Колики је цев за унос аутомобила аутомобила
Подружница у усисавању аутомобила је важан део система усисне мотора који се налази између гаса и вентила за усиса мотора. "Много" у његово име долази из чињенице да ваздух који улази у гас "разликује" кроз пуфериране канале за ваздух, који одговара броју цилиндара у мотору, као што је четири у четвороцилиндричном мотору. Главна функција цеви за усисну филијалу је дистрибуција ваздушне и горивне смеше из карбуратора или тела за гас на прикључак за усисавање цилиндра како би се осигурало да је унос сваког цилиндра разумно и равномерно распоређен.
Дизајн улазне филијале цеви има важан утицај на перформансе мотора. Да би се смањила отпорност на протоку гаса и побољшала капацитет усиса, унутрашњи зид цеви за усисивање треба да буде глатко, а његова дужина и закривљеност треба да буду што је могуће да се буду што конзистентни да би се осигурало да је статус сагоревања сваког цилиндра исто. Различите врсте мотора такође имају различите захтеве за усисни подружница, на пример, краћи разводници су погодни за високу операцију о РПМ-у, док су дужи развидници погодни за рад ниског РПМ-а.
Најчешћи материјал за усисавање у модерним возилима је пластична, јер је пластична цев за усисавање ниске цене, лагана тежина и може побољшати перформансе врућег покретања, снаге и обртног момента. Међутим, пластични материјали морају имати високу температурну отпорност, високу чврстоћу и хемијску стабилност да се прилагоде оперативном окружењу мотора.
Главна функција цеви за усисавање аутомобила је равномерно распоређивање мешавине ваздуха и горива на сваки цилиндар да би се осигурало да сваки цилиндар може добити праву количину смеше, како би се одржао нормалан рад мотора и ефикасно сагоревање.
Принцип рада и захтеви за пројектовање улазне гране
Цев за улазну филијалу налази се између вентила за гас и вентил за довод мотора, а његов дизајн има пресудан утицај на ефикасност улазнице мотора. Одличан дизајн цеви улазне филијале може осигурати да се цилиндар напуни довољно смеше за ваздух и гориво, побољшати ефикасност сагоревања мотора, тако да је излаз снаге снажнији. Да би се смањила отпорност на проток ваздуха и побољшање ефикасности уноса, дужина унутрашњег протока канала цеви за усисну филијалу треба да буде доследна, а унутрашњи зид треба да буде гладак.
Материјал и структура улазне филијале цеви
Цев за усисивање је обично направљена од материјала као што су лиснато гвожђе или легура алуминијума, што може да издржи окружење високе температуре и високог притиска током рада мотора, истовремено обезбеђујући уносну ефикасност и трајност услуге. Цев за усисавање прирубница је прирубничка прирубница прикључена, причвршћена на блок цилиндра или главом помоћу студ-а, а Азбестне заптивке су постављене на површини зглобове како би се спречило цурење гаса.
Однос између уноса филијале цеви и испушни систем
Цев за усисну филијалу уско је повезана са издувним системом. Главна одговорност издувног система је прикупљање издувних гасова након сагоревања сваког цилиндра и води га на издувне цеви и пригушивач и коначно исцједак у спољну атмосферу. Сарадња цеви за усисивање и испушни разводник осигурава глатко испуштање гасова, смањујући гасну отпорност и топлотни терет мотора.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји МГ & 750 ауто делова добродошлице купити.
