Зашто спортски аутомобили обично имају моторе позади?
Постоје два облика аутомобилског мотора у задњем делу: задњи мотор (у даљем тексту задњи мотор) и задњи мотор.
Средњи мотор, назван по томе што се мотор налази између предње и задње осовине аутомобила, први је избор већине супераутомобила. Према облику вожње, дели се на средњи задњи погон и средњи погон на сва четири точка:
Погон на средњим точковима значи да мотор има погон на средње точкове и погон на сва четири точка. Као и средњи задњи погон, овај модел се користи у спортским аутомобилима и супераутомобилима виших перформанси. Али у поређењу са средњим задњим погоном, погон на сва четири точка има више ограничења у погледу управљања и превртања. Пошто се користи средњи мотор, онда мора бити јер овај облик има велике предности. Пошто је тежина мотора веома велика, тако да средњи мотор може да постигне најбољу расподелу оптерећења на осовини, стабилност управљања и удобност вожње су боља. А мотор је близу мењача, без погонског вратила, како би се смањила тежина аутомобила, уз већу ефикасност преноса. Поред тога, тежина средњег модела мотора је концентрисана, а обртни момент инерције тела је мали у правцу равног замаха. Приликом окретања волан је осетљив и кретање је добро. Недостаци су очигледни. Распоред мотора заузима простор у аутомобилу и пртљажнику, а обично само два или три седишта могу да стану у аутомобил. А мотор се налази иза возача, растојање је веома близу, звучна изолација купеа и ефекат изолације су лоши, удобност вожње је смањена. Али они који купују супераутомобиле обично не брину. Други је задњи мотор, односно мотор је распоређен иза задње осовине, најрепрезентативнији је аутобус, задњи мотор путничког аутомобила је избројан.
