Постоји лагана вибрација на папучици гаса
Најранији модели папучице гаса аутомобила су повучени жице, а сада су у основи Холови сензори, тако да нема мотора или ротирајућих делова на самој папучици гаса, тако да је благе вибрације педале гаса углавном последица претераног подрхтавања мотора или резонанције каросерије , што резултира преносом на папучицу гаса изнад, могући разлози квара су следећи:
Прва врста, завојница за паљење мотора или свећица због дуго времена није заменила унутрашње изолационе делове старења, што доводи до секундарног скакања ватре или лоших перформанси, што резултира мотором не може да ради глатко, тресе се преноси на педалу гаса. Решење је замена оштећеног намотаја за паљење или заменског комплета свећица.
Друго, мотор возила због пуњења горива није добар или возило у градском стајању и кретању дуже време није повукло велику брзину. Ова ситуација ће учинити да се унутрашња акумулација угљеника у мотору превише, млазница возила у цилиндар горива се апсорбује таложењем угљеника. Мотор није у најбољем радном стању, а вибрација се преноси на папучицу гаса.
Треће, оштећење отирача мотора или машине за пренос, не може да достигне функцију пуферовања удара, вибрације мотора ће се пренети на волан у кокпиту кроз тело, трести пренос педале гаса. Решење је да се замени оштећени подни МАТС мотора или мењача.
Четврто, гас мотора је превише прљав, тако да ваздух унутар мотора не улази равномерно у сагоревање цилиндра, што доводи до подрхтавања мотора, ово подрхтавање ће се такође пренети на волан, тако да се подрхтавање преноси на педалу гаса.
Пето, динамичка равнотежа пнеуматика није добра, што доводи до резонанце тела у процесу вожње, резонанција се преноси на тело, што доводи до вибрације педале гаса, у овом тренутку морамо да идемо на механизам за одржавање, урадимо четири -динамичка равнотежа точка.
