Зашто спортски аутомобили обично имају моторе позади?
Постоје два облика аутомобилских мотора у задњем делу: задњи мотор (у даљем тексту задњи мотор) и задњи мотор.
Средњи мотор, назван зато што се мотор налази између предње и задње осовине аутомобила, први је избор већине супер аутомобила. Према начину вожње, подељен је на средњи погон на задње точкове и средњи погон на сва четири точка:
Погон на средину значи да мотор има погон на средину и погон на сва четири точка. Као и погон на средину на задњем делу, овај модел се користи у спортским аутомобилима и супер аутомобилима високих перформанси. Али у поређењу са погоном на средину на задњем делу, погон на сва четири точка има већа ограничења у управљању и превртању. Пошто се користи мотор на средини, то мора бити зато што овај облик има велике предности. Пошто је тежина мотора веома велика, средњи мотор може да постигне најбољу расподелу оптерећења вратила, стабилност управљања и удобност вожње су бољи. А мотор је близу мењача, без погонског вратила, како би се смањила тежина аутомобила, са већом ефикасношћу преноса. Поред тога, тежина модела са средњим мотором је концентрисана, а инерцијски момент каросерије је мали у правцу равног замахивања. Приликом окретања, волан је осетљив и кретање је добро. Недостаци су очигледни. Распоред мотора заузима простор у аутомобилу и пртљажнику, а обично само два или три седишта могу да стану у аутомобил. А мотор се налази иза возача, растојање је веома мало, звучна изолација и ефекат изолације у кабини су лоши, удобност вожње је смањена. Али они који купују супер аутомобиле обично не маре. Други је задњи мотор, односно мотор је распоређен после задње осовине, најрепрезентативнији је аутобус, задњи мотор путничког аутомобила је бројан
