Шта је задња кочиона пумпа за аутомобил
Задња кочиона пумпа аутомобила је основна компонента кочионог система возила, углавном подељена на два типа: главни цилиндар и радни цилиндар.
Главни кочиони цилиндар
Налази се на позицији главног кочионог цилиндра кочионог система и одговоран је за претварање механичке енергије возача који гази педалу у хидрауличну енергију и слање притиска кочионе течности до радног цилиндра преко компоненти као што су потисна шипка и клип. Главне пумпе су подељене на једнокоморне и двокоморне структуре и обично се налазе у малим аутомобилима и неким пољопривредним возилима.
Кочиона чељуст
Инсталиран близу точкова, помера клип да се креће помоћу хидрауличног или пнеуматског притиска, гурајући кочионе плочице да се трљају о кочионе дискове или добоше како би генерисале силу кочења. На пример, задња кочиона чељуст SAIC Maxus D90 постиже кочење помоћу хидрауличних принципа. Клипови унутар ње се крећу под дејством уља под високим притиском које потискује главни цилиндар, гурајући кочионе плочице да дођу у контакт са кочионим добошима.
Њих две раде координирано. Главна пумпа обезбеђује извор притиска, док помоћне пумпе обављају специфичне радње кочења. Потребно је редовно проверавати квалитет уља и заптивање цеви за уље на дневној бази како би се осигурала безбедност и поузданост кочионог система.
Главна функција задње кочионе пумпе (помоћне пумпе) аутомобила је пренос хидрауличног притиска на задње кочионе плочице ради кочења. Када возач притисне папучицу кочнице, хидраулични притисак који генерише главни кочиони цилиндар преноси се на радне цилиндре кроз кочиону течност, померајући клип. То доводи до тога да кочионе плочице дођу у контакт са кочионим дисковима и генеришу трење, чиме се смањује брзина возила или се возило зауставља.
Специфичне функције
Youdaoplaceholder0 Хидраулични мењач : Хидраулични притисак који генерише главни цилиндар се дистрибуира на помоћне цилиндре задњих точкова како би се постигло синхроно кочење предњих и задњих точкова.
Youdaoplaceholder0 Појачање притиска : Кроз хидраулични систем, сила коју примењује педала се појачава како би кочење било глађе и снажније.
Youdaoplaceholder0 Независна контрола : Свака помоћна пумпа независно контролише интензитет кочења одговарајућег точка, прилагођавајући се различитим условима на путу.
Уобичајене грешке
Уколико дође до ненормалног хода папучице кочнице, потешкоћа у враћању кочионих плочица у првобитни положај или цурења уља, потребно је проверити заптивање клипа кочионе чељусти или кварове у хидрауличном систему.
Главне манифестације кварова у задњој кочионој пумпи аутомобила су абнормалне педале кочнице, цурење уља, необични звуци и отказивање кочница итд. Потребно је благовремено одржавање или замена.
Уобичајене манифестације грешака
Youdaoplaceholder0 Неправилност педале кочнице : Када се притисне кочница, педала је или превише мекана или превише тврда, са абнормалним одбијањем, па чак се јавља и осећај одбијања или пропадања.
Јудаопласхолдер0 Феномен цурења уља : Уље цури из споја између помоћне пумпе и цеви за уље, што доводи до смањења ефекта кочења.
Youdaoplaceholder0 квар кочнице : Смањена осетљивост кочнице, продужени пут кочења, а у тешким случајевима, потпуни отказ.
Youdaoplaceholder0 Ненормална бука и одступање : Приликом кочења јавља се оштра ненормална бука, а волан се очигледно помера на једну страну.
Youdaoplaceholder0 се не враћа у свој положај : Педала се не може нормално вратити након што се кочница притисне.
Узрок квара
Youdaoplaceholder0 Проблем са квалитетом уља : Погоршање или нечистоће у кочионој течности могу изазвати зачепљење цеви за уље, повећати притисак главне пумпе и убрзати старење компоненти.
Хабање компоненти Youdaoplaceholder0: Старење заптивача и хабање клипова и блокова цилиндара доводи до лошег заптивања.
Навика коришћења Youdaoplaceholder0: Често нагло кочење убрзава оштећење унутрашњих компоненти услед замора.
Youdaoplaceholder0 Мана у дизајну : Неки модели имају инхерентне проблеме у дизајну са цевима или вентилима за гориво.
Предлози за руковање
Одмах идите у 4S сервис или професионални сервис да бисте заменили неисправну кочиону чељуст и проверили квалитет кочионе течности и стање уљних цеви. Потребно је редовно проверавати квалитет уља на дневној бази и избегавати операције високог интензитета као што је нагло кочење.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
