Шта је полуконверзија аутомобила
Полупрелаз у аутомобилу обично се односи на стање полупрелазног положаја квачила, што је важан концепт у раду возила са мануелним мењачем. Полупрелазно стање квачила значи да се квачило налази у средњем прелазном подручју између полупрелазног и непрелазног положаја, односно да је педала квачила делимично притиснута, а снага мотора се преноси на мењач, тако да се возило може кретати споро и глатко.
Метода процене
Ослушајте звук мотора: у неутралном положају, звук мотора је тиши; када се педала квачила подигне у положај у којем почиње да преноси снагу, звук мотора ће постати пригушен, посебно под великим оптерећењем, ова промена је очигледнија.
Осећај подрхтавања возила: када се педала квачила подигне у полу-повезано стање, возило ће прећи из статичног стања у споро кретање, у овом тренутку ће се осетити благо подрхтавање, посебно када су руке нежно на волану, ово подрхтавање је очигледније.
Процена осећаја стопала: када се звук мотора промени, возило благо вибрира, истовремено, педала квачила ће имати осећај притискања стопала, што указује да је квачило у полу-повезаном стању.
Сценарио примене
Полу-спојно стање квачила се углавном користи у следећим сценаријима:
Покретање: На почетку, возило се може глатко померати из мировања кроз стање полу-полуга.
Пребацивање брзина: Током процеса мењања брзина, положај брзине се може глатко мењати кроз стање полу-полужног механизма.
Сложени услови на путу: У сложеним условима на путу или у случају фине контроле брзине, полу-повезано стање може обезбедити флексибилнију контролу.
Ствари којима је потребна пажња
Избегавајте дуготрајно коришћење полу-полужја: дуже држање полу-полужја довешће до прегревања и хабања квачила, што треба избегавати колико год је то могуће.
Захтеви за тест: Вожња са полуспојеним прикључком је дозвољена у тесту на месту одржавања, али не и у тесту ван места одржавања.
Улога аутомобилског полу-споја углавном укључује следеће аспекте:
Глатко покретање: Када се возило покрене, полу-веза може да изједначи разлику брзине између мотора и мењача, тако да возило може глатко да крене и да избегне заношење.
противклизно: на почетку успона, полу-веза се може користити да би се возило држало у месту како би се спречило клизање, а затим се полако отпусти ручна кочница да би се успешно завршио почетак успона.
Вожња у загушеним условима на путу: У условима загушеног пута, полу-веза може учинити да возило повремено одржава кретање, посебно на кратким растојањима ради праћења аутомобила, што може ефикасно контролисати брзину.
Контрола брзине вожње уназад: приликом вожње уназад, брзина возила се може контролисати помоћу полу-полужног система, што чини рад флексибилнијим.
Смањите удар: у полу-повезаном стању, квачило је у стању ротације и клизања, што може да обезбеди флексибилну снагу, смањи удар између брзине мотора и брзине, и учини да мењање брзина и покретање буду глаткији.
Дефиниција и принцип полу-везе:
Полу-спој се односи на радно стање квачила између искључивања и укључивања, тако да се мотор и мењач налазе у стању окретања и клизања. Конкретно, када возач притисне педалу квачила, притисак на потисну плочу квачила постепено се смањује, што резултира зазором између погонског и управљаног диска, при чему постоји и ротација и клизање.
Правилна употреба методе полу-везивања:
Приликом покретања: На почетку, оставите квачило у полу-склопљеном стању, постепено притискајте гориво на врата, а затим потпуно отпустите квачило након што возило почне да се креће напред.
Покретање по рампи: повуците ручну кочницу, пустите квачило у полу-повезано стање, држите статичко противклизно стање, а затим полако отпустите ручну кочницу.
Загушен пут: У условима загушеног пута, брзина возила се контролише полу-повезивањем како би се смањила потреба за честим мењањем брзина.
Вожња уназад: користите полу-полужје за контролу брзине вожње уназад како би рад био стабилнији.
превентивне мере :
Смањење хабања: у стању полу-повезивања, хабање квачила је веће, а време полу-повезивања треба скратити колико год је то могуће, а за рад се користи метода „полу-повезивање - раздвајање - полу-повезивање“.
Добре возачке навике: Обично је важно развити добре возачке навике, не користити квачило да бисте отпустили педалу квачила, редовно проверавати стање ламе квачила, благовремено одржавати или заменити оштећену ламе квачила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
