У ваздушној филтрији је вода. Има ли воде у мотору?
Ако је ваздушни филтер поплављен, не покушавајте да урадите други почетак. Пошто се возило пропада, вода ће прећи на унос мотора, прва у елемент филтера за ваздух, понекад директно доводе до штанда мотора. Али већина воде је пролазила кроз елемент филтера за ваздух, у мотор, почните поново да води директно до оштећења мотора, требало би да буде први пут да се обратите организацији за одржавање ради лечења.
Ако се штандови мотора, наставите да започнете други пут, вода ће бити директно у цилиндар кроз отвор ваздуха, гас се може компримирати, али вода се не може компримирати. Дакле, када радилице гура повезивање шипке у правцу компресије клипа, вода се не може компримирати, велика реакциона сила ће довести до савијања повезивања шипке, разлике на сили повезивања шипке, неки ће интуитивно видјети. Неки модели могу имати малу деформацију, мада након дренаже, могу почети глатко и мотор обично ради нормално. Али након вожње током одређеног времена, деформација ће се повећати. Постоји озбиљно савијање Цонвеитинг Род-а, што резултира ризиком распада блока цилиндра.
