Шта ради резервоар за угљеник?
Улога резервоара за угљеник: резервоар производи пару на собној температури, систем емисије испаравања горива је да уведе пару у сагоревање и спречи испаравање у атмосферу, смањи загађење ваздуха, игра важну улогу је уређај за складиштење резервоара активног угљеника. Резервоар за угљеник је такође део система контроле испаравања бензина, који је дизајниран да спречи улазак пара горива у атмосферу када мотор престане да ради. Овај уређај не само да смањује емисију издувних гасова, већ и смањује потрошњу горива. Квар у вези са карбонским канистером: 1. Ненормална бука при вожњи аутомобила. Када аутомобил не ради у празном ходу, понекад ће чути звецкање. Када се возило нађе у овој ситуацији, прва ствар коју треба проверити је соленоидни вентил резервоара за угљеник возила. Ако је то звук који издаје соленоидни вентил, нема потребе да бринете о томе. Зато што ће електромагнетни вентил резервоара за угљеник производити повремене преклопне акције када се гас возила отвори, тако да ће произвести овај звук, што је нормална појава. 2. Нагазите на гас азолног аутомобила, мирис бензина у ауту је већи. У овом случају, потребно је проверити да ли постоји оштећење цевовода система резервоара за угљеник. Ако дође до оштећења, бензинска пара ће ући у аутомобил са цевоводом, па ће осетити мирис бензина у аутомобилу. 3. Број обртаја мотора у празном ходу варира и убрзање возила је слабо. Ова ситуација може бити узрокована блокадом улаза ваздуха и филтера резервоара за угљеник, а спољни ваздух није лако да уђе у резервоар угљеника, тако да је мешавина сензора кисеоника прејака, мотор смањује количину горива убризгавање, што резултира повећањем брзине у празном ходу и убрзањем. 4. Паљење мотора није лако покренути. У овом случају потребно је проверити да ли је соленоидни вентил резервоара за угљеник затворен. Акумулација нафте и гаса у резервоару угљеника доводи до остатка нафте и гаса директно у атмосферу, загађујући животну средину. Напротив, ако је увек отворено стање, то ће проузроковати да врео аутомобил буде превише јака мешавина, а возило није лако покренути након гашења.
