Да ли вода у филтеру за ваздух значи воду у мотору?
Када је мотор аутомобила искључен, ако је у филтеру за ваздух има воде, не сме се покушавати друго паљење. Јер након што возило гази, вода ће проћи до усисника ваздуха мотора и прво ући у филтер за ваздух, понекад директно узрокујући гашење мотора. Међутим, већина воде је у овом тренутку прошла кроз филтер за ваздух и ушла у мотор, поновно паљење ће директно довести до оштећења мотора, па би требало прво контактирати сервис за одржавање ради лечења.
Ако се мотор искључи и настави са другим покретањем, вода ће ући директно у цилиндар кроз усисник ваздуха, и гас се може компримовати, али вода се не може компримовати. Затим, када радилица потисне клипњачу да се компресује у смеру клипа, вода се не може компримовати, велика сила реакције ће проузроковати савијање клипњаче, а различите силе клипњаче ће неки интуитивно моћи да виде да је савијена. Код неких модела ће постојати могућност мале деформације, иако се након испуштања течности може глатко покренути и мотор ради нормално. Међутим, након вожње током одређеног времена, деформација ће се повећати. Постоји ризик да се клипњача јако савије, што ће довести до квара блока цилиндра.
