У случају судара, систем ваздушних јастука је веома ефикасан за заштиту сигурности возача и путника.
Тренутно је систем ваздушних јастука генерално управљачки систем за ваздушни ваздушни ваздушни систем или систем двоструког ваздуха. Без обзира на брзину је висока или ниска, ваздушна јастука и претензија седишта у исто време у судару возила опремљеног двоструком ваздушном јастуком и системом претензија за претензије сигурносних појасева, што резултира отпадом ваздушне јарке у судару нискодела и повећава трошкове одржавања пуно.
Двоструки дуалски систем за ваздушни јастук може аутоматски изабрати да користи само акцију претензија сигурносног појаса или раду седишта и двоструког ваздушног јастука истовремено у складу са брзином и убрзањем аутомобила у случају судара. На овај начин, у судару са малим брзинама, систем користи само појасеве за заштиту возача и путника, без губљења ваздушних јастука. Ако је брзина већа од 30км / х у судару, истовремено, сигурносни појас и ваздушни јастук у исто време, како би заштитили сигурност возача и путника. Главна ваздушна јастука се ротира са управљачем, потребно је намотати у управљачу, тако да је у вези са појасом за ожичење, да остави маржу, иначе није довољно растрган, до максимума на средњем положају, како би се осигурало да се управљач не повуче приликом окретања на границу.
