Најраније закључавање врата аутомобила је механичка брава врата, која се само користи да се спречи аутоматска отворена врата када се несрећа, само играју у улогу вожње, а не у улогу за вожњу, а не у улогу за заштиту од крађе. Уз напредак друштва, развој науке и технологије и континуирано повећање власништва аутомобила, врата аутомобила и камиона произведених касније опремљене су бравом на вратима са кључем. Ова брава на вратима контролише само врата, а друга врата се отварају или закључавају дугме за закључавање врата на унутрашњој страни аутомобила. Да би се боље играло улогу анти-крађе, неки аутомобили су опремљени управљачем. Закључавање управљача користи се за закључавање управљачког вратила аутомобила. Закључавање управљача налази се на закључавању паљења под управљачем, који је под контролом кључ. То је, након што је закључавање паљења пресечене склоп за паљење да бисте искључили кључ за паљење поново отворено на гранични положај, а језик закључавања ће се продужити у утовар управљача да механички закључа осовину аутомобила. Чак и ако неко илегално отвара врата и започиње мотор, управљач је закључан, а аутомобил се не може окренути, тако да не може да се одврати, тако да играју улогу против крађе. Неки аутомобили су дизајнирани и произведени без управљача, али користе другу такозвану браву за закључавање управљача, тако да се волан не може окренути, такође може да игра улогу против крађе.
Прекидач за тачку користи се за укључивање или искључивање круга паљења мотора, према тастеру за отварање браве, али такође игра одређену улогу у против крађе.
