У случају судара, систем ваздушних јастука је веома ефикасан у заштити безбедности возача и путника.
Тренутно, систем ваздушних јастука је генерално систем са једним ваздушним јастуком на волану или систем са двоструким ваздушним јастуком. Без обзира на брзину, ваздушни јастук и затезач сигурносног појаса делују истовремено при судару возила опремљеног системом са двоструким ваздушним јастуком и затезачем сигурносног појаса, што доводи до трошења ваздушног јастука при судару малом брзином и значајно повећава трошкове одржавања.
Систем са двоструким ваздушним јастуцима са два дејства може аутоматски да изабере да користи само затезач сигурносног појаса или затезач сигурносног појаса и двоструки ваздушни јастук истовремено, у зависности од брзине и убрзања возила у случају судара. На овај начин, у случају судара при малој брзини, систем користи само сигурносне појасеве за заштиту возача и сувозача, без трошења ваздушних јастука. Ако је брзина судара већа од 30 км/х, сигурносни појас и ваздушни јастук делују истовремено, како би се заштитила безбедност возача и сувозача. Главни ваздушни јастук се окреће заједно са воланом, па је неопходно да се намотава око волана, заједно са окретањем волана, тако да приликом повезивања каблова треба оставити мало простора, иначе се неће довољно откинути, до максимума у средњем положају, како би се осигурало да се волан не ишчупа приликом окретања до крајње границе.
