Најранија брава на вратима аутомобила је механичка брава на вратима, која се користи само да спречи да се врата аутомобила аутоматски отворе у случају несреће, игра само улогу безбедности у вожњи, а не против крађе. Са напретком друштва, развојем науке и технологије и сталним повећањем власништва аутомобила, врата касније произведених аутомобила и камиона опремљена су бравом са кључем. Ова брава за врата контролише само врата, а друга врата се отварају или закључавају помоћу дугмета за закључавање врата у унутрашњости аутомобила. Да би боље играли улогу против крађе, неки аутомобили су опремљени бравом за управљање. Брава управљача се користи за закључавање осовине управљача аутомобила. Брава управљача се налази са бравом за паљење испод точкића управљача, који се контролише кључем. То јест, након што брава за паљење прекине круг паљења да би се мотор искључио, окрените кључ за паљење поново улево до граничног положаја, а језичак браве ће се продужити у отвор за осовину управљача како би механички закључао осовину управљача аутомобила. Чак и ако неко непрописно отвори врата и упали мотор, волан је закључан и аутомобил не може да се окрене, па не може да се удаљи и тако игра улогу против крађе. Неки аутомобили су дизајнирани и произведени без браве управљача, али користе другу такозвану браву са штаком за закључавање волана, тако да волан не може да се окрене, такође може играти улогу против крађе.
Тачкасти прекидач се користи за укључивање или искључивање круга паљења мотора, према кључу за отварање браве, али такође игра одређену улогу у заштити од крађе.
