Најранија брава на вратима аутомобила је механичка брава која се користи само да спречи аутоматско отварање врата аутомобила у случају несреће и игра само улогу безбедности у вожњи, а не и улогу против крађе. Са напретком друштва, развојем науке и технологије и континуираним повећањем броја власништва аутомобила, врата аутомобила и камиона произведених касније опремљена су бравом са кључем. Ова брава контролише само једна врата, док се друга врата отварају или закључавају помоћу дугмета за закључавање врата на унутрашњој страни аутомобила. Да би боље играли улогу против крађе, неки аутомобили су опремљени бравом волана. Брава волана се користи за закључавање вратила волана аутомобила. Брава волана се налази испод браве за паљење, а контролише се кључем. То јест, након што брава за паљење искључи коло паљења да би се угасио мотор, окрените кључ за паљење поново улево до крајњег положаја, а језичак браве ће се продужити у отвор вратила волана да би механички закључао вратило волана аутомобила. Чак и ако неко незаконито отвори врата и покрене мотор, волан се закључава и аутомобил не може да се окрене, па се не може ни покренути, што игра улогу против крађе. Неки аутомобили су пројектовани и произведени без браве волана, али користе другу такозвану браву „штаке“ за закључавање волана, тако да се волан не може окретати, што такође може играти улогу против крађе.
Тачкасти прекидач се користи за укључивање или искључивање кола за паљење мотора, у зависности од кључа за отварање браве, али такође игра одређену улогу у противкрађи.
