Како раде аутомобилски електронски навијачи
Принцип рада аутомобилског електронског вентилатора углавном контролише термостат. Када се температура воде повећа до горње границе, термостат је укључен и вентилатор почиње да ради; Када температура воде падне на доњу границу, термостат искључује снагу и вентилатор престаје да ради. Поред тога, висока и ниска брзина електронског вентилатора контролише термички прекидач, који има два нивоа и монтира се на резервоар, открива температуру воде и шаље сигнал контролној јединици да контролише високу и ниску брзину брзине вентилатора.
Композиција и функција електронског вентилатора укључују мотор, сечиво вентилатора и управљачку јединицу. Када мотор ради, струја је велика, жица је потребна да буде велика, а ротација велике брзине када је радна строга процеса производње. Главна функција електронског вентилатора је да смањи температуру резервоара за воду и осигурава нормалан рад мотора.
Електронски одржавање и решавање проблема са одржавањем и решавање проблема, Узроци за неуспех укључују лоше подмазивање мотора, прегревање, малих капацитета капацитета, дугачко време рада, итд. Ако се температура воде брзо рађа након укључивања клима уређаја, вентилатор се не може покренути или је оштећен клима уређај или је оштећен прекидач топлоте. Поред тога, употреба инфериорних жица или делова може довести до већег унутрашњег отпора или лоше динамичке равнотеже вентилатора, изазивајући вибрације и лабављење.
Различите врсте електронских вентилатора имају различите методе активирања. Вентилатор хлађења силиконским уљем покреће се имовином термичког проширења силиконског уља, док вентилатор хлађења електромагнетног хладњака ради на принципу електромагнетне атракције. Ови дизајн ефикасно смањују губитак енергије мотора и осигуравају да се мотор охлади по потреби.
Почетни услови аутомобилске електронске фанове углавном укључују следеће ситуације:
Температура воде достиже одређену температуру: Обично ће електронски вентилатор аутомобила почети када се температура резервоара повећа у одређеној мери. Генерално, електронски вентилатор домаћих или јапанских аутомобила почеће да се ротира када температура воде достигне око 90 степени, а немачки аутомобилима ће можда требати температура воде да достигне више од 95 степени. Када температура воде пређе 110 степени, отвориће се високи степен преноса.
Укључите клима уређај: Без обзира на температуру резервоара за воду, када је укључен клима уређај, покренут ће електронски вентилатор, јер кондензатор клима уређаја мора да расипа топлоту.
Остали посебни случајеви: Под неким посебним околностима, као што су неуспех сензора брзине точка, вентилатор ће се почети и ротирати великом брзином, чак и ако је брзина врло ниска или чак и ако се не креће на месту.
Разлози да електронски фанови не почињу могу укључивати:
Термостат на резервоару за воду је оштећен, узрокујући да електронска управљачка јединица увек добије погрешан сигнал високе температуре резервоара за воду.
Сензорски утикач за температуру воде је оштећен или је круг мотора вентилатора кратког споја.
Ношење ручице осовине узроковано лошим подмазивањем мотора, прегревањем, малим капацитетом капацитета или предуго време употребе.
Предлози за одржавање:
Редовно проверавајте подмазивање електронског вентилатора да бисте осигурали да је мотор добро подмазан.
Проверите способност кондензатора да спречите старење кондензатора.
Обратите пажњу на радно стање мотора и замените или поправите делове старења у времену.
Разумевање ових информација помаже да се осигура нормалан рад електронског вентилатора аутомобила, осигуравајући тако нормалан рад мотора.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји МГ & 750 ауто делова добродошлице купити.
