Зашто спортски аутомобили обично имају моторе на задњем делу?
Постоје два облика аутомобилског мотора у задњем делу: задњи мотор (у даљем тексту задњи мотор) и задњи мотор.
Средњи мотор, назван јер се мотор налази између предње и задње осовине аутомобила, први је избор већине суперца. Према возном облику, подељен је у средњи задњи погон и средњи погон на све точкове:
Погон на средини точка значи да мотор има погон на средином точка и погон на сва четири точка. Попут средишњег диска, овај модел се користи у спортским аутомобилима већих перформанси и суперцари. Али у поређењу са средњим окретним погоном, погон на све точкове има више руковања и превртања ограничења. Од употребе средњег мотора, тада мора бити јер овај облик има велике предности. Пошто је тежина мотора веома велика, тако да и средњи мотор може добити најбољу дистрибуцију оптерећења осовине, руковање стабилношћу и удобношћу вожње је боље. А мотор је близу Трансакле-а, без погонског вратила, како би се смањила тежина аутомобила, са већем ефикасношћу преноса. Поред тога, тежина модела средњег мотора је концентрисана, а инерцијски обртни момент тела је мали у правцу равног замаха. Приликом окретања, волан је осетљив и покрет је добар. Недостаци су очигледни. Аранжман мотора заузима простор у аутомобилу и пртљажник, а обично се само два или три места могу уклопити у аутомобил. А мотор се налази иза возача, удаљеност је веома близу, изолациони изолациони простор и изолациони ефекат је лош, умањује се удобност вожње. Али они који купују суперцаре не смеју се бринути. Други је задњи мотор, односно, мотор је уређен након задње осовине, најрепрезентативнији је аутобус, задњи мотор путничког аутомобила је могућ
