако постоји магла, у недостатку осветљења паркираног у сувом окружењу са мање од 50% влажности дуже од једног дана, магла у лампи ће се распршити.
Генерално, иако магла у води задњег светла није идеално стање дизајна, може се сматрати нормалном појавом под одређеним условима. Ако је магла довољно озбиљна да утиче на употребу или се задржи, можда ће бити потребно проверити перформансе заптивања светала или размотрити мере одржавања.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
