Како раде аутомобилски електронски вентилатори
Принцип рада аутомобилског електронског вентилатора углавном контролише термостат. Када температура воде порасте до горње границе, термостат се укључује и вентилатор почиње да ради; када температура воде падне доње границе, термостат искључује напајање и вентилатор престаје да ради. Поред тога, велика и мала брзина електронског вентилатора контролише се термичким прекидачем, који има два нивоа и монтиран је на резервоар, детектује температуру воде и шаље сигнал контролној јединици за контролу рада велике и мале брзине вентилатора.
Састав и функција електронског вентилатора обухватају мотор, лопатицу вентилатора и управљачку јединицу. Када мотор ради, струја је велика, потребан је висок напон жице, а велика брзина ротације током рада је строга због производног процеса. Главна функција електронског вентилатора је да смањи температуру резервоара за воду и обезбеди нормалан рад мотора.
Одржавање и решавање проблема електронског вентилатора, уобичајени узроци квара укључују лоше подмазивање мотора, прегревање, мали капацитет стартног капацитета, дуго време рада итд. Ако температура воде брзо порасте након укључивања клима уређаја, вентилатор се можда неће покренути или је прекидач за контролу топлоте оштећен. Поред тога, употреба лошијих жица или делова може довести до већег унутрашњег отпора или лоше динамичке равнотеже вентилатора, што узрокује вибрације и отпуштање.
Различите врсте електронских вентилатора имају различите начине покретања. Вентилатор за хлађење са силиконским уљем за квачило покреће својство термичког ширења силиконског уља, док вентилатор за хлађење електромагнетним квачилом ради на принципу електромагнетног привлачења. Ови дизајни ефикасно смањују губитак енергије мотора и осигуравају да се мотор хлади када је потребно.
Почетни услови аутомобилских електронских вентилатора углавном укључују следеће ситуације:
Температура воде достигне одређену температуру: Обично се вентилатор аутомобила покреће када температура резервоара порасте до одређеног степена. Генерално, вентилатор домаћих или јапанских аутомобила почиње да се окреће када температура воде достигне око 90 степени, а немачким аутомобилима може бити потребно да температура воде достигне више од 95 степени. Када температура воде пређе 110 степени, отвориће се виши степен преноса.
Укључите клима уређај: без обзира на температуру резервоара за воду, када се клима уређај укључи, електронски вентилатор ће се покренути, јер кондензатор клима уређаја мора да одводи топлоту.
Други посебни случајеви: У неким посебним околностима, као што је квар ABS сензора брзине точка, вентилатор ће се покренути и окретати великом брзином чак и ако је брзина веома мала или чак и ако се не креће у месту.
Разлози зашто се електронски вентилатори не покрећу могу бити:
Термостат на резервоару за воду је оштећен, што доводи до тога да електронска контролна јединица увек прима погрешан сигнал о високој температури резервоара за воду.
Утикач сензора температуре воде је оштећен или је у струјном колу мотора вентилатора дошло до кратког споја.
Хабање чауре вратила узроковано лошим подмазивањем мотора, прегревањем, малим стартним капацитетом или предугим временом употребе.
Предлози за одржавање:
Редовно проверавајте подмазивање електронског вентилатора како бисте били сигурни да је мотор добро подмазан.
Проверите капацитет кондензатора да бисте спречили његово старење.
Обратите пажњу на радно стање мотора и благовремено замените или поправите старе делове.
Разумевање ових информација помаже у обезбеђивању нормалног рада електронског вентилатора аутомобила, чиме се обезбеђује нормалан рад мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
